[實用新型]一種隧道初期支護鋼拱架鎖腳錨桿定位裝置

有效

• 申請號: 202220812892.5
• 申請日: 2022-04-08
• 公開（公告）號: CN217380592U
• 公開（公告）日: 2022-09-06
• 發明（設計）人: 劉小冬;楊海鋒;王愛愛;梁杰;田衛華;徐英淋;王志雄;李龍祥
• 申請（專利權）人: 中交第四公路工程局有限公司
• 主分類號: E21D11/18
• 分類號: E21D11/18;E21D20/00;E21D21/00
• 代理公司: 北京兆君聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 11333
• 代理人: 初向慶

1.一種隧道初期支護鋼拱架鎖腳錨桿定位裝置，所述鋼拱架采用工字鋼制作，其特征在于：包括兩前擋板、兩導管和兩后擋板，兩前擋板間通過活頁轉動連接，兩導管的前端分別貫穿兩前擋板并與兩前擋板焊接，兩導管平行設置且間距等于或大于鋼拱架的工字鋼翼緣板寬度，導管的軸心與前擋板的板面間有一定夾角，且該夾角與鎖腳錨桿的設計安裝角度一致；兩導管后端分別貫穿兩后擋板并與后擋板焊接，兩后擋板與兩前擋板平行，兩后擋板間有一定間距且該間距小于鋼拱架的工字鋼翼緣板寬度；兩前擋板與兩后擋板所在平面的垂直距離大于鋼拱架的厚度，兩前擋板的外側板面上對稱焊接兩螺母，兩螺母的間距小于鋼拱架的工字鋼翼緣板寬度，兩螺母分別螺接一貫穿前擋板的緊固螺栓。

2.根據權利要求1所述的隧道初期支護鋼拱架鎖腳錨桿定位裝置，其特征在于：兩前擋板分別與兩后擋板間焊接一塊或兩塊加勁板，所述加勁板同時與所述導管焊接。