[實用新型]汽車后懸掛拉桿總成

有效

• 申請號: 202220737370.3
• 申請日: 2022-03-31
• 公開（公告）號: CN217574756U
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發明（設計）人: 程慶保;王焰苗
• 申請（專利權）人: 馬鞍山市一川金屬科技有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 北京華智則銘知識產權代理有限公司 11573
• 代理人: 沈抗勇

1.汽車后懸掛拉桿總成，包括后懸掛拉桿機構(1)，其特征在于，所述后懸掛拉桿機構(1)包括用于牽引相連接的后懸掛拉桿(11)，所述后懸掛拉桿(11)的一端安裝有撥動支架(12)，所述撥動支架(12)的表面開設有緊固螺紋，其中所述緊固螺紋的表面螺紋安裝有緊固螺母，其中所述緊固螺母的一端限定安裝有連接銷釘桿(13)，所述連接銷釘桿(13)的一端設置有限位螺母(14)，所述限位螺母(14)的一端設置有扣緊套環(15)，所述扣緊套環(15)的外形呈柱筒狀，其中位于扣緊套環(15)的環體中部對應開設有圓形開孔(16)。

2.根據權利要求1所述的汽車后懸掛拉桿總成，其特征在于：其中所述圓形開孔(16)的表面對應設有多個螺釘孔位，其中所述后懸掛拉桿(11)的桿體端頭處開設有弧面型開槽(17)，所述弧面型開槽(17)的頂端中部開設有弧形開孔，其中所述弧形開孔表面套設有弧形套(2)。

3.根據權利要求2所述的汽車后懸掛拉桿總成，其特征在于：其中位于所述弧形套(2)的套體中部與后懸掛拉桿(11)穿插連接，位于所述弧形套(2)的頂端中部開設有錐形連接座(21)，所述錐形連接座(21)的頂部表面設置有用于減震的弧形支撐桿(23)。

4.根據權利要求1所述的汽車后懸掛拉桿總成，其特征在于：所述后懸掛拉桿(11)內部實心結構，位于后懸掛拉桿(11)的桿體中部套接設有加強套管(24)，所述加強套管(24)的管體側壁中部開設有方形開孔(25)，所述方形開孔(25)的孔位兩側壁中部均橫向穿插設有條形板(26)，所述條形板(26)均勻交叉設置在加強套管(24)的管體四周。

5.根據權利要求3所述的汽車后懸掛拉桿總成，其特征在于：位于所述弧形套(2)的底部兩邊側均對應設置有限位連接塊(3)，兩所述限位連接塊(3)的中部均平直相對開設有限位螺釘孔(31)，所述限位螺釘孔(31)的孔位表面均對應螺紋穿插連接有緊固絲桿(32)，所述緊固絲桿(32)的桿體一端與限位螺釘孔(31)之間螺紋穿插連接。

6.根據權利要求3所述的汽車后懸掛拉桿總成，其特征在于：位于所述弧形套(2)的套筒兩側壁中部均對應安裝有兩連接墊片(27)，四個所述連接墊片(27)的中部表面均對應開設有螺紋開孔(28)。

7.根據權利要求3所述的汽車后懸掛拉桿總成，其特征在于：所述弧形套(2)的設置數量為兩個，且分別設置在后懸掛拉桿機構(1)的兩端頭處，所述弧形支撐桿(23)數量為四根，且分別對應設置在加強套管(24)的管體側壁四周。

8.根據權利要求3所述的汽車后懸掛拉桿總成，其特征在于：所述錐形連接座(21)的管體兩邊側均設置有加強筋連接片(29)，其中所述加強筋連接片(29)與加強套管(24)的管體呈十字交叉設置。