[實用新型]一種減少共振影響的公路橋梁支撐裝置

有效

• 申請號: 202220772828.9
• 申請日: 2022-04-01
• 公開（公告）號: CN217104685U
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發明（設計）人: 孫偉;高其云;馬瑞
• 申請（專利權）人: 孫偉
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D19/04
• 代理公司: 北京眾澤信達知識產權代理事務所(普通合伙) 11701
• 代理人: 萬仁彥

1.一種減少共振影響的公路橋梁支撐裝置，包括橋墩(1)，其特征在于：所述橋墩(1)的頂部外壁上分別安裝有第一緩沖塊(2)與緩沖組件(3)，所述緩沖組件(3)位于所述第一緩沖塊(2)的一側，所述第一緩沖塊(2)與所述緩沖組件(3)的頂部外壁上分別連接有支撐板(7)，所述支撐板(7)的頂部外壁上開設有圓形槽(14)，所述支撐板(7)通過所述圓形槽(14)分別安裝有滑桿(8)與第一彈簧(11)，所述第一彈簧(11)位于所述滑桿(8)的外部，所述滑桿(8)的側壁上滑動卡接有連接板(9)，所述第一彈簧(11)的一端與所述連接板(9)相連接，所述連接板(9)的頂部外壁上安裝有傳遞桿(10)，所述連接板(9)的底部外壁上安裝有連接繩(12)，所述連接繩(12)的一端連接有球體(13)。

2.根據權利要求1所述的一種減少共振影響的公路橋梁支撐裝置，其特征在于：所述緩沖組件(3)包括圓形筒(31)、圓形桿(32)、圓形板(33)與第二彈簧(34)，所述圓形筒(31)位于所述橋墩(1)的頂部外壁上，所述圓形筒(31)的頂端與所述圓形桿(32)的底端滑動卡接，所述圓形桿(32)的頂端與所述支撐板(7)相連接，所述圓形板(33)位于所述圓形桿(32)的底端，所述第二彈簧(34)位于所述圓形筒(31)的底部內壁上，所述第二彈簧(34)的一端與所述圓形板(33)相連接。

3.根據權利要求2所述的一種減少共振影響的公路橋梁支撐裝置，其特征在于：所述圓形筒(31)的側壁上開設有通槽(5)，所述圓形桿(32)的側壁上安裝有活塞(4)。

4.根據權利要求2所述的一種減少共振影響的公路橋梁支撐裝置，其特征在于：所述圓形筒(31)的頂端安裝有第三彈簧(6)，所述第三彈簧(6)的一端與所述支撐板(7)相連接。

5.根據權利要求1所述的一種減少共振影響的公路橋梁支撐裝置，其特征在于：所述橋墩(1)的頂部外壁上安裝有第二緩沖塊(15)。

6.根據權利要求1所述的一種減少共振影響的公路橋梁支撐裝置，其特征在于：所述橋墩(1)的頂部外壁上開設有限位槽(17)，所述橋墩(1)通過所述限位槽(17)安裝有第四彈簧(18)，所述支撐板(7)的底部外壁上安裝有限位桿(16)，所述限位桿(16)的一端與所述限位槽(17)滑動卡接，所述第四彈簧(18)的一端與所述限位桿(16)相連接。