[實用新型]一種汽車轉向萬向軸加工用沖壓裝置

有效

• 申請號: 202220815978.3
• 申請日: 2022-04-11
• 公開（公告）號: CN217370190U
• 公開（公告）日: 2022-09-06
• 發明（設計）人: 高貴煥;周蘇坤
• 申請（專利權）人: 高橋金屬制品（蘇州）有限公司
• 主分類號: B21D55/00
• 分類號: B21D55/00;B21D43/13;B21D22/02;B21D53/88
• 代理公司: 南京艾普利德知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32297
• 代理人: 陸明耀

本實用新型公開了一種汽車轉向萬向軸加工用沖壓裝置，包括沖壓機主體，沖壓機主體內壁的底部延中心對稱貫穿開設有連接通孔，沖壓機主體內壁的頂部延中心對稱可拆卸安裝有沖壓頭，沖壓機主體內壁的頂部以矩形陣列開設有四個連接槽，沖壓機主體內壁的頂部通過連接槽卡接有防護殼體，防護殼體的上表面以矩形陣列固定安裝有四個連接桿，沖壓機主體內壁的底部通過連接通孔可拆卸安裝有安裝組件。上述方案中，沖壓裝置通過設置連接桿和防護殼體，當沖壓裝置工作之前，首先將防護殼體上表面的連接桿對準連接槽進行卡接，然后再使沖壓機進行工作，因為防護殼體是設置在沖壓頭外表面的，所以工作人員無法與沖壓頭相接觸，從而增強了裝置的安全性。

技術領域

本實用新型涉及汽車轉向萬向軸加工技術領域，更具體地說，本實用新型涉及一種汽車轉向萬向軸加工用沖壓裝置。

背景技術

目前，汽車轉向傳動軸為了滿足方向盤與轉向器輸入軸的連接，需要改變轉向傳動軸的方向，為此通常采用萬向軸連接，由于球籠式等速萬向節結構復雜，成本較高，轉向傳動軸通常采用結構相對簡單的十字軸萬向節進行連接；轉向萬向軸在加工過程中需要對其進行沖壓操作。

現有的汽車轉向萬向軸加工用沖壓裝置在工作的時候，本身不具備防護功能，當沖壓裝置工作時，一旦工作人員與沖壓裝置發生接觸，就會對工作人員造成損傷，使裝置存在安全隱患；并且沖壓裝置在使用的時候，不能對沖壓后的工件進行推送，增大了后期取放工件的工作難度。

實用新型內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本實用新型的實施例提供一種汽車轉向萬向軸加工用沖壓裝置，以解決現有技術所存在的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車轉向萬向軸加工用沖壓裝置，包括沖壓機主體，所述沖壓機主體內壁的底部延中心對稱貫穿開設有連接通孔，所述沖壓機主體內壁的頂部延中心對稱可拆卸安裝有沖壓頭，所述沖壓機主體內壁的頂部以矩形陣列開設有四個連接槽，所述沖壓機主體內壁的頂部通過連接槽卡接有防護殼體，所述防護殼體的上表面以矩形陣列固定安裝有四個連接桿，所述沖壓機主體內壁的底部通過所述連接通孔可拆卸安裝有安裝組件，所述沖壓機主體內壁的底部放置有防護塊，所述沖壓機主體側壁的底部可拆卸安裝有支撐架，所述支撐架的上表面可拆卸安裝有輸送設備，所述沖壓機主體的下表面以矩形陣列固定安裝有四個穩定底座。

其中，所述沖壓機主體外表面的底部可拆卸安裝有控制按鈕，所述沖壓機主體外表面的底部可拆卸安裝有開關按鈕，所述沖壓機主體的兩側壁延中心對稱可拆卸安裝有電源箱。

其中，所述連接桿的上表面與連接槽的內壁相適配，所述連接桿的外表面粗糙，所述連接桿的長度大于連接槽的深度。

其中，所述安裝組件包括安裝板、連接滑軌和連接滑塊，所述安裝板的側壁延中心對稱固定安裝有連接滑軌，所述連接滑軌的外表面等距并排活動套接有多個連接滑塊。

其中，所述連接滑塊上表面的一側放置有轉向萬向軸，所述安裝板的側壁延中心對稱可拆卸安裝有推送組件，所述推送組件的側壁可拆卸安裝有推送板，所述推送板的側壁與所述連接滑塊的側壁相接觸。

其中，所述推送組件包括第一連接板、連接底座和推送桿，所述第一連接板側壁的中心處固定安裝有連接底座，所述連接底座的側壁可拆卸安裝有推送桿。

其中，所述第一連接板的側壁以圓形陣列可拆卸安裝有多個防護桿，所述防護桿的一端固定安裝有第二連接板，所述第二連接板側壁的中心處貫穿開設有連接孔，所述推送桿的一端通過所述連接孔連接有連接柱，所述連接柱的側壁與推送板另一側壁的中心處相連接。

本實用新型的上述技術方案的有益效果如下：

1、上述方案中，所述沖壓裝置通過設置連接桿和防護殼體，當沖壓裝置工作之前，首先將防護殼體上表面的連接桿對準連接槽進行卡接，然后再使沖壓機進行工作，因為防護殼體是設置在沖壓頭外表面的，所以工作人員無法與沖壓頭相接觸，從而增強了裝置的安全性；