[實用新型]飛機千斤頂測力傳感器固定滑塊結構

有效

• 申請號: 202220754018.0
• 申請日: 2022-04-02
• 公開（公告）號: CN217331477U
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 朱俊;李旭鵬;魏仁圣
• 申請（專利權）人: 凌云（宜昌）航空裝備工程有限公司;凌云科技集團有限責任公司
• 主分類號: G01L19/00
• 分類號: G01L19/00
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務所 42103
• 代理人: 李登橋

1.飛機千斤頂測力傳感器固定滑塊結構，其特征在于：它包括轉動盤（3），所述轉動盤（3）上加工有矩形槽（301），矩形槽（301）的內部滑動配合有活動頭（1），活動頭（1）的底端與矩形槽（301）的頂端之間設置有鋼球（5），鋼球（5）均布限位設置在鋼球孔板（6）之間，轉動盤（3）的頂端通過緊定螺釘（4）固定安裝有上圓盤（2），且通過上圓盤（2）將活動頭（1）限位在矩形槽（301）內部。

2.根據權利要求1所述飛機千斤頂測力傳感器固定滑塊結構，其特征在于：所述轉動盤（3）上加工有多個用于和緊定螺釘（4）相配合的螺紋通孔（303）；在矩形槽（301）的頂端加工有多條用于和鋼球（5）相配合的第一直線弧形槽（302）。

3.根據權利要求1所述飛機千斤頂測力傳感器固定滑塊結構，其特征在于：所述活動頭（1）的底端面加工有多條用于和鋼球（5）相配合的第二直線弧形槽（102）；且加工有多個用于固定鋼球孔板（6）的螺釘盲孔（101）；活動頭（1）的頂部加工有用于安裝測力傳感器的螺紋柱（103）。

4.根據權利要求1或3所述飛機千斤頂測力傳感器固定滑塊結構，其特征在于：所述鋼球孔板（6）上均布加工有多個用于放置鋼球（5）的限位孔（602），在鋼球孔板（6）加工有用于和螺釘盲孔（101）相配合的錐形孔（601）；所述鋼球孔板（6）通過緊定螺釘固定在活動頭（1）的底端。

5.根據權利要求1所述飛機千斤頂測力傳感器固定滑塊結構，其特征在于：所述上圓盤（2）的中心部位加工有用于穿過活動頭（1）的腰形孔（201），在上圓盤（2）的外圈加工有多個用于和緊定螺釘（4）相配合的階梯孔（203），上圓盤（2）的底端并位于腰形孔（201）的兩個端頭部位設置有弧形擋板（202）。