[實用新型]一種汽車門把手隱藏執行器

有效

• 申請號: 202220781681.X
• 申請日: 2022-04-06
• 公開（公告）號: CN217538262U
• 公開（公告）日: 2022-10-04
• 發明（設計）人: 戴維勝;顧傭軍;周偉
• 申請（專利權）人: 立勝汽車科技（蘇州）有限公司
• 主分類號: E05B81/06
• 分類號: E05B81/06;E05B81/34;E05B81/64;E05B85/10;E05B85/02
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 黎興科

本實用新型屬于汽車部件制造技術領域，具體為一種汽車門把手隱藏執行器，包括殼體、一端為開口狀態的中空結構的伸縮桿，殼體上設有桿孔，伸縮桿開口的一端貫穿桿孔伸入殼體內，伸縮桿內表面設有內螺紋，殼體內設有電機，電機的輸出軸通過傳動機構傳動連接有絲桿，絲桿的外螺紋與伸縮桿的內螺紋嚙合，伸縮桿在殼體內至少有一部分的橫截面為非圓形，殼體的內表面上設有直線滑道，非圓形部分滑動連接在直線滑道的兩端之間，伸縮桿的周面上在殼體外同軸密閉連接彈性密封套的一端，彈性密封套的另一端與殼體的外表面密閉連接，桿孔位于彈性密封套內，解決了汽車門把手隱藏執行器如何完全防水和防塵的問題。

技術領域

本實用新型屬于汽車部件制造技術領域，具體為一種汽車門把手隱藏執行器。

背景技術

隨著社會不斷進步，國內汽車數量越來越多，大部分家庭都有汽車，車企對于汽車上各個部件也在不斷進行改進，傳統的汽車門把手都是突出在車門外的，后來產生隱藏式門把手，隱藏式門把手內會有驅動器，驅動器上市場上普遍為旋轉和伸縮兩種，現有的伸縮驅動器通過伸縮桿控制汽車門把手的隱藏和顯現，但是現有的伸縮桿采用蝸輪蝸桿的方式在伸縮驅動器的殼體上伸出和收縮，因此，伸縮桿在伸縮過程中，會進行轉動，并且伸縮桿與伸縮驅動器的殼體之間存在著極小的空隙，這樣便做不到完全防水、防塵的效果。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術的缺點，采用中空結構的伸縮桿配合彈性密封套的方式，設計了一種汽車門把手隱藏執行器，能夠使得伸縮桿伸縮的過程中保證汽車門把手隱藏執行器的外部與內部之間氣密性隔離，從而解決了汽車門把手隱藏執行器如何完全防水和防塵的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車門把手隱藏執行器，包括殼體、一端為開口狀態的中空結構的伸縮桿，所述殼體上設有桿孔，所述伸縮桿開口的一端貫穿所述桿孔伸入所述殼體內，所述伸縮桿內表面設有內螺紋，所述殼體內設有電機，所述電機的輸出軸通過傳動機構傳動連接有絲桿，所述絲桿的外螺紋與所述伸縮桿的內螺紋嚙合，所述伸縮桿在所述殼體內至少有一部分的橫截面為非圓形，所述殼體的內表面上設有直線滑道，所述直線滑道的橫截面與所述伸縮桿上的非圓形部分的橫截面的大小形狀相同，所述非圓形部分位于直線滑道的兩端之間，所述直線滑道與所述伸縮桿平行，所述伸縮桿的周面上在所述殼體外同軸密閉連接彈性密封套的一端，所述彈性密封套的另一端與所述殼體的外表面密閉連接，所述桿孔位于所述彈性密封套內。

優選的，所述傳動機構包括錐齒輪、齒盤、蝸輪、蝸桿，電機的輸出軸上同軸固定有錐齒輪，所述殼體內設有軸線與所述輸出軸垂直的齒盤，所述齒盤與所述錐齒輪嚙合，所述齒盤上同軸設有蝸桿，所述絲桿的一端同軸固定連接有蝸輪，所述蝸輪與所述蝸桿嚙合。

優選的，所述電機與所述伸縮桿位于所述蝸桿的同一側。

優選的，所述非圓形包括橫截面為矩形的滑塊，所述伸縮桿在所述殼體內的外周面上固定連接所述滑塊，所述直線滑道為設于所述殼體的內表面上的滑槽，所述滑塊與所述滑槽滑動連接。

優選的，所述電機上設有霍爾磁環，所述殼體的內表面上設有與所述霍爾磁環配合的霍爾傳感器，所述霍爾傳感器的電性連接端和所述電機的電性連接端伸出所述殼體外。

優選的，所述殼體的外表面上還設有保護所述霍爾傳感器的電性連接端和保護所述電機的電性連接端的保護腔，所述保護腔遠離所述殼體的一端開口，所述保護腔與所述殼體的內部氣密性隔絕。

優選的，所述殼體包括第一殼體單元和第二殼體單元，所述第一殼體單元和第二殼體單元將所述直線滑道軸向分為兩部分。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：