[實用新型]空氣壓縮機(jī)汽缸的活塞體

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220734830.7
• 申請日: 2022-03-30
• 公開（公告）號: CN217501905U
• 公開（公告）日: 2022-09-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周文三;周承賢
• 申請（專利權(quán)）人: 周文三;周承賢
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 楊澤;劉芳

本實用新型提供一種空氣壓縮機(jī)汽缸的活塞體，尤其是指一種活塞體在靜止?fàn)顟B(tài)下仍讓進(jìn)氣阻片呈小角度開啟狀態(tài)，使汽缸內(nèi)的壓力和外界大氣壓力取得平衡，讓進(jìn)氣阻片再次運動時由于沒有背壓的阻力使進(jìn)氣阻片的開啟關(guān)閉動作更加平順，不會產(chǎn)生額外的阻力，該進(jìn)氣阻片設(shè)有一個第一折曲段，并讓第一折曲段的一側(cè)邊片體形成相對應(yīng)于活塞體的進(jìn)氣通道的作用區(qū)，而第一折曲段的另一側(cè)則為定位區(qū)，該作用區(qū)片體和活塞體的活塞頭頂端平面形成一小角度的開啟，以形成一通氣空間。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及空氣壓縮機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及空氣壓縮機(jī)汽缸內(nèi)可進(jìn)行上沖及下沖行程的活塞體。

背景技術(shù)

空氣壓縮機(jī)的主要結(jié)構(gòu)是借由一馬達(dá)驅(qū)動一活塞體在汽缸內(nèi)進(jìn)行往復(fù)式的壓縮動作，被壓縮的空氣則可由汽缸輸送至儲氣座內(nèi)，再由儲氣座上的歧管所連接的傳輸軟管連接至待充氣物品上，習(xí)知活塞體在活塞頭設(shè)有被上下貫穿的空氣通道，而活塞頭頂平面在空氣通道上覆設(shè)有一進(jìn)氣阻片，在空氣壓縮機(jī)于停機(jī)的狀態(tài)下，該進(jìn)氣阻片封閉住活塞頭的空氣通道，當(dāng)空氣壓縮機(jī)在前次運轉(zhuǎn)后，因活塞頭圓形周邊設(shè)置的氣密環(huán)以及進(jìn)氣阻片封閉活塞頭的空氣通道所形成的氣密性，使得殘余在汽缸內(nèi)的高壓空氣無法排出，而當(dāng)空氣壓縮機(jī)再次啟動時，活塞體在開始壓縮的進(jìn)程就撞擊殘留在汽缸內(nèi)的高壓空氣，使其瞬間增加空氣壓縮機(jī)的負(fù)載及電流竄升，致使空氣壓縮機(jī)壽命折損。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的主要目的是提供一種空氣壓縮機(jī)汽缸的活塞體，特別是指空氣壓縮機(jī)所安裝的活塞體在其活塞頭安裝有一進(jìn)氣阻片，該進(jìn)氣阻片在其實體上以機(jī)械工藝成形一第一折曲段，所述進(jìn)氣阻片在其第一折曲段右側(cè)實體為定位區(qū)，第一折曲段左側(cè)實體為作用區(qū)，所述作用區(qū)于內(nèi)圍實體鏤穿一非全圓式的環(huán)狀內(nèi)空區(qū)，將此作用區(qū)分成外環(huán)分片及內(nèi)圓分片兩部分，該外環(huán)分片與內(nèi)圓分片在相連接處形成一頸段，該頸段以機(jī)械工藝成形一第二折曲段，使所述內(nèi)圓分片微微上揚，亦即進(jìn)氣阻片在汽缸內(nèi)部朝向汽缸頂端的上表面而言，該內(nèi)圓分片與外環(huán)分片以第二折曲段為軸而形成一小于180度的大鈍角狀態(tài)，另一角度而言，內(nèi)圓分片下表面則與外環(huán)分片的上表面在第二折曲段相界處形成有小角度銳角狀態(tài)，借由活塞體的空氣通道因暢通而使汽缸中的壓力與周圍大氣平衡，讓空氣壓縮機(jī)再次啟動后其活塞體于上沖行程時不會有額外的阻力(背壓阻力)，致使活塞體在汽缸內(nèi)進(jìn)行往復(fù)運動時能維持順暢的壓縮效能，且更兼具使用安全性及延長其使用壽命，并能更輕松快速地將待充氣物充足氣體。

本實用新型的另一主要目的，是提供一種空氣壓縮機(jī)汽缸的活塞體，該空氣壓縮機(jī)內(nèi)所設(shè)置在汽缸內(nèi)運動的活塞體上設(shè)有一進(jìn)氣阻片，該進(jìn)氣阻片在定位區(qū)設(shè)有圓孔，相對應(yīng)于所述的圓孔的活塞頭頂端平面則設(shè)有固定銷，前述進(jìn)氣阻片在作用區(qū)的外環(huán)分片處設(shè)有一貫穿的貫穿孔，前述活塞頭在相對應(yīng)于所述貫穿孔位置設(shè)有一限位卡鉤并與該貫穿孔相嵌扣，所述限位卡鉤可因應(yīng)空氣壓縮機(jī)輸出功率的大小而調(diào)整其可讓進(jìn)氣阻片打開的高度，在活塞體上沖行程，該進(jìn)氣阻片作用區(qū)的內(nèi)圓分片貼合于前述活塞頭的頂端平面上，使進(jìn)氣阻片關(guān)閉該空氣通道；活塞體在下沖行程，該進(jìn)氣阻片雖然受到外界空氣的推力而趨于加大張開幅度，但因受限于所述的限位卡鉤，可避免進(jìn)氣阻片無限制性的張開而容易導(dǎo)致進(jìn)氣阻片的疲乏受損的現(xiàn)象；活塞體在靜止時候，所述進(jìn)氣阻片的作用區(qū)與前述活塞頭的頂端平面除了保持打開的狀態(tài)，所述進(jìn)氣阻片的貫穿孔則止于前述限位卡鉤。

本實用新型的再一主要目的，是提供一種空氣壓縮機(jī)汽缸的活塞體，該裝置內(nèi)所設(shè)置在汽缸內(nèi)運動的活塞體上設(shè)有一進(jìn)氣阻片，該進(jìn)氣阻片在其定位區(qū)與作用區(qū)之間以機(jī)械工藝在阻片上形成一第一折曲段，該第一折曲段具有多個彎折軌線，即是形成一第一彎折軌線及一第二彎折軌線，使需具有較大功率的空氣壓縮機(jī)更能順暢進(jìn)行上下沖行程，在靜止?fàn)顟B(tài)該進(jìn)氣阻片的作用區(qū)與前述活塞頭的頂端平面除了保持打開的狀態(tài)，所述進(jìn)氣阻片的貫穿孔則止于前述限位卡鉤。