[實用新型]可移動式站臺門和可移動式站臺門系統

有效

• 申請號: 202220745813.3
• 申請日: 2021-12-08
• 公開（公告）號: CN217260013U
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發明（設計）人: 戚建淮;劉航;崔宸;劉建輝;陳煥
• 申請（專利權）人: 深圳市永達電子信息股份有限公司
• 主分類號: B61B1/02
• 分類號: B61B1/02;G01S17/93;G01S15/93;G01D5/26
• 代理公司: 深圳市順天達專利商標代理有限公司 44217
• 代理人: 高占元;鄒秋菊

本實用新型涉及可移動式站臺門和可移動式站臺門系統。所述可移動式站臺門，包括：底部設置滾輪的第一門機和第二門機、設置在所述第一門機和第二門機之間的滑動門、用于探測所述第一門機和所述第二門機的移動路徑上的障礙物的障礙物傳感器、基于探測信息生成第一判定結果或第二判定結果的處理器、基于所述第一判定結果控制所述第一門機和所述第二門機沿著所述移動路徑移動的門控器，以及基于所述第二判定結果生成警示信號的警示組件；所述障礙物傳感器設置在所述第一門機和/或第二門機上并且通信連接所述處理器，所述處理器通信連接所述門控器和所述警示組件。通過障礙物傳感器和警示組件可以通知外部干預排除障礙物，避免其對站臺門移動的干擾。

本申請是申請日為2021年12月08日、申請號為2021230728780、名稱為“障礙物探測裝置、可移動式站臺門和可移動式站臺門系統”的中國實用新型申請的分案申請。

技術領域

本實用新型涉及站臺門，更具體地說，涉及一種可移動式站臺門和可移動式站臺門系統。

背景技術

隨著中國城市化的程度逐漸提升，對軌道交通的需求隨之不斷增長，軌道交通站臺門可以對軌道區與站臺區進行有效隔離，從而防止站臺區域內乘客在候車時發生主動/被動的意外(如人員跌下站臺或撞擊行駛中的列車引發傷亡事故等)。目前各車站采用的軌道交通站臺門在地面的部分包括可移動開合的滑動門與不可移動的固定門等，滑動門在列車到站后與列車門同時開啟以方便乘客上下車，固定門始終固定在原地。然而，軌道交通工具，例如高鐵，城際列車的車型多變，目前的軌道交通站臺門很難適應應對不同車型，不同開門位置的需求。

因此，提供一種能夠在站臺沿著軌道運行，從而適應不同型號對不同開門位置的要求的可移動式站臺門成為迫切需求。而要確保可移動式站臺門的正常移動，則必須保證其門體即將移動通過的空間內及門體附近區域無障礙物，以免物品/人員撞擊移動中的站臺門，導致人員損傷/物品損壞/站臺門受損。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于，針對現有技術的上述缺陷，提供一種可移動式站臺門和可移動式站臺門系統。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：構造一種可移動式站臺門，包括：底部設置滾輪的第一門機和第二門機、設置在所述第一門機和第二門機之間的滑動門、用于探測所述第一門機和所述第二門機的移動路徑上的障礙物的障礙物傳感器、基于探測信息生成第一判定結果或第二判定結果的處理器、基于所述第一判定結果控制所述第一門機和所述第二門機沿著所述移動路徑移動的門控器，以及基于所述第二判定結果生成警示信號的警示組件；所述障礙物傳感器設置在所述第一門機和/或第二門機上并且通信連接所述處理器，所述處理器通信連接所述門控器和所述警示組件。

在本實用新型所述的可移動式站臺門中，所述第一門機和所述第二門機的頂部分別設置多個所述障礙物傳感器。

在本實用新型所述的可移動式站臺門中，所述障礙物傳感器包括感應型、靜電容量型、超聲波型、光電型和/或磁力型傳感器。

在本實用新型所述的可移動式站臺門中，所述警示組件包括聲學警示組件、光學警示組件和/或圖像顯示警示組件。

本實用新型解決其技術問題所采用的另一技術方案是：構造一種可移動式站臺門系統，包括多個可移動式站臺門，每個所述可移動式站臺門包括底部設置滾輪的第一門機和第二門機、設置在所述第一門機和第二門機之間的滑動門、用于探測所述第一門機和所述第二門機的移動路徑上的障礙物的障礙物傳感器、基于探測信息生成第一判定結果或第二判定結果的處理器、基于所述第一判定結果控制所述第一門機和所述第二門機沿著所述移動路徑移動的門控器，以及基于所述第二判定結果生成警示信號的警示組件；所述障礙物傳感器設置在所述第一門機和/或第二門機上并且通信連接所述處理器，所述處理器通信連接所述門控器和所述警示組件。

在本實用新型所述的可移動式站臺門系統中，所述第一門機和所述第二門機的頂部分別設置多個所述障礙物傳感器。