[實用新型]一種提升安全性的車廂用防護板固定組件

有效

• 申請號: 202220760369.2
• 申請日: 2022-04-01
• 公開（公告）號: CN217260347U
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發明（設計）人: 房領國;房令超;李新君
• 申請（專利權）人: 山東鄆城榮事達掛車制造有限公司
• 主分類號: B62D33/037
• 分類號: B62D33/037;B62D33/02
• 代理公司: 北京盛凡佳華專利代理事務所(普通合伙) 11947
• 代理人: 陳文麗

本實用新型提供一種提升安全性的車廂用防護板固定組件。所述提升安全性的車廂用防護板固定組件，包括：轉動安裝在車廂外側的固定轉把和固定安裝在防護板外側的連接件；其中，所述固定轉把卡接于所述連接件上；定位結構，所述定位結構設置于所述連接件上。本實用新型提供一種提升安全性的車廂用防護板固定組件，通過在連接件上設置定位結構，主要用于對固定轉把起到定位作用，在貨車在顛簸路段行駛時，通過定位塊與固定轉把接觸，對其擺動的固定轉把起到定位限制，使其不能繼續向右側擺動，能夠很好的防止固定轉把與連接件分離，進一步提升了固定組件的連接穩定性以及安全性，不會受到車輛行駛狀態影響，更好的滿足貨車車廂的固定需求。

技術領域

本實用新型涉及貨車車廂領域，尤其涉及一種提升安全性的車廂用防護板固定組件。

背景技術

貨車是一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可，載貨汽車一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用于運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別，一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種，絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。

現有技術中，貨車一般是由牽引車頭和載貨車廂兩部分組成，而在車廂上設置有多個可轉動防護板，用于對車廂外側起到防護作用，同時在裝卸貨物時，可將轉動板打開，而防護板多會通過固定組件與車廂保持固定。

然而，傳統的固定組件一般是由轉動把與連接件組成，通過轉動把與連接件轉動卡接，可實現防護板與車廂快速固定與解鎖，但是，當未裝載貨物的貨車長時間行駛在顛簸的路段時，使得車廂會高頻的晃動，而由于轉動把是與連接件轉動卡接，且防護板內側沒有受到貨物的擠壓作用，會因長時間晃動使其松動，最終與連接件分離，存在一定的安全隱患。

因此，有必要提供一種提升安全性的車廂用防護板固定組件解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種提升安全性的車廂用防護板固定組件，解決了防護板固定組件在長時間晃動時容易出現松動的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的提升安全性的車廂用防護板固定組件，包括：

轉動安裝在車廂外側的固定轉把和固定安裝在防護板外側的連接件；

其中，所述固定轉把卡接于所述連接件上；

定位結構，所述定位結構設置于所述連接件上，所述定位結構包括定位塊和彈性件，所述定位塊滑動安裝于所述連接件的前側，所述彈性件安裝于所述定位塊的一側，所述定位塊的兩側設置為弧面，且所述定位塊位于所述固定轉把的右側。

優選的，所述連接件的前側開設有活動槽，所述定位塊的外部與所述活動槽內部滑動安裝。

優選的，所述彈性件的數量設置有兩個，且兩個所述彈性件在所述定位塊的后側上下分布，所述彈性件的另一側與安裝于所述活動槽內表面上。

優選的，所述連接件前側的左側設置成弧形凸起形狀，所述連接件頂部開設有與所述固定轉把適配的凹槽。

優選的，所述固定轉把設置為桿狀的不銹鋼材質，當所述固定轉把與所述連接件轉動卡接或是轉動解鎖時，所述固定轉把的外側擠壓所述定位塊收縮。

優選的，還包括卡接結構，所述卡接結構包括固定件、卡接件以及壓力彈簧，所述固定件轉動安裝于所述固定轉把的一端，所述且所述卡接件活動安裝于車廂內，所述壓力彈簧套接于所述卡接件的外部。

優選的，所述固定件外側卡接于車廂內，所述固定件的頂部開設有卡孔，所述卡接件底部卡接于所述卡孔內，所述卡接件的頂部延伸至車廂外部。

與相關技術相比較，本實用新型提供的提升安全性的車廂用防護板固定組件具有如下有益效果：