[實(shí)用新型]一種生產(chǎn)高氣密性碟剎油泵的壓鑄模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220744223.9
• 申請(qǐng)日: 2022-04-01
• 公開（公告）號(hào): CN217701297U
• 公開（公告）日: 2022-11-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龔杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廈門格耐爾科技有限公司
• 主分類號(hào): B22D17/22
• 分類號(hào): B22D17/22
• 代理公司: 泉州市廈弘冠專利代理事務(wù)所(普通合伙) 35270
• 代理人: 陳夏

一種生產(chǎn)高氣密性碟剎油泵的壓鑄模具，包括動(dòng)模體和定模體，所述動(dòng)模體設(shè)置有一個(gè)與開模方向一致的主型芯，所述定模體設(shè)置有與主型芯相配合的型腔，所述定模體上設(shè)置有四個(gè)與開模方向一致排列的小型芯，所述動(dòng)模體和定模體上設(shè)有連通型腔的主流道結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型通過合理的壓鑄流道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使金屬液在壓射過程充填平穩(wěn)，避免產(chǎn)生紊流和噴射現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)全壁厚填充狀態(tài)，可有效防止鑄件的卷氣和氧化夾渣缺陷，提高產(chǎn)品質(zhì)量。同時(shí)調(diào)整模具型腔的進(jìn)澆位置和內(nèi)澆道厚度，實(shí)現(xiàn)控制壓鑄件的凝固順序，讓鑄件凝固過程中壓鑄機(jī)增壓的壓力能夠有效傳遞，從而控制鑄件熱節(jié)部位凝固過程的補(bǔ)縮，防止鑄件產(chǎn)生縮孔縮松缺陷，提高鑄件的致密性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及壓鑄技術(shù)，具體的說是指一種生產(chǎn)高氣密性碟剎油泵的壓鑄模具。

背景技術(shù)

電動(dòng)車和摩托車是現(xiàn)代人生活中常用的交通工具，而碟剎是關(guān)鍵部件其用于調(diào)節(jié)車子的行進(jìn)速度和制動(dòng)。碟剎制動(dòng)又稱為盤式制動(dòng)，碟剎盤通過液壓泵推動(dòng)剎車卡鉗，抓緊剎車盤，剎車的剎力和轂剎不同，更加線性，不會(huì)突然增大。為了提高剎車力，一般會(huì)采用增加剎車面積的辦法，如采用雙活塞卡鉗就是增加剎車接觸面。也可以通過加長(zhǎng)剎車力臂的辦法，還有可以通過液壓泵壓力放大的辦法提高壓強(qiáng)，這對(duì)碟剎油泵殼體零件的質(zhì)量要求比較高，特別是其氣密性。目前主要采用金屬型重力鑄造或鍛造方法。重力鑄造油泵殼體致密性和強(qiáng)度不高，生產(chǎn)效率較低，而采用鍛件性能好，但是機(jī)械加工量大，成本高。

壓力鑄造具有生產(chǎn)效率高、成本低、尺寸精度高、表面粗糙度值小和綜合性能好等優(yōu)點(diǎn)，在鋁合金制品中廣泛應(yīng)用。但碟剎油泵殼體壁厚不均勻，而比較厚大，如果模具的設(shè)計(jì)不合理，將會(huì)導(dǎo)致制造出來的鑄件且結(jié)構(gòu)存在問題，如縮孔、疏松、澆不足等等，對(duì)于氣密性件而言，一旦出現(xiàn)鑄造缺陷問題，將會(huì)直接報(bào)廢或者影響承壓效果。為此，目前需設(shè)計(jì)一種碟剎油泵殼體的合適壓鑄模具結(jié)構(gòu)和壓鑄工藝，實(shí)現(xiàn)碟剎油泵殼體一次壓鑄成型的同時(shí)保證尺寸精度和氣密性要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供的目的在于提供壓鑄效果好的高氣密性碟剎油泵殼體的壓鑄模具。

本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種生產(chǎn)高氣密性碟剎油泵的壓鑄模具，包括動(dòng)模體和定模體，所述動(dòng)模體設(shè)置有一個(gè)與開模方向一致的主型芯，所述定模體設(shè)置有與主型芯相配合的型腔，所述定模體上設(shè)置有四個(gè)與開模方向一致排列的小型芯，所述動(dòng)模體和定模體上設(shè)有連通型腔的主流道結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述動(dòng)模體上還設(shè)置有五個(gè)溢流槽，該五個(gè)溢流槽分布在所述主流道結(jié)構(gòu)的兩側(cè)和遠(yuǎn)端，且該五個(gè)溢流槽與所述型腔相連通。

進(jìn)一步的，所述定模體上設(shè)有進(jìn)料通道及與進(jìn)料通道連通的直澆道，所述動(dòng)模體上設(shè)有位置對(duì)應(yīng)于所述直澆道的橫澆道，所述定模體上設(shè)有連通所述橫澆道的內(nèi)澆道，所述內(nèi)澆道連通于所述型腔，所述直澆道、橫澆道和內(nèi)澆道構(gòu)成所述主流道結(jié)構(gòu)。

更進(jìn)一步的，所述橫澆道采用分叉式并呈仿錘形。

更進(jìn)一步的，所述內(nèi)澆道的橫截面積為230～260mm²，所述內(nèi)澆道分成兩道厚度為7-8mm的澆道，所述橫澆道的橫截面積與所述內(nèi)澆道的橫截面積之比為2： 1。

更進(jìn)一步的，所述五個(gè)溢流槽的總體積為23-25cm³。

進(jìn)一步的，所述動(dòng)模體和定模體上設(shè)置有兩個(gè)斜孔抽芯機(jī)構(gòu)，所述斜孔抽芯機(jī)構(gòu)分別設(shè)置有型芯，所述型芯與型腔相配合。

由上述對(duì)本實(shí)用新型的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型通過合理的壓鑄流道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使金屬液在壓射過程充填平穩(wěn)，避免產(chǎn)生紊流和噴射現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)全壁厚填充狀態(tài)，可有效防止鑄件的卷氣和氧化夾渣缺陷，提高產(chǎn)品質(zhì)量。同時(shí)調(diào)整模具型腔的進(jìn)澆位置和內(nèi)澆道厚度，實(shí)現(xiàn)控制壓鑄件的凝固順序，讓鑄件凝固過程中壓鑄機(jī)增壓的壓力能夠有效傳遞，從而控制鑄件熱節(jié)部位凝固過程的補(bǔ)縮，防止鑄件產(chǎn)生縮孔縮松缺陷，提高鑄件的致密性。

附圖說明