[實用新型]一種前門外板免研合修沖模具結構

有效

• 申請號: 202220765617.2
• 申請日: 2022-04-04
• 公開（公告）號: CN217775307U
• 公開（公告）日: 2022-11-11
• 發明（設計）人: 劉尚;閆佳奇;董向坤;陳長青;張榮學;徐偉;閆彥;賈曉峰;王達鵬;佟鑫
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D28/14
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 董鶴維

本實用新型涉及一種前門外板免研合修沖模具結構，包括上模座、壓料板、凸模和下模座；上模座與壓料板之間，以及下模座與凸模之間均可拆卸連接；壓料板的加工壓料區附加柔性材料層；凸模周全的修邊和非修邊區域均設置有符形區，加工壓料區與符形區一致。適用于類似車門外板一類形狀相對平緩零件的沖壓模具,以解決此類零件的修沖模具的研合環節時間長的問題，節省模具開發制造周期。同時，通過模具結構上的優化，保證沖壓過程中的受力狀況均勻，提升零件的質量。

技術領域

本實用新型涉及冷沖壓技術領域，更具體地說，涉及一種前門外板免研合修沖模具結構。

背景技術

模具在正常生產過程中，通過鑄造基體、粗加工、精加工、裝配、研合最后調試優化，達到能夠穩定生產合格零件的水平。其中，為了保證首次出件零件的質量，模具研合過程需要約100-170h的工時。長時間的模具研配，在周期上是一種浪費，而且多次的模具修補對模具本身質量也會帶來不好的影響。

為了減少模具的研配時間，現在最常見的處理方式是將模具結構分為強壓區、符形區和空開區，分別控制模具著色的強著色、虛著色和不著色，整體結構以模具鋼或鑄鐵為主，可以適當減少模具的研配工作，但是效果不明顯。

發明內容

本實用新型目的在于提供一種前門外板免研合修沖模具結構，適用于類似車門外板一類形狀相對平緩零件的沖壓模具,以解決此類零件的修沖模具的研合環節時間長的問題，節省模具開發制造周期。同時，通過模具結構上的優化，保證沖壓過程中的受力狀況均勻，提升零件的質量。

為解決上述技術問題，本實用新型是采用如下技術方案實現的：

一種前門外板免研合修沖模具結構，包括上模座1、壓料板2、凸模3和下模座4；

所述上模座1與壓料板2之間，以及所述下模座4與凸模3之間均可拆卸連接；

所述壓料板2整體結構采用鑄鐵鑄造成型，其上設置有加工壓料區21以及第一空開區22，所述加工壓料區21表面附加柔性材料層；

所述凸模3上設置有第二空開區32，所述凸模3周全的修邊和非修邊區域均設置有符形區31，所述加工壓料區21與所述符形區31一致。

進一步地，所述上模座1和下模座4采用鑄鐵材質，所述凸模3采用球墨鑄鐵材質。

進一步地，所述加工壓料區21附加的柔性材料層采用聚氨酯材料。

進一步地，所述凸模3和下模座4采用銷釘加定位鍵的定位方式，螺釘進行連接緊固。

與現有技術相比本實用新型的有益效果是：

本實用新型提供的一種前門外板免研合修沖模具結構，應用于類似車門外板一類形狀相對平緩零件的沖壓時,在成型/沖裁需要的位置設置壓料，加工后簡單清理邊角就可以直接使用，可以消除此類零件的修沖模具的研合環節，節省模具開發制造周期。

同時，本實用新型通過模具結構上的優化，調整壓料形式和壓料范圍，提升零件的質量：

壓料板的加工壓料區附加聚氨酯材料，可以保證有一定的彈性變形，保證的著色可以完全按照模具設計狀態呈現；

凸模結構周全的修邊和非修邊區域均設置有符形區，壓料區域與凸模符形區域一致，保證在沖壓過程前壓料，零件周圈受力均勻，再進行沖裁，防止零件在沖壓過程中產生變形和壓傷等其他缺陷；由于壓料板的柔性材質，壓料板的加工壓料區域始終小于凸模的符形區域，零件的壓料受力區域，全部由凸模符形區的型面承接，保證沖壓過程中的受力狀況均勻，保證零件在沖壓過程中穩定沖壓。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明：

圖1為本實用新型提供的一種前門外板免研合修沖模具結構示意圖。