[實(shí)用新型]一種電動(dòng)車輪轂加工用成型模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220798547.0
• 申請(qǐng)日: 2022-04-07
• 公開（公告）號(hào): CN217451818U
• 公開（公告）日: 2022-09-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬文浪;彭天元;吳孔超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽中昊精工科技有限公司
• 主分類號(hào): B21D37/12
• 分類號(hào): B21D37/12;B21D45/02
• 代理公司: 合肥匯融專利代理有限公司 34141
• 代理人: 徐忠瑞

本實(shí)用新型涉及輪轂制造設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種電動(dòng)車輪轂加工用成型模具，包括加工箱，所述加工箱的正面通過合頁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有箱門，且加工箱的右側(cè)頂部固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端固定安裝有雙向絲桿，雙向絲桿的底部與加工箱的右側(cè)內(nèi)底壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，雙向絲桿的外表面活動(dòng)套接有上絲桿螺母和下絲桿螺母，且上絲桿螺母和下絲桿螺母的右端均固定安裝有滑桿，加工箱的右側(cè)內(nèi)壁設(shè)有滑槽，且兩個(gè)滑桿均與滑槽之間滑動(dòng)連接，上絲桿螺母和下絲桿螺母的左側(cè)均固定安裝有連接柱，且兩個(gè)連接柱的左側(cè)分別固定連接有上模具和下模具，加工箱的左側(cè)的上下端之間固定安裝有限位桿，上模具和下模具的左側(cè)均固定安裝有連接板。該實(shí)用新型解決了輪轂成型后取料不方便的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輪轂制造設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種電動(dòng)車輪轂加工用成型模具。

背景技術(shù)

電動(dòng)車輪轂是電動(dòng)車中重要的零部件，輪轂的制造都是通過模具壓制成型，但是由于剛壓制完成后的輪轂的剛性不強(qiáng)，如果受到外界的作用力后容易產(chǎn)生變形或者刮傷等情況，而傳統(tǒng)的成型模具成型后；輪轂的取出是通過人工從下模具內(nèi)直接取出，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且容易造成對(duì)輪轂的損壞，嚴(yán)重影響輪轂的品質(zhì)。

針對(duì)上述存在的問題提出了本實(shí)用新型，該種電動(dòng)車輪轂加工用成型模具結(jié)構(gòu)緊湊，利用上模具和模具的相向和相背移動(dòng)，提高了輪轂的整體成型效率，另外液壓缸最后將輪轂頂出，便于取出輪轂。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)車輪轂加工用成型模具，解決了輪轂成型效率低以及后期不便取出的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種電動(dòng)車輪轂加工用成型模具，包括加工箱，所述加工箱的正面通過合頁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有箱門，且加工箱的右側(cè)頂部固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端固定安裝有雙向絲桿，雙向絲桿的底部與加工箱的右側(cè)內(nèi)底壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，雙向絲桿的外表面活動(dòng)套接有上絲桿螺母和下絲桿螺母，且上絲桿螺母和下絲桿螺母的右端均固定安裝有滑桿，加工箱的右側(cè)內(nèi)壁設(shè)有滑槽，且兩個(gè)滑桿均與滑槽之間滑動(dòng)連接；

上絲桿螺母和下絲桿螺母的左側(cè)均固定安裝有連接柱，且兩個(gè)連接柱的左側(cè)分別固定連接有上模具和下模具，加工箱的左側(cè)的上下端之間固定安裝有限位桿，上模具和下模具的左側(cè)均固定安裝有連接板，且兩個(gè)連接板均與限位桿之間滑動(dòng)連接，下模具的底部固定安裝有兩個(gè)相對(duì)稱的連桿，且兩個(gè)連桿的底部之間固定安裝有支撐板，支撐板頂部的中部固定安裝有液壓缸，且液壓缸的輸出端固定安裝有推料板。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)為正反轉(zhuǎn)式電機(jī)，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)上絲桿螺母和下絲桿螺母在雙向絲桿的外表面以一米/分鐘的速率上下移動(dòng)。

優(yōu)選的，所述下模具包括下模框和下模成型板，下模成型板與下模框的內(nèi)側(cè)面之間活動(dòng)連接。

優(yōu)選的，兩個(gè)所述滑桿與滑槽相適配，且滑槽的上下端均設(shè)有擋塊。

優(yōu)選的，所述液壓缸輸出端的豎直移動(dòng)行程為十厘米，且能將下模成型板頂出到下模框的上方。

優(yōu)選的，所述推料板為圓柱形，且下模成型板的下表面設(shè)有與推料板相適配的凹槽。

優(yōu)選的，所述箱門正面的左側(cè)設(shè)有把手。

(三)有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)車輪轂加工用成型模具，具備以下有益效果：

1、通過設(shè)置的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、雙向絲桿、上絲桿螺母、下絲桿螺母、滑桿以及滑槽之間的配合，能夠帶動(dòng)上模具和下模具的相向和相背移動(dòng)，提高輪轂成型的壓制成型和后期脫模效率，從整體上提高輪轂制造效率。

2、通過設(shè)置的液壓缸、推料板的配合，能夠?qū)⑾履３尚桶屙敵龅较履？虻纳戏剑阌谌〕龀尚秃蟮妮嗇灐?/p>