[實用新型]一種汽車座椅手柄固定結構和車輛

有效

• 申請號: 202220729227.X
• 申請日: 2022-03-29
• 公開（公告）號: CN217145722U
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 李紅兵;劉玉林;岳路長;鐘賢彬;潘永思
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60N2/16
• 分類號: B60N2/16;B60N2/90
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

本實用新型公開了一種汽車座椅手柄固定結構和車輛，汽車座椅手柄固定結構包括大護板、高調器和高調手柄，高調手柄包括手柄骨架和手柄外殼，所述大護板包括第一護板和第二護板，所述第二護板位于第一護板的外側且第二護板和第一護板之間設置有讓位口，所述高調器設置在第二護板的內側，所述手柄外殼設置在第一護板的外側且其一端穿過讓位口，所述手柄骨架的一端與高調器的轉軸固定，所述手柄骨架的另一端通過讓位口設置在手柄外殼中，所述手柄外殼固定在手柄骨架上。通過本實用新型的汽車座椅手柄固定結構，降低了成本、提高了防異響可靠性。

技術領域

本實用新型涉及汽車座椅技術領域，尤其涉及一種汽車座椅手柄固定結構和車輛。

背景技術

現有的汽車高調手柄功能以及防止晃動異響結構如下：包括大護板、高調器、金屬高調手柄（繞高調器中心旋轉）、塑料高調手柄，為了防止塑料高調手柄和大護板因間隙、Y向晃動而導致塑料手柄敲擊大護板產生異響，在塑料高調手柄和大護板之間增加一個防擦塊，在防擦塊和大護板之間再貼一層毛氈，進而達到消除間隙和異響的目的。但該結構增加了防擦塊和毛氈兩個零件，增加了成本，且由于毛氈是粘貼在防擦塊上，長久使用，有掉落的風險，進而失去消除間隙和異響的功能。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種汽車座椅手柄固定結構和車輛，降低成本、提高防異響可靠性。

為實現上述目的，本實用新型提供一種汽車座椅手柄固定結構，包括大護板、高調器、手柄骨架和手柄外殼，所述大護板包括第一護板和第二護板，所述第二護板位于第一護板的外側且第二護板和第一護板之間設置有讓位口，所述高調器設置在第二護板的內側，所述手柄外殼設置在第一護板的外側且其一端穿過讓位口，所述手柄骨架的一端與高調器的轉軸固定，所述手柄骨架的另一端通過讓位口設置在手柄外殼中，所述手柄外殼固定在手柄骨架上，在讓位口處的第二護板上設置有向內延伸的凸筋，所述凸筋抵接在手柄外殼上。

進一步，所述凸筋抵接在手柄外殼上的干涉量為2mm。

進一步，第一護板的外側面設置有用于支撐手柄外殼的支撐筋。

進一步，所述手柄外殼卡接在手柄骨架上。

進一步，所述手柄骨架與高調器的轉軸通過螺栓連接。

本實用新型還提供一種車輛，包括所述的汽車座椅手柄固定結構。

本實用新型與現有技術相比較具有以下優點：

本實用新型的汽車座椅手柄固定結構和車輛，結構簡單，取消了防擦塊和毛氈，減小了加工復雜程度，減少了工序，提高了生產效率，降低了成本，提高了防異響可靠性。

附圖說明

圖1為本實用新型汽車座椅手柄固定結構的結構示意圖；

圖2為圖1中汽車座椅手柄固定結構的剖視圖。

圖中：

1-大護板，11-第一護板，12-第二護板，13-讓位口，14-凸筋，15-支撐筋，2-高調器，21-轉軸，3-手柄骨架，4-手柄外殼。

具體實施方式

以下將詳細說明本實用新型各部件的結構特點，而如果有描述到方向（上、下、左、右、前、后）時，是以圖1所示的結構為參考描述，但本實用新型的實際使用方向并不局限于此。下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明。

參見圖1和圖2所示，本實施例公開了一種汽車座椅手柄固定結構，包括大護板1、高調器2、手柄骨架3和手柄外殼4，其特征在于，所述大護板1包括第一護板11和第二護板12，所述第二護板12位于第一護板11的外側且第二護板12和第一護板11之間設置有讓位口13，所述高調器2設置在第二護板12的內側，