[實用新型]一種汽車管與金屬接頭組裝聯動防錯裝置

有效

• 申請號: 202220781953.6
• 申請日: 2022-04-06
• 公開（公告）號: CN217965733U
• 公開（公告）日: 2022-12-06
• 發明（設計）人: 張艷春
• 申請（專利權）人: 昆山偉理塑汽車部件有限公司
• 主分類號: B23P19/04
• 分類號: B23P19/04
• 代理公司: 蘇州瑞光知識產權代理事務所(普通合伙) 32359
• 代理人: 周海燕

本實用新型公開了一種汽車管與金屬接頭組裝聯動防錯裝置，包括：卡箍鉗、膠管仿形工裝、接頭仿形工裝、限位組件和驅動機構，卡箍鉗固定安裝在工作臺面上，卡箍鉗一側設置有第一傳感器，膠管仿形工裝和接頭仿形工裝對稱布置在卡箍鉗兩側，膠管放置在膠管仿形工裝內，接頭放置在接頭仿形工裝內，限位組件包括氣缸和頂塊，頂塊固定安裝在氣缸的輸出端，接頭仿形工裝固定安裝在滑動座上，滑動座滑動連接在工作臺面上，驅動機構的連桿端部鉸接在滑動座上，滑動座一側設置有第二傳感器。本實用新型相較于現有技術，保證卡箍撐開到位，且卡箍在汽車膠管與金屬接頭插接到位后才抱緊在接合處，保證產品加工質量。

技術領域

本實用新型屬于汽車管材組裝領域，尤其涉及一種汽車管與金屬接頭組裝聯動防錯裝置。

背景技術

汽車結構中大量存在金屬和橡膠管體，用于輸送不同介質。橡膠管在整車上發揮了很大的作用，根據汽車設計需要，橡膠管有的連接在發動機進油和出油處，有的連接在冷凝器進水和出水處，有的連接在渦輪增壓出口處，有的連接在旁通閥處等等部位，有的要承受一定的正壓或負壓，承受不同的壓力，輸送不同的介質或氣體等，橡膠管在流體系統中起傳遞動力、輸送介質等作用，被廣泛應用于汽車等各個領域。

汽車膠管在與金屬接頭、卡箍組裝時，先將汽車膠管與金屬接頭插接在一起，再將卡箍松開，固定汽車膠管與金屬接頭。但是現有的組裝機構中，卡箍撐開時，卡箍鉗容易松開，導致卡箍未完全撐開，雖然接頭可以繼續插接裝配，但是造成接頭插接后其頭端的塑料件變形，進而導致成品工作時流量不良的質量問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：提供一種汽車管與金屬接頭組裝聯動防錯裝置，保證卡箍撐開到位，且卡箍在汽車膠管與金屬接頭插接到位后才抱緊在接合處，保證產品加工質量。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種汽車管與金屬接頭組裝聯動防錯裝置，包括：卡箍鉗、膠管仿形工裝、接頭仿形工裝、限位組件、驅動機構和旋轉定位機構，卡箍鉗固定安裝在工作臺面上，卡箍鉗一側設置有第一傳感器，膠管仿形工裝和接頭仿形工裝對稱布置在卡箍鉗兩側，膠管放置在膠管仿形工裝內，接頭放置在接頭仿形工裝內，限位組件包括氣缸和頂塊，頂塊固定安裝在氣缸的輸出端，頂塊抵在卡箍鉗的第一鉗體后側，接頭仿形工裝固定安裝在滑動座上，滑動座滑動連接在工作臺面上，驅動機構的連桿端部鉸接在滑動座上，滑動座一側設置有第二傳感器，滑動座一側連接塊上的導柱滑動連接在旋轉定位機構上圓柱凸輪的曲線槽內。

作為上述技術方案的進一步描述：

驅動機構還包括連接座、手柄、第一推桿、轉動座和轉動塊，手柄可轉動的安裝在連接座上，第一推桿一端鉸接在手柄上、相對的另一端鉸接在轉動塊上，轉動塊可轉動的安裝在轉動座上，連桿一端鉸接在轉動塊上、相對的另一端鉸接在滑動座上。

作為上述技術方案的進一步描述：

旋轉定位機構還包括擋板，擋板固定安裝在圓柱凸輪一端，擋板一側抵在膠管上、相對的另一側抵在接頭上。

作為上述技術方案的進一步描述：

擋板的端部設置有弧形槽。

作為上述技術方案的進一步描述：

卡箍鉗還包括座體、第二推桿、導向桿和第二鉗體，第一鉗體固定安裝在第二推桿端部，第一鉗體滑動連接在導向桿上，第二鉗體鉸接在座體上。

作為上述技術方案的進一步描述：

滑動座一端設置有限位柱，限位柱的高度等于滑動座的高度。

作為上述技術方案的進一步描述：

限位柱的端部設置有橡膠塊，橡膠塊套設在限位柱上。

作為上述技術方案的進一步描述：