[實用新型]一種線圈壓縮單元

有效

• 申請號: 202220746092.8
• 申請日: 2022-03-30
• 公開（公告）號: CN217063527U
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發明（設計）人: 陳翾;崔豪杰
• 申請（專利權）人: 浙江盤轂動力科技有限公司
• 主分類號: H02K15/085
• 分類號: H02K15/085;H02K15/00
• 代理公司: 上海點威知識產權代理有限公司 31326
• 代理人: 姚志曉

本實用新型提供了一種線圈壓縮單元，包括繞線柱、底座和沖頭，所述沖頭和所述底座從上至下設置于所述繞線柱外部，以對繞設在所述繞線柱上的線圈進行壓縮，所述繞線柱的截面由下至上逐漸縮小，以使壓縮后的線圈從所述繞線柱的上方取出。不僅便于所述線圈從上至下放置于所述繞線柱的外圍，以及便于壓縮后的線圈從下至上被取出，防止取下后的線圈的壓縮情況受到影響。

技術領域

本實用新型涉及電機線圈領域，尤其涉及一種線圈壓縮單元。

背景技術

線圈繞組是電機定子的主要組成部分，由線圈繞組在定子鐵芯上并以一定方式連接起來構成定子電路，與轉子磁通相對運動產生感應電勢，實現機械能-電能轉換。線圈繞組一般由形狀、大小相同的線圈分別嵌裝在定子鐵芯的齒部上，并通過過橋線等進行線圈之間的連接。其中線圈由漆包線盤繞而成，而現階段的線圈盤繞主要采用機械或手工嵌線方式，不僅效率低，而且使得導體之間留有不均勻的空隙，造成槽內空間利用率低。

在電機運行時，線圈會產生熱量，而導體之間的空隙會阻礙熱量的傳導，使得線圈溫度升高。其中升溫過高的線圈，會破壞線圈表面的絕緣層，造成漆包線之間的短路，引發電機被燒毀的嚴重后果。因此需要對線圈進行壓縮，以改善槽內空間利用率，但是目前線圈壓縮工裝不便于壓縮線圈的取下，以及因操作不當而影響被取下線圈的壓縮效果。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種提高槽內空間利用率，來提升散熱能力的線圈壓縮單元，并能便于壓縮后線圈取下，防止操作不當而影響線圈的壓縮效果。

一種線圈壓縮單元，包括繞線柱、底座和沖頭，所述沖頭和所述底座從上至下設置于所述繞線柱外部，以對繞設在所述繞線柱上的線圈進行壓縮，所述繞線柱的截面由下至上逐漸縮小，以使壓縮后的線圈從所述繞線柱的上方取出。

作為優選的實施例，所述繞線柱包括上底面、下底面，以及連接于所述上底面和所述下底面之間的側面，所述上底面的面積小于所述下底面的面積，以使所述側面傾斜地連接于所述上底面和所述下底面之間，所述線圈沿著所述側面繞設于所述繞線柱周圍。

作為優選的實施例，所述底座具有線圈抵接的抵接面，所述抵接面上設置有出線槽。

作為優選的實施例，所述抵接面或沖頭下表面部分傾斜以形成斜坡。

作為優選的實施例，所述底座呈梯形，所述斜坡位于所述梯形底部和/或梯形頂部所對應的抵接面上。

作為優選的實施例，還包括外殼，所述外殼設置所述繞線柱外圍，以在所述外殼和所述繞線柱之間形成壓縮空間，所述沖頭滑動連接于所述壓縮空間內。

作為優選地實施例，所述底座套設于所述繞線柱和所述外殼之間。

作為優選的實施例，所述外殼包括至少兩個殼體和至少一緊固件，多個所述殼體圍繞在所述繞線柱的周圍，并通過所述緊固件拉緊。

作為優選的實施例，所述外殼上開設有與所述出線槽相對的出線孔。

與現有技術相比，本技術方案具有以下優點：

所述繞線柱的截面由下至上逐漸縮小，不僅便于所述線圈從上至下放置于所述繞線柱的外圍，以及便于壓縮后的線圈從下至上被取出，防止取下后的線圈的壓縮情況受到影響。所述外殼和所述繞線柱對所述線圈的內外側面進行壓縮，同時所述沖頭和所述底座對所述線圈的上下端面進行壓縮，進一步提高槽內空間利用率，從而提升散熱性能。所述底座上具有容納接線的出線槽，防止所述沖頭壓縮線圈的壓力過大，而損壞所述接線的絕緣層破損。所述底座的所述抵接面部分傾斜以形成斜坡，以增大所述壓塊上端面的空間以減小壓力，既不影響裝配，同時還可降低絕緣損壞的概率。

以下結合附圖及實施例進一步說明本實用新型。

附圖說明

圖1為本實用新型所述線圈壓縮工裝第一實施例的結構示意圖；