[實用新型]一種模塊化裙板的翻轉開門機構

有效

• 申請號: 202220732718.X
• 申請日: 2022-03-30
• 公開（公告）號: CN217074335U
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發明（設計）人: 談源;解恩澤;王瑞;陳浩;湯娟
• 申請（專利權）人: 常州市新創智能科技有限公司
• 主分類號: B61D17/08
• 分類號: B61D17/08
• 代理公司: 北京錦信誠泰知識產權代理有限公司 11813
• 代理人: 王芳

本實用新型涉及列車裙板開門技術領域，尤其涉及一種模塊化裙板的翻轉開門機構，包括形成底架設備艙兩側的上裙板和位于轉向架外側的下裙板，所述上裙板與車體底架固定連接，所述下裙板和所述上裙板通過旋轉鉸鏈結構連接；所述旋轉鉸鏈結構包括固定在所述上裙板的第一折頁，以及固定在所述下裙板的第二折頁，所述第一折頁與所述第二折頁鉸接連接，所述第二折頁上設置的執行機構驅動所述下裙板向外翻轉開啟。本實用新型中分體式裙板通過旋轉鉸鏈結構連接，在氣彈簧驅動作用下，使下裙板向外開啟，便于對車體下設備的檢修，節省了安裝拆卸時間，與螺栓連接結構相比，旋轉鉸接結構減少了日常維護工作量，保證了車體運行過程中裙板的安全可靠性。

技術領域

本實用新型涉及列車裙板開門技術領域，尤其涉及一種模塊化裙板的翻轉開門機構。

背景技術

現有的軌道車輛，如機車、動車組、城際列車、城市輕軌等，為節省車內空間和便于安裝、配置設備的管路和線路，通常將相關設備集中設置于車體底架下方，在車體兩側下方安裝罩板進行保護，此罩板通常稱裙板，裙板屬于非承載構件，其作用是減少列車運行中的空氣阻力，加強對車下設備的保護，使其免受車輛運行過程中的石擊等傷害，同時還對車體外形起裝飾作用，使之更加美觀。

相關技術中，裙板采用整體結構形式，裙板的上端用螺栓固定在車體底架邊梁下部的安裝板上或車體底架邊梁下部，裙板下端用螺栓連接結構固定在設備艙的安裝板上，但是此結構安裝拆卸復雜，在日常檢修時，需要拆卸裙板才能對車下設備進行維護，且螺栓連接不僅增加了日常維護的工作量，在多次拆卸后，螺栓及螺母座容易失效，造成裙板打開及脫落，影響軌道車輛運行的安全。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種模塊化裙板的翻轉開門機構，以解決背景技術中的問題。

為了達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：一種模塊化裙板的翻轉開門機構，包括形成底架設備艙兩側的上裙板和位于轉向架外側的下裙板，所述上裙板與車體底架固定連接，所述下裙板和所述上裙板通過旋轉鉸鏈結構連接；

所述旋轉鉸鏈結構包括固定在所述上裙板的第一折頁，以及固定在所述下裙板的第二折頁，所述第一折頁與所述第二折頁鉸接連接，所述第二折頁上設置的執行機構驅動所述下裙板向外翻轉開啟。

進一步地，所述第二折頁包括朝向車體設備艙內部凸起的驅動段；

所述驅動段的一端與所述第一折頁鉸接，另一端朝著遠離所述第一折頁方向延伸出與所述下裙板連接的固定段。

進一步地，所述驅動段位于鉸接點的一邊上設有驅動點，所述執行機構的驅動端鉸接在所述驅動點處，所述執行機構的基點端設置在車體底架上。

進一步地，所述驅動點位于所述基點端與所述旋轉鉸鏈結構的鉸接點之間連線的下方。

進一步地，所述驅動段的截面厚度大于所述固定段的截面厚度。

進一步地，所述驅動段和所述固定段之間采用變徑圓弧過渡。

進一步地，所述執行機構采用氣彈簧。

進一步地，所述驅動段朝向車體設備艙內部凸起距離大于所述旋轉鉸鏈結構的鉸接點至所述下裙板和所述上裙板拼接處的距離。

本實用新型的有益效果為：本實用新型中分體式裙板通過旋轉鉸鏈結構連接，在氣彈簧驅動作用下，使下裙板向外開啟，便于對車體下設備的檢修，節省了安裝拆卸時間，與螺栓連接結構相比，旋轉鉸接結構減少了日常維護工作量，保證了車體運行過程中裙板的安全可靠性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。