[實用新型]一種具備純手動的失電自關閉調速系統液壓裝置有效
| 申請號: | 202220747310.X | 申請日: | 2022-04-01 |
| 公開(公告)號: | CN217501854U | 公開(公告)日: | 2022-09-27 |
| 發明(設計)人: | 黃燦成;陳豪;顏寧俊;陳永琦;羅小晶 | 申請(專利權)人: | 中國大唐集團科學技術研究總院有限公司;大唐水電科學技術研究院有限公司 |
| 主分類號: | F03B15/00 | 分類號: | F03B15/00 |
| 代理公司: | 北京中南長風知識產權代理事務所(普通合伙) 11674 | 代理人: | 陳自科 |
| 地址: | 102206 北京市昌平區未來科*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 具備 手動 關閉 調速 系統 液壓 裝置 | ||
本實用新型涉及一種具備純手動的失電自關閉調速系統液壓裝置,包括自復中電機、液壓反饋機構、手/自動切換閥、比例伺服閥、主配壓閥及雙濾油器;自復中電機的上端設有一個操作把手;液壓反饋機構的外殼上設有液壓反饋機構油口A、油口T、油口P;手/自動切換閥為兩位三通閥,設有得電液控位a、失電彈簧位b;手/自動切換閥上設有手/自動切換閥油口A、油口B、油口P;比例伺服閥包括比例伺服閥油口A、比例伺服閥油口T、比例伺服閥油口P、比例伺服閥失電位c;主配壓閥包括主配壓閥油口A、主配壓閥油口B、主配壓閥油口T、主配壓閥油口P。本實用新型能夠實現電廠失電后的純機械液壓手動操作功能及失電自動關閉導葉功能。
技術領域
本實用新型屬于水力發電技術領域,尤其涉及一種具備純手動的失電自關閉調速系統液壓裝置。
背景技術
目前,國內大型、中型水輪發電機組基本都采用微機調速器作為機組主要控制設備,而在調速系統的電液轉換部件則大多采用比例伺服閥或者電機式電液轉換器。比例伺服閥具備調節精度高的優點但是對操作用油的品質要求較高,若操作用油品質不高容易形成卡阻,也因為用油量較大較容易出現油污;而電機式轉換器需油量低,日常運行不易出現滲漏油現象,維護量低。為了提高調速系統的安全可靠性,越來越多的水電廠調速系統在電液轉換部分采用電液伺服閥與電機式電液轉換器的冗余配置。
對于需要承擔“黑啟動”任務的水電機組,在整個水電廠失電的特殊情況下調速系統將無法自動控制水電機組開啟或者關閉導葉,影響機組應急處置。這時具備純機械液壓手動操作功能的調速系統液壓控制系統可以控制水電機組啟動,也就具備了在廠用電源消失的情況下,調速器能保證在機組黑啟動過程中可靠操作并穩定運行的基礎能力;另外,隨著智慧電廠技術的發展,越來越多水電廠將要實行“無人值班,少人值守”管理,這就對水電廠的可靠性有更高的要求如在突發極端條件下,若電廠交直流電源同時消失時,為防止出現重大安全事故,調速系統或其它保護裝置應能安全可靠的關閉機組,等待技術人員檢查確認安全再并網發電,并且,《防止電力生產事故的二十五項重點要求》(國家能源局安全[2014]161號)23.1.8反措有明確要求規定“大中型水電廠應采用‘失電動作’規則,在水輪發電機組的保護和控制回路電壓消失時,使相關保護和控制裝置能夠自動動作關閉機組導水機構”的要求。因此,有必要研制一種具備機械液壓手動控制與失電自關閉調速系統液壓裝置,以確保水電機組滿足相關“黑啟動”任務與日常安全運行要求。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種具備純手動的失電自關閉調速系統液壓裝置,實現電廠失電后的純機械液壓手動操作功能及失電自動關閉導葉功能。
本發明提供了一種具備純手動的失電自關閉調速系統液壓裝置,包括自復中電機、液壓反饋機構、手/自動切換閥、比例伺服閥、主配壓閥及雙濾油器;
所述自復中電機的上端設有一個操作把手,用于通過所述操作該操作把手正向轉動或反向轉動使所述液壓反饋機構的閥芯向上或者向下移動;
所述液壓反饋機構的外殼上設有液壓反饋機構油口A、液壓反饋機構油口T、液壓反饋機構油口P;
所述手/自動切換閥為兩位三通閥,設有得電液控位a、失電彈簧位b;所述手/自動切換閥上設有手/自動切換閥油口A、手/自動切換閥油口B、手/自動切換閥油口P;所述手/自動切換閥油口A與所述液壓反饋機構油口A連接;所述手/自動切換閥油口P接收所述主配壓閥的主配位置電氣反饋;
所述比例伺服閥包括比例伺服閥油口A、比例伺服閥油口T、比例伺服閥油口P、比例伺服閥失電位c;所述比例伺服閥油口A與所述手/自動切換閥油口B連接;所述比例伺服閥油口T與所述液壓反饋機構油口T連接;所述比例伺服閥油口P與所述液壓反饋機構油口P連接;
所述主配壓閥包括主配壓閥油口A、主配壓閥油口B、主配壓閥油口T、主配壓閥油口P;所述主配壓閥油口A與接力器開腔連接;所述主配壓閥油口B與接力器關腔連接;所述主配壓閥油口T與液壓反饋機構油口T、比例伺服閥油口T及回油箱連接;所述主配壓閥油口P與所述雙濾油器連接;
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