[實用新型]一種用于交通標志桿的焊接變位裝置

有效

• 申請號: 202220758863.5
• 申請日: 2022-04-01
• 公開（公告）號: CN217167260U
• 公開（公告）日: 2022-08-12
• 發明（設計）人: 刁兵;曾維剛
• 申請（專利權）人: 重慶杰永交通設施工程有限公司
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047
• 代理公司: 北京智行陽光知識產權代理事務所(普通合伙) 11738
• 代理人: 魏江寧

本實用新型公開了一種用于交通標志桿的焊接變位裝置，包括變位機、夾具、滾動支撐機構和頂壓機構；該夾具安裝在變位機上并用于夾持交通標志桿的底板；該滾動支撐機構用于滾動支撐交通標志桿的桿體，該頂壓機構用于軸向壓緊交通標志桿的桿體；其特征在于：還包括軌道和該軸向松退驅動機構；該滾動支撐機構可滑動地設置在所述軌道上；該軸向松退驅動機構包括調節座、軌道制動器和松退驅動缸，該調節座與軌道滑動配合，該軌道制動器設置在所述調節座上，該松退驅動缸輸出端與該滾動支撐機構連接。本實用新型可用于交通標志桿焊接變位，且在焊接后自動將交通標志桿軸向拔出夾具，替代人工拔出，省時省力。

技術領域

本實用新型具體涉及一種用于交通標志桿的焊接變位裝置。

背景技術

交通標志桿是安裝交通指示牌，以達到實現對道路上行駛的車輛具有引導作用，保證交通秩序。

而常見單桿式交通標志桿，其包括立桿N-2和底板N-1,該立桿N-2下端與底板N-1焊接為一體。而由于在焊接時為了保證強度要求，一般采用周向滿焊。而在周向焊接時立桿N-2和底板N-1需一起旋轉變位，尤其在采用機器人自動焊接時需要配合自動變位。因此需要借助變位裝置協調工作，采用變位機驅動轉動，采用夾具如三爪卡盤將交通標志桿的底板夾緊，而該立桿N-2被支撐下轉動。而目前在變位裝置在使用時仍然存在以下不足：

第一，由于焊接后交通標志桿需卸料取走，而當夾具松開交通標志桿底板后，需要人工將其軸向向外拔出夾具的夾爪，而由于交通標志桿比較笨重，軸向阻力大，操作費力，同時松脫時容易夾手，存在不安全問題；

第二、由于在焊接前裝夾時，需先將交通標志桿的底板裝在夾具上被夾持，再將交通標志桿的立桿軸向抵到底板上，而在抵壓的過程中需采用人工操作預壓調整，同時立桿比較笨重，軸向阻力大，操作費力；

第三、由于三爪卡盤只能手動夾緊，裝夾費力、操作時間長，工作效率低；

第四、由于用于立桿N-2支撐的支撐機構高度不可調，存在焊接不同外徑的立桿N-2時不能通用的問題；

第五、由于只能用于特定長度的交通標志桿的焊接變位，存在不能適用于不同桿長的技術問題。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種用于交通標志桿的焊接變位裝置，旨在解決上述背景技術中提出的至少一個技術問題。

本實用新型技術方案為：一種用于交通標志桿的焊接變位裝置，包括變位機、夾具、支撐機構和頂壓機構，該夾具安裝在變位機上并用于夾持交通標志桿的底板；該支撐機構用于滾動支撐交通標志桿的桿體，該頂壓機構用于軸向壓緊交通標志桿的桿體；其特征在于：還包括軌道和該軸向松退驅動機構；該支撐機構可滑動地設置在所述軌道上；該軸向松退驅動機構包括調節座、軌道制動器和松退驅動缸；該調節座與軌道滑動配合，該軌道制動器設置在所述調節座上，該松退驅動缸安裝在調節座上，該松退驅動缸輸出端與該支撐機構連接。

采用上述方案，在焊接和變位時，該軌道制動器一直處于制動狀態，該調節座在所述軌道上不能滑動，同時由于該松退驅動缸不工作，因此該支撐機構與調節座是相對靜止；在變位時該變位機用于驅動該夾具轉動，而該夾具所夾持的交通標志桿的底板會同時變位轉動，而該交通標志桿的桿體被該支撐機構支撐作用下轉動，因此可實現變位焊接。而焊接完成后，先通過夾具松開交通標志桿的底板，然后再啟動該松退驅動缸工作，該松退驅動缸驅動該支撐機構在所述軌道上軸向遠離所述夾具位移一定長度，此時該支撐機構上所支撐的交通標志桿由于軸向位移而拔出所述夾具，替代人工拔出，省時省力且非常安全；第二，在焊接前裝夾時先將交通標志桿的底板裝在夾具上被夾持，再將交通標志桿的立桿放置在支撐機構上，可通過啟動該松退驅動缸工作并驅動該支撐機構在所述軌道上軸向朝向所述夾具運動，使立桿抵到底板后預壓再通過頂壓機構直接壓緊，替代人工操作、省時省力、提高工作效率。