[實用新型]一種分體式汽車鍍鋅板框

有效

• 申請號: 202220783165.0
• 申請日: 2022-04-06
• 公開（公告）號: CN217320261U
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 胡銳;錢怡敏;丁亮
• 申請（專利權）人: 湖北吉興汽車部件有限公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02
• 代理公司: 武漢天領眾智專利代理事務所(普通合伙) 42300
• 代理人: 高蘭

本實用新型公開了一種分體式汽車鍍鋅板框，包括：主體板，所述主體板的左側安裝有延伸架一，且所述延伸架一與所述主體板一體成型，所述主體板的右側安裝有延伸架二，且所述延伸架二與所述主體板一體成型；延伸條，通過連接機構安裝于所述延伸架一遠離所述主體板的兩端，所述延伸架二遠離所述主體板的兩端通過連接機構安裝有連接條，所述連接條遠離所述延伸架二的一端通過連接結構安裝有連接框。該實用新型設置整個鍍鋅板框為分體式，各組件可以分別進行連接組裝，各組件之間分開生產制造，有效避免了現有一體式鍍鋅板框整體制造的麻煩和困難，并且分體式組件之間還方便安裝和調試，同時體積小，便于收納和存儲。

技術領域

本實用新型涉及汽車內飾技術領域，具體為一種分體式汽車鍍鋅板框。

背景技術

目前市場上的汽車內飾均采用鍍鋅板框，且現有的鍍鋅板框多為一體成型結構，體積大，不僅制造麻煩，還不便于安裝和調試，并且還存在不便于收納存儲的問題，為此，我們提出一種分體式汽車鍍鋅板框。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種分體式汽車鍍鋅板框，以解決上述背景技術中提出的現有的鍍鋅板框多為一體成型結構，體積大，不僅制造麻煩，還不便于安裝和調試，并且還存在不便于收納存儲的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種分體式汽車鍍鋅板框，包括：

主體板，所述主體板的左側安裝有延伸架一，且所述延伸架一與所述主體板一體成型，所述主體板的右側安裝有延伸架二，且所述延伸架二與所述主體板一體成型；

延伸條，通過連接機構安裝于所述延伸架一遠離所述主體板的兩端，所述延伸架二遠離所述主體板的兩端通過連接機構安裝有連接條，所述連接條遠離所述延伸架二的一端通過連接結構安裝有連接框。

優選的，所述延伸架一、所述延伸架二和所述連接框均為“U”字形結構，且所述所述延伸架二通過連接條與所述連接框之間形成“回”字形結構。

優選的，所述連接機構包括端板、定位孔一、減震層和定位孔二，所述延伸架一、所述延伸架二和所述連接框的端部均焊接有端板，每一個所述端板的內外表面貫穿開設有三個定位孔一，所述端板的外側設置有減震層，所述延伸條和所述連接條的每一個端部均開設有三個定位孔二。

優選的，所述定位孔一和所述定位孔二的尺寸相同，且所述定位孔一和所述定位孔二均呈正三角分布。

優選的，所述減震層采用耐磨橡膠材質，且所述減震層與所述端板緊密貼合。

優選的，所述主體板、延伸架一、延伸架二、延伸條、連接條和連接框的外表面均涂抹有防火層，且所述防火層的外側設置有防銹層。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

該實用新型設置整個鍍鋅板框為分體式，各組件可以分別進行連接組裝，各組件之間分開生產制造，有效避免了現有一體式鍍鋅板框整體制造的麻煩和困難，并且分體式組件之間還方便安裝和調試，同時體積小，便于收納和存儲，設置定位孔呈正三角分布，有效提高螺栓連接時的穩固性，避免在某一螺栓發生松動，而導致連接的兩個組件發生松動的問題，安全性更高，設置減震層可以提高兩個組件連接處的緊密性，此外設置防火層和防銹層可以提高各組件的防火和防銹蝕能力，進而延長其使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型立體爆炸結構示意圖；

圖2為本實用新型延伸架一與延伸條連接端局部截面結構示意圖；

圖3為本實用新型主體板截面結構示意圖。

圖中：1、主體板；2、延伸架一；3、延伸架二；4、延伸條；5、連接條；6、連接框；7、端板；8、定位孔一；9、減震層；10、定位孔二；11、防火層；12、防銹層。

具體實施方式