[實用新型]一種自吸式密封潤滑碟簧液壓缸結構及制動裝置

有效

• 申請號: 202220778469.8
• 申請日: 2022-04-06
• 公開（公告）號: CN217354999U
• 公開（公告）日: 2022-09-02
• 發明（設計）人: 劉梅紅;張虹源;徐振宇
• 申請（專利權）人: 徐州徐工液壓件有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 邵斌

本實用新型公開了制動裝置技術領域的一種自吸式密封潤滑碟簧液壓缸結構及制動裝置，自吸式密封潤滑碟簧液壓缸結構包括液壓缸單元、碟簧單元和潤滑單元；液壓缸單元包括缸體和安裝在缸體上的導向套，活塞桿與導向套滑動連接，在活塞桿的一端安裝有活塞，活塞與缸體滑動連接；碟簧單元包括一端與導向套連接的碟簧套筒，碟簧導桿與碟簧套筒滑動連接；在碟簧導桿的一端安裝有碟簧擋板，若干組碟簧套設在碟簧導桿上并位于碟簧擋板與碟簧套筒之間；碟簧導桿與活塞桿同軸連接；潤滑單元包括油壺，油壺通過油管與液壓單元的有桿腔連通。本實用新型液壓缸單元與碟簧單元各自以獨立總成連接，降低了液壓缸的加工難度，提升了制動器的結構穩定性及可靠性。

技術領域

本實用新型屬于制動裝置技術領域，具體涉及一種自吸式密封潤滑碟簧液壓缸結構及制動裝置。

背景技術

液壓缸作為液壓系統的執行元件，其具有傳動結構簡單，動作靈活，可傳遞作用力等特點，蝶形彈簧具有小空間范圍內高承載性能，與液壓缸組合應用于帶式制動器中，常規的液壓制動器為液壓制動，彈簧復位，總泵輸出的液壓油驅動液壓制動器，液壓油的壓力和流量能影響閘瓦的磨損量，需頻繁調整助力總泵才能達到自動補償與最大制動力的要求，降低了制動器的安全性。

現有技術中主要以液壓系統制動，碟簧力作為補償力，制動復位力結構復雜，且在制動系統中液壓制動器長時間處于制動狀態，需要設計特殊的保壓系統且保壓裝置一旦失效則造成液壓制動器無制動問題，安全性低；現有碟簧結構的液壓制動器多為碟簧系統與液壓系統一體結構增加了液壓缸的不穩定性及加工難度；無需壓力端多為直接接到液壓系統上增加了液壓系統結構復雜性；活塞桿與導桿分開不連接的結構穩定性較差，活塞桿與導桿一體制造成本高加工難度大。

實用新型內容

為解決現有技術中的不足，本實用新型提供一種自吸式密封潤滑碟簧液壓缸結構及制動裝置，液壓缸單元與碟簧單元各自以獨立總成連接，降低了液壓缸的加工難度，采用碟簧安裝時給定預緊力達到制動器鎖緊的功能，通過液壓缸加壓活塞桿伸出壓縮碟簧實現錨機制動器打開的功能，且通過采用外置密封進行潤滑，提升了制動器的結構穩定性及可靠性。

為達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：

第一方面，提供一種自吸式密封潤滑碟簧液壓缸結構，包括液壓缸單元、碟簧單元和潤滑單元；所述液壓缸單元包括缸體和安裝在所述缸體上的導向套，活塞桿與所述導向套滑動連接，在所述活塞桿位于所述缸體內的一端安裝有活塞，所述活塞與所述缸體滑動連接；所述碟簧單元包括一端與所述導向套連接的碟簧套筒，碟簧導桿與所述碟簧套筒滑動連接；在所述碟簧導桿位于所述碟簧套筒內的一端安裝有碟簧擋板，若干組碟簧套設在所述碟簧導桿上并位于所述碟簧擋板與碟簧套筒之間；所述碟簧導桿與所述活塞桿同軸連接；所述潤滑單元包括油壺，所述油壺通過油管與所述液壓單元的有桿腔連通。

進一步地，所述油壺上安裝有液位計。

進一步地，所述油壺上安裝有空氣濾清器。

進一步地，所述油壺上安裝有排油閥。

進一步地，所述油壺安裝在所述碟簧套筒上，且所述碟簧套筒底部的安裝位置高于所述導向套的安裝位置。

進一步地，所述缸體與所述導向套螺栓連接；所述碟簧套筒與所述導向套螺栓連接。

進一步地，在所述導向套上設有活塞桿密封，用于阻止有桿腔內的潤滑油沿所述活塞桿泄漏。

進一步地，所述活塞桿與所述碟簧導桿螺紋連接。

進一步地，所述活塞桿上設有六邊形結構，碟簧擋板上的六邊形通孔與活塞桿上的六邊形結構配合，使碟簧擋板連接在活塞桿與碟簧導桿之間；碟簧擋板上還設有螺釘孔，緊定螺釘與螺釘孔配合并抵接在所述碟簧導桿上。