[實用新型]采用多級小焓降葉片的60MW反動式高溫高壓汽輪機

有效

• 申請號: 202220732218.6
• 申請日: 2022-03-31
• 公開（公告）號: CN216811794U
• 公開（公告）日: 2022-06-24
• 發明（設計）人: 余海鵬;劉鑫;陳培庶;祝海義;李宇峰;赫廣迅;徐鵬;潘春雨;孫嘉;李文超
• 申請（專利權）人: 哈爾濱汽輪機廠有限責任公司
• 主分類號: F01D13/02
• 分類號: F01D13/02;F01D25/16;F01D25/24;F01D17/10
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 牟永林

一種采用多級小焓降葉片的60MW反動式高溫高壓汽輪機，它涉及一種反動式高溫高壓汽輪機。本實用新型為了解決現有同等參數下機組采用普通沖動式葉型，通流級數少，每級焓降大，導致機組效率低，總體性能差，機組性價比不高的問題。本實用新型高壓缸、中低壓缸和低壓排汽壓缸順次固定連接，轉子整體依次穿設在前軸承箱、高壓缸、中低壓缸、低壓排汽壓缸和后軸承箱內，主汽調節聯合閥的出汽端與高壓缸連接，主汽調節聯合閥的進汽端與鍋爐連通，多級小焓降葉片位于高壓缸和中低壓缸內部，所述多級小焓降葉片共有39級小焓降葉片，其中，22級小焓降葉片位于高壓缸5的內部，17級小焓降葉片位于中低壓缸內部。本實用新型用于汽輪機發電。

技術領域

本實用新型涉及一種反動式高溫高壓汽輪機，具體涉及一種采用多級小焓降葉片的 60MW反動式高溫高壓汽輪機。屬于汽輪機設計領域。

背景技術

隨著社會的不斷發展，工業水平的不斷進步，汽輪機領域的產品不斷推陳出新，往機組效率高、技術成熟的方向發展。現有的60MW等級高溫高壓汽輪機成型設計早，主要采用的是普通沖動式葉型，通流級數少，每級焓降大，導致機組效率低，總體性能差，機組性價比不高、市場競爭力不夠，已經無法滿足于現在的工業生產。

綜上所述，現有同等參數下機組采用普通沖動式葉型，通流級數少，每級焓降大，導致機組效率低，總體性能差，機組性價比不高的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有同等參數下機組采用普通沖動式葉型，通流級數少，每級焓降大，導致機組效率低，總體性能差，機組性價比不高的問題。進而提供一種采用多級小焓降葉片的60MW反動式高溫高壓汽輪機。

本實用新型的技術方案是：一種采用多級小焓降葉片的60MW反動式高溫高壓汽輪機，包括前軸承箱、后軸承箱、主汽調節聯合閥、高壓缸、中低壓缸、低壓排汽壓缸和轉子整體；高壓缸、中低壓缸和低壓排汽壓缸順次固定連接，前軸承箱靠近高壓缸設置，后軸承箱靠近低壓排汽壓缸設置，轉子整體依次穿設在前軸承箱、高壓缸、中低壓缸、低壓排汽壓缸和后軸承箱內，主汽調節聯合閥設置在整個汽輪機機組長度方向的一側，主汽調節聯合閥的出汽端與高壓缸連接，主汽調節聯合閥的進汽端與鍋爐連通，高壓模塊設置在高壓缸的高壓缸體和轉子整體之間，中壓模塊設置在中低壓缸的中低壓缸體和轉子整體之間，低壓模塊設置在低壓排汽壓缸的低壓排汽壓缸體和轉子整體之間；它還包括多級小焓降葉片，多級小焓降葉片位于高壓缸和中低壓缸內部，所述多級小焓降葉片共設計有39級小焓降葉片，其中，22級小焓降葉片位于高壓缸的內部，17級小焓降葉片位于中低壓缸內部。

進一步地，前軸承箱和后軸承箱均落地設置，前軸承箱與轉子整體連接處設有單獨死點。

進一步地，前軸承箱采用落地結構支撐于基架上，高壓缸的調端通過下貓爪支撐在前軸承箱上，貓爪與前軸承箱之間滑動配合。

進一步地，主汽調節聯合閥與高壓缸直接連接。

進一步地，轉子整體靠近后軸承箱的端部安裝有兩個隔板。

進一步地，高壓缸、中低壓缸和低壓排汽壓缸內部轉子整體之間采用預扭裝配結構安裝的靜葉片和動葉片。

進一步地，低壓排汽壓缸采用鋼板拼焊的方式焊接組成。

進一步地，所述采用多級小焓降葉片的60MW反動式高溫高壓汽輪機為單排汽汽輪機，低壓排汽壓缸單側向下排汽。

進一步地，單排汽汽輪機為6級回熱方式，第1級和第2級通過回熱抽汽管道熱安裝在高壓缸的缸體上，第3級、第4級、第5級和第6級通過回熱抽汽管道熱安裝在中低壓缸的缸體上。

進一步地，所述采用多級小焓降葉片的60MW反動式高溫高壓汽輪機采用全周進氣調節加蝸殼進汽，蒸汽通過主汽調節聯合閥后經進汽蝸殼進入高壓缸通流做功。

本實用新型與現有技術相比具有以下效果：