[實用新型]一種壓氣機后半段整體運輸支架

有效

• 申請號: 202220815658.8
• 申請日: 2022-04-08
• 公開（公告）號: CN217075336U
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發明（設計）人: 丁瑩;王錚;劉國松;潘文娟;梁毅超;張子盈;邱占成;白楊;杜志強
• 申請（專利權）人: 哈爾濱汽輪機廠有限責任公司
• 主分類號: B65D25/10
• 分類號: B65D25/10;B65D81/07;B65D85/68
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 牟永林

一種壓氣機后半段整體運輸支架，涉及燃氣輪機運輸技術領域。為解決現有的裝運方式，由于車輛顛簸，導致壓氣機在木箱內部左右的晃動，并且在木箱內部無法對壓氣機進行定位，進而導致在運輸的過程中壓氣機發生損壞的問題。采用三點支撐的方式進行的裝運，并且利用支柱頂部的弧形通孔內壁上設有一層減震膠層；壓蓋的內壁上設有一層減震膠層，保證運輸過程中試驗件安全性。運輸支架設計有軸向、徑向定位結構，以實現轉子徑向及軸向的止動和限位，運輸支架具有水平調節功能，從而保證試驗件為水平狀態。運輸支架具有良好的剛度、強度和支撐穩定性，同時具有減震功能，避免運輸過程中因振動而對試驗件內部零件造成損傷。本實用新型適應于燃氣輪機運輸。

技術領域

本實用新型涉及燃氣輪機運輸技術領域，具體涉及一種壓氣機后半段整體運輸支架。

背景技術

目前市場上壓氣機運輸均由專用運輸車或者專用運輸支架完成，零件運送到裝配單位后參與裝配，對于試驗用非標壓氣機后半段并無成熟運輸工具。現有的運輸手段是采用木箱裝運，在裝箱的過程中在木箱內部放入大量的防撞海綿，從而實現對壓氣機的裝運；此種運輸方式，由于車輛顛簸，導致壓氣機在木箱內部左右的晃動，并且在木箱內部無法對壓氣機進行定位，進而導致在運輸的過程中壓氣機發生損壞；

綜上所述，現有的裝運方式，由于車輛顛簸，導致壓氣機在木箱內部左右的晃動，并且在木箱內部無法對壓氣機進行定位，進而導致在運輸的過程中壓氣機發生損壞的問題。

實用新型內容

本實用新型為解決現有的裝運方式，由于車輛顛簸，導致壓氣機在木箱內部左右的晃動，并且在木箱內部無法對壓氣機進行定位，進而導致在運輸的過程中壓氣機發生損壞的問題，而提出一種壓氣機后半段整體運輸支架。

本實用新型的一種壓氣機后半段整體運輸支架，其組成包括底座、支柱、擋塊、壓蓋、一號擋板、拉桿、二號擋板、延伸軸、一號定位板、調節擋塊、一號弧形擋板、二號弧形擋板、彈簧、二號定位板、螺母和螺桿；

底座上表面的一端兩側分別設有一個支柱，且每個支柱的頂部加工有弧形通孔，支柱的頂部兩側分別設有一個擋塊，每個支柱的上表面設有壓蓋，且壓蓋的一端通過螺栓與支柱的頂部一側的擋塊固定連接，壓蓋的另一端通過螺栓與支柱的頂部另一側的擋塊固定連接，底座上表面的中部設有一個二號弧形擋板，底座上表面的另一端設有一個一號弧形擋板，一號弧形擋板的凹弧內設有二號擋板，且二號擋板的外圓弧表面與一號弧形擋板的凹弧內壁接觸，二號擋板的一側面中央處設有通孔，且通孔的內部嵌設有延伸軸，且延伸軸一端面上設有通孔，且該通孔的內部設有彈簧，二號擋板的一側面中央處設有一號定位板，且一號定位板通過螺栓與二號擋板固定連接，一號擋板和二號擋板平行設置，且一號擋板與二號擋板之間設有n個拉桿，n為正整數，一號擋板的一側面設有環形凸臺，且該環形凸臺的端面上均勻的設有兩個螺紋孔，且該螺紋孔內部設有鎖緊螺栓，一號擋板的另一側面設有二號定位板，且二號定位板的側面沿圓周方向均勻的設有多個通孔，且每個通孔內部設有固定螺栓，二號定位板通過固定螺栓與一號擋板固定連接，一號擋板的另一側面下部設有調節擋塊，二號定位板的側面下部設有螺母，調節擋塊的上表面中部設有通孔，螺桿的螺紋端穿過調節擋塊上的通孔，與螺母螺紋連接；

進一步的，所述的二號擋板包括上部半圓形擋板、下部半圓形擋板和減震橡膠板；

上部半圓形擋板和下部半圓形擋板的上表面兩側分別設有一個連接擋板，且上部半圓形擋板通過螺栓與下部半圓形擋板固定連接，上部半圓形擋板和下部半圓形擋板的端面分別設有一個減震橡膠板；

進一步的，所述的底座上表面四角處分別設有一個吊耳；

進一步的，所述的拉桿的數量n，2≤n≤4；

進一步的，所述的支柱頂部的弧形通孔內壁上設有一層減震膠層；

進一步的，所述的壓蓋的內壁上設有一層減震膠層；

進一步的，所述的延伸軸的另一端外表面上設有螺紋；