[實用新型]一種汽車后排風控制面板

有效

• 申請號: 202220776855.3
• 申請日: 2022-04-06
• 公開（公告）號: CN216993825U
• 公開（公告）日: 2022-07-19
• 發明（設計）人: 儲翔
• 申請（專利權）人: 黃山萬舜電器科技有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34
• 代理公司: 安徽力瀾律師事務所 34127
• 代理人: 沈國慶

本實用新型公開了一種汽車后排風控制面板，屬于排風技術領域，包括安裝面板，安裝面板上設置有控制口，控制口內設置有角度控制球，處在角度控制球之間的安裝面板上設置有常開通風口，安裝面板背面設置有密封蓋，密封蓋內設置有阻擋件，安裝面板后部設置有與密封蓋相連通的排放輸送管件，常開通風口背面設置有矩形輸送罩，矩形輸送罩開設有貫穿密封蓋側壁的連通口，連通口內設置有阻擋板，阻擋板上開設有與連通口相適配的配合口，角度控制球通過聯控組件與阻擋板連接。本實用新型在進行使用時可根據具體的使用方式采用常開通風口和角度控制球上的排風孔進行選擇排風方式，利用角度控制球能實現無死角的排風，從而確保后排的排風效果。

技術領域

本實用新型涉及排風技術領域，尤其涉及一種汽車后排風控制面板。

背景技術

后座出風口是一項舒適性配置，指在車輛的后排座椅附近設置有一個或多個空調出風口，它與前排空調共用同一個壓縮機，一般可以單獨調節送風量的大小。

目前的車體后座的排風其排風的控制面板在進行調節時，只能實現上下調節或者左右調節，無法同時實現多角度的調節，并且其調節的角度無法進行大角度的改變，在具體的使用，會存在排風的死角，影響后排的排風效果，為此現提出一種汽車后排風控制面板。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的問題，而提出的一種汽車后排風控制面板。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車后排風控制面板，包括安裝面板，所述安裝面板上設置有控制口，所述控制口內設置有角度控制球，處在所述角度控制球之間的安裝面板上設置有常開通風口，所述安裝面板背面設置有密封蓋，所述密封蓋內設置有阻擋件，所述安裝面板后部設置有與密封蓋相連通的排放輸送管件，所述常開通風口背面設置有矩形輸送罩，所述矩形輸送罩開設有貫穿密封蓋側壁的連通口，所述連通口內設置有阻擋板，所述阻擋板上開設有與連通口相適配的配合口，所述角度控制球通過聯控組件與阻擋板連接。

優選地，所述角度控制球上開設有呈貫穿設置的排風孔，所述排風孔以角度控制球軸心均勻分布有一圈，所述角度控制球處在控制口內能進行自由轉動。

優選地，所述阻擋件包括固定連接在密封蓋內的三角阻擋條，所述三角阻擋條一端呈弧形設置，且與角度控制球緊密接觸。

優選地，所述排放輸送管件包括直輸管，所述直輸管通過連接管與密封蓋連接。

優選地，所述聯控組件包括開設在控制口內壁的限位腔，所述限位腔內壁通過連接彈簧連接有T型抵觸柱，所述角度控制球上開設有供T型抵觸柱移動的凹口。

優選地，所述阻擋板端部貫穿至限位腔內，并轉動連接有聯控桿，所述聯控桿另一端與T型抵觸柱轉動連接。

優選地，所述矩形輸送罩側壁固定連接有限位導柱，所述阻擋板上開設有與限位導柱相適配的限位弧形口。

相比現有技術，本實用新型的有益效果為：

本裝置在進行使用時可根據具體的使用方式采用常開通風口和角度控制球上的排風孔進行選擇排風方式，利用角度控制球能實現無死角的排風，從而確保后排的排風效果。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車后排風控制面板的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種汽車后排風控制面板的截面結構示意圖；

圖3為圖2中A處的放大結構示意圖。

圖中：1、安裝面板；2、角度控制球；3、常開通風口；4、密封蓋；5、矩形輸送罩；6、連通口；7、阻擋板；8、排風孔；9、三角阻擋條；10、直輸管；11、T型抵觸柱；12、凹口；13、聯控桿；14、限位導柱。

具體實施方式