[實用新型]一種具有新型密封結構的液阻襯套

有效

• 申請號: 202220738509.6
• 申請日: 2022-03-31
• 公開（公告）號: CN216951450U
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發明（設計）人: 朱勇;尹立峰;劉鑫;羅金梁
• 申請（專利權）人: 十堰東森汽車密封件有限公司
• 主分類號: F16F13/10
• 分類號: F16F13/10
• 代理公司: 武漢智盛唯佳知識產權代理事務所(普通合伙) 42236
• 代理人: 李曉貝;李佳怡

本實用新型公開了一種具有新型密封結構的液阻襯套，涉及汽車配件技術領域，其包括內套管和硫化在內套管外壁的橡膠體，還包括支撐外環和密封外殼；支撐外環套設在橡膠體外，包括兩相對設置的環本體，且兩環本體之間通過筒狀體連接，筒狀體沿周向間隔設置有至少兩個缺口；每相鄰的兩缺口之間設置有弧形流道板，弧形流道板的背面與筒狀體連接，弧形流道板的正面設置有若干用于連通兩缺口的流道槽；密封外殼套設在支撐外環外，且密封外殼與缺口對應的位置填充有阻尼液。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體來講是一種具有新型密封結構的液阻襯套。

背景技術

目前在汽車行業中，采用了內部帶阻尼液體的懸置和襯套，其密封方式主要采用接觸體間的密封線通過過盈實現。但是當此類零件徑向承受的載荷較大時，仍會出現漏液現象。

實用新型內容

針對現有技術中存在的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種具有新型密封結構的液阻襯套，能夠很好的實現耐壓密封的結構形式。

為達到以上目的，本實用新型采取的技術方案是：一種具有新型密封結構的液阻襯套，包括內套管和硫化在內套管外壁的橡膠體，還包括支撐外環和密封外殼；所述支撐外環套設在橡膠體外，包括兩相對設置的環本體，且兩環本體之間通過筒狀體連接，所述筒狀體沿周向間隔設置有至少兩個缺口；每相鄰的兩缺口之間設置有弧形流道板，所述弧形流道板的背面與筒狀體連接，弧形流道板的正面設置有若干用于連通兩缺口的流道槽；所述密封外殼套設在支撐外環外，且密封外殼與缺口對應的位置填充有阻尼液。

進一步改進在于：所述環本體設置有第一環形凹槽，所述密封外殼設置有與第一環形凹槽相適配的第二環形凹槽。

進一步改進在于：所述環本體的邊沿處設置有第一弧形內卷，所述密封外殼設置有與第一弧形內卷相適配的第二弧形內卷。

進一步改進在于：所述第一弧形內卷外表面硫化有橡膠密封線。

進一步改進在于：所述筒狀體外表面設置與弧形流道板相適配的安裝槽。

進一步改進在于：所述弧形流道板由尼龍材料制成。

進一步改進在于：所述內套管與橡膠體偏心設置。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型中，支撐外環在密封面段，設計有第一環形凹槽；密封外殼也具有和支撐環的第一環形凹槽向吻合的第二環形凹槽；同時，支撐外環的兩端面有第一弧形內卷，表面硫化橡膠密封線；密封外殼在兩端有第二弧形內卷，緊緊壓迫支撐內環對應部位的橡膠密封線。通過上述部件的配合，能夠很好的實現耐壓密封的結構形式。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中液阻襯套的立體圖；

圖2為圖1的局部剖切圖；

圖3為本實用新型實施例中液阻襯套的主視圖；

圖4為本實用新型實施例中液阻襯套的俯視圖；

圖5為圖4中A-A向的剖視圖；

圖6為圖5中B部分的放大示意圖；

圖7為本實用新型實施例中液阻襯套去除密封外殼后的示意圖；

圖8為圖7的立體圖；

圖9為本實用新型實施例中支撐外環的主視圖；

圖10為本實用新型實施例中支撐外環的立體圖。

附圖標記：

1-內套管；

2-橡膠體；