[實(shí)用新型]一種郵輪艙室模塊滑移入艙工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220732595.X
• 申請(qǐng)日: 2022-03-30
• 公開（公告）號(hào): CN216805766U
• 公開（公告）日: 2022-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱應(yīng)玉;李軍委
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東交通職業(yè)學(xué)院
• 主分類號(hào): B63B73/20
• 分類號(hào): B63B73/20;B63B73/30
• 代理公司: 泰州華澤專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32645
• 代理人: 袁生

本實(shí)用新型屬于郵輪建造領(lǐng)域，尤其是一種郵輪艙室模塊滑移入艙工裝，針對(duì)現(xiàn)有的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括承載架，所述承載架的頂部?jī)蓚?cè)均開設(shè)有正槽，且兩個(gè)正槽內(nèi)均插接有凸起，兩個(gè)凸起的頂側(cè)固定安裝有同一個(gè)鋪板，所述承載架的內(nèi)部開設(shè)有空腔，且空腔兩側(cè)的內(nèi)壁上均開設(shè)有長(zhǎng)孔，長(zhǎng)孔與正槽相連通，所述長(zhǎng)孔內(nèi)設(shè)有插銷，且插銷滑動(dòng)安裝在空腔的內(nèi)壁上，所述插銷延伸至正槽內(nèi)的一端固定安裝有頂夾，頂夾與凸起相接觸，所述空腔的內(nèi)部分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有兩個(gè)絲桿，本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，取代了鋪板以往繁瑣復(fù)雜的拆裝方式，極大地提高了拆裝效率，滿足了人們的需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及郵輪建造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種郵輪艙室模塊滑移入艙工裝。

背景技術(shù)

豪華郵輪建造復(fù)雜，內(nèi)部結(jié)構(gòu)緊湊。實(shí)際工作時(shí)，在對(duì)郵輪每層甲板的建造過程中，如何將艙室模塊的入艙一直是一個(gè)難題。

申請(qǐng)?zhí)枮镃N202010662657.X的專利公開了一種郵輪艙室模塊滑移入艙工裝，包含：艙室模塊堆放平臺(tái)，其位于郵輪外部并與待裝配郵輪艙室模塊第一郵輪甲板位置對(duì)應(yīng)，用于堆放郵輪艙室模塊；平臺(tái)支撐裝置，固定連接設(shè)置在郵輪與艙室模塊堆放平臺(tái)之間，用于支撐所述艙室模塊堆放平臺(tái)；平臺(tái)與郵輪對(duì)接裝置，固定連接設(shè)置在第一郵輪甲板與所述艙室模塊堆放平臺(tái)之間；平臺(tái)固定裝置，固定連接設(shè)置在第一郵輪甲板與所述平臺(tái)與郵輪對(duì)接裝置之間；通過所述平臺(tái)支撐裝置、平臺(tái)與郵輪對(duì)接裝置、平臺(tái)固定裝置實(shí)現(xiàn)郵輪一體化固定連接艙室模塊堆放平臺(tái)；通過平臺(tái)與郵輪對(duì)接裝置、平臺(tái)固定裝置形成郵輪艙室模塊自艙室模塊堆放平臺(tái)滑移至第一郵輪甲板的通道。本發(fā)明提高了郵輪建造的效率。

該專利涉及的一種郵輪艙室模塊滑移入艙工裝，其中鋪板是可拆卸固定設(shè)置在承載架頂面的，然而現(xiàn)有的可拆卸結(jié)構(gòu)都是通過很多拆卸螺栓來實(shí)現(xiàn)的，操作起來非常繁瑣復(fù)雜，效率低下。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種郵輪艙室模塊滑移入艙工裝。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種郵輪艙室模塊滑移入艙工裝，包括承載架，所述承載架的頂部?jī)蓚?cè)均開設(shè)有正槽，且兩個(gè)正槽內(nèi)均插接有凸起，兩個(gè)凸起的頂側(cè)固定安裝有同一個(gè)鋪板，所述承載架的內(nèi)部開設(shè)有空腔，且空腔兩側(cè)的內(nèi)壁上均開設(shè)有長(zhǎng)孔，長(zhǎng)孔與正槽相連通，所述長(zhǎng)孔內(nèi)設(shè)有插銷，且插銷滑動(dòng)安裝在空腔的內(nèi)壁上，所述插銷延伸至正槽內(nèi)的一端固定安裝有頂夾，頂夾與凸起相接觸，所述空腔的內(nèi)部分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有兩個(gè)絲桿，且絲桿上套接有絲桿導(dǎo)套，絲桿導(dǎo)套滑動(dòng)安裝在空腔的內(nèi)壁上，所述承載架上設(shè)有螺栓，且螺栓延伸至空腔內(nèi)的一端固定安裝有齒條，所述螺栓上安裝有螺母，且螺母轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在承載架的側(cè)面，，所述絲桿導(dǎo)套和插銷上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有同一個(gè)支桿。

優(yōu)選的，所述凸起的一側(cè)開設(shè)有固定槽，且正槽的內(nèi)壁上焊接有固定桿，固定桿與固定槽相適配。

優(yōu)選的，所述空腔頂側(cè)的內(nèi)壁上分別開設(shè)有兩個(gè)橫向軌，且橫向軌內(nèi)滑動(dòng)安裝有軌塊，軌塊固定安裝在插銷上。

優(yōu)選的，所述橫向軌遠(yuǎn)離凸起一側(cè)的內(nèi)壁上固定連接有金屬?gòu)椈傻囊欢耍医饘購(gòu)椈傻牧硪欢斯潭ㄟB接在軌塊上。

優(yōu)選的，所述絲桿上固定套接有齒輪，且齒輪與齒條相嚙合。

優(yōu)選的，所述空腔的內(nèi)壁上固定連接有復(fù)位彈簧的一端，且復(fù)位彈簧的另一端固定連接在齒條上。

本實(shí)用新型中，所述一種郵輪艙室模塊滑移入艙工裝，首先擰動(dòng)螺母使其帶著螺栓上的齒條移動(dòng)，然后齒條便會(huì)迫使齒輪帶著絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)絲桿導(dǎo)套便會(huì)在絲桿上滑動(dòng)，進(jìn)而支桿將不再擠壓插銷，插銷也將在金屬?gòu)椈傻睦瓌?dòng)下帶著頂夾移入空腔內(nèi)，其次手動(dòng)推動(dòng)鋪板使其移動(dòng)到與固定桿不相插合的位置，然后便可直接將鋪板從承載架上取下；

本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，取代了鋪板以往繁瑣復(fù)雜的拆裝方式，極大地提高了拆裝效率，滿足了人們的需求。

附圖說明