[實用新型]立柱防水密封結構和軌道交通站臺屏蔽門有效
| 申請號: | 202220761491.1 | 申請日: | 2022-04-02 |
| 公開(公告)號: | CN217028707U | 公開(公告)日: | 2022-07-22 |
| 發明(設計)人: | 王雪 | 申請(專利權)人: | 松下電氣機器(北京)有限公司 |
| 主分類號: | E06B7/16 | 分類號: | E06B7/16;E06B1/62;B61B1/02 |
| 代理公司: | 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 劉新宇 |
| 地址: | 100176 北京市大*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 立柱 防水 密封 結構 軌道交通 站臺 屏蔽門 | ||
本申請提出一種立柱防水密封結構和軌道交通站臺屏蔽門。該立柱防水密封結構包括:立柱(4),所述立柱(4)沿上下方向(Z)延伸;防水蓋板(2),所述立柱(4)穿過所述防水蓋板(2),所述防水蓋板(2)和所述立柱(4)之間具有間隙;以及密封件(1),所述密封件(1)蓋在所述防水蓋板(2)上,所述密封件(1)的朝向所述立柱(4)的面設置有彈性密封墊(13),所述彈性密封墊(13)與所述立柱(4)接觸,從而密封所述防水蓋板(2)和所述立柱(4)之間的間隙。
技術領域
本申請屬于軌道交通站臺屏蔽門領域,特別涉及一種立柱防水密封結構和軌道交通站臺屏蔽門。
背景技術
現有的地鐵屏蔽門,防水蓋板安裝于屏蔽門的上部,防水蓋板可以用于遮雨。防水蓋板在與立柱配合安裝時,考慮到立柱可能存在的尺寸誤差,為了使防水蓋板與立柱能夠配合安裝,通常在防水蓋板與立柱之間預留有3-5mm的安裝間隙,但是該間隙容易造成立柱的側面產生漏水問題,難以達到預計的防水效果。
實用新型內容
本申請的實施方式旨在提出一種立柱防水密封結構,以解決防水蓋板與立柱的間隙可能漏水的問題,本申請還提出一種包括該立柱防水密封結構的軌道交通站臺屏蔽門。
本申請的實施方式提出一種立柱防水密封結構,包括:
立柱,所述立柱沿上下方向延伸;
防水蓋板,所述立柱穿過所述防水蓋板,所述防水蓋板和所述立柱之間具有間隙;以及
密封件,所述密封件蓋在所述防水蓋板上,所述密封件的朝向所述立柱的面設置有彈性密封墊,所述彈性密封墊與所述立柱接觸,從而密封所述防水蓋板和所述立柱之間的所述間隙。
在至少一個可能的實施方式中,所述密封件包括蓋在所述防水蓋板上的平面部和從所述平面部向上翻折的翻邊部,所述翻邊部具有朝向所述立柱的密封面,所述彈性密封墊設置于所述密封面。
在至少一個可能的實施方式中,所述平面部和所述翻邊部一體形成。
在至少一個可能的實施方式中,所述翻邊部包括位于所述立柱的左右方向上的側翻邊部和位于所述立柱的前后方向上的正翻邊部。
在至少一個可能的實施方式中,所述翻邊部彈性地連接于所述平面部,所述翻邊部壓緊于所述立柱。
在至少一個可能的實施方式中,所述立柱防水密封結構還包括緊固件,所述密封件設置有條形孔,所述條形孔沿所述立柱的左右方向延伸,所述緊固件穿過所述條形孔。
在至少一個可能的實施方式中,所述緊固件包括墊片,所述墊片遮蓋住所述條形孔。
在至少一個可能的實施方式中,所述立柱防水密封結構還包括玻璃窗組件,所述玻璃窗組件位于所述立柱的左右方向上至少一側。
在至少一個可能的實施方式中,在所述立柱的左右兩側各設置有一個所述密封件,兩個所述密封件關于所述立柱對稱。
本申請的實施方式還提出一種軌道交通站臺屏蔽門,其包括上述技術方案中任一項所述的立柱防水密封結構。
通過采用上述技術方案,使用密封件來密封防水蓋板與立柱之間的間隙,可以解決或改善漏水的問題。
附圖說明
圖1示出了根據本申請的實施方式的軌道交通站臺屏蔽門的局部結構示意圖。
圖2示出了根據本申請的實施方式的軌道交通站臺屏蔽門(未示出部分緊固件)的局部結構示意圖。
圖3示出了根據本申請的實施方式的軌道交通站臺屏蔽門(未示出密封件和部分緊固件)的局部結構示意圖。
附圖標記說明
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