[實用新型]用于城軌站臺半高安全門的驅動控制裝置

有效

• 申請號: 202220729118.8
• 申請日: 2022-03-30
• 公開（公告）號: CN217151659U
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 朱達建;朱磊
• 申請（專利權）人: 南京宇锜智能科技有限公司
• 主分類號: E05F15/48
• 分類號: E05F15/48;E05F15/635;E06B7/36;E05D15/06;B61B1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本新型提供用于城軌站臺半高安全門的驅動控制裝置，包括安全門門框、安全門、驅動裝置、導正機構、防夾機構、底板。安全門設置在安全門門框內。驅動裝置包括直齒條、齒輪、旋轉電機、電機支架；直齒條安裝在安全門上方；電機支架一端套設在旋轉電機外，另一端與安全門門框靠近開口一端連接；旋轉電機輸出端連接在齒輪上；齒輪與直齒條相嚙合。導正機構包括導軌、滑塊；導軌兩端分別與安全門門框兩側壁下端連接；滑塊套設在導軌上；滑塊上端與安全門底部固定連接。防夾機構包括防夾板、彈簧、限位開關；彈簧一端連接在安全門相對面側壁上，另一端連接有防夾板；限位開關安裝在彈簧內部。本新型驅動方式簡單，并且能夠防夾緊，避免危險的發生。

技術領域

本實用新型涉及安全門技術領域，具體為用于城軌站臺半高安全門的驅動控制裝置。

背景技術

隨著交通人流量的逐漸增大，城軌站臺半高安全門的設置也越來越普遍，城軌站臺半高安全門的設置能夠更好的保障人們上車的安全，防止人流擠到馬路上，造成危險。而傳統的城軌站臺半高安全門的驅動控制裝置驅動方式復雜，并且不能在有人誤入的時候防止夾緊，產生了危險，不能滿足人們的日常需求。

實用新型內容

針對現有的技術方案存在的問題，本實用新型的目的在于提供用于城軌站臺半高安全門的驅動控制裝置。

為實現上述目的，本實用新型提供以下技術方案：

底板，所述底板的兩側頂部對稱固定連接有安全門門框；所述安全門門框相對的一側設置有開口。

安全門，所述安全門設置在所述安全門門框內。

驅動裝置，所述驅動裝置包括直齒條、齒輪、旋轉電機、電機支架；所述直齒條固定安裝在所述安全門的上方；所述電機支架一端套設在旋轉電機外，另一端與安全門門框靠近開口的一端固定連接；所述旋轉電機輸出端連接在所述齒輪上；所述齒輪與所述直齒條相嚙合。

導正機構，所述導正機構包括導軌、滑塊；所述導軌兩端分別與安全門門框兩側壁下端固定連接；所述滑塊套設在所述導軌上，與所述導軌滑動連接；所述滑塊上端與所述安全門底部固定連接。

防夾機構，所述防夾機構包括防夾板、彈簧、限位開關；所述彈簧的一端固定連接在所述安全門相對面的側壁上，另一端固定連接有防夾板；所述限位開關安裝在所述彈簧內部。

作為本方案的進一步改進，所述限位開關與所述旋轉電機電性連接。

作為本方案的進一步改進，當底板兩端的安全門關上時，底板兩端的防夾板中間的間隙為一厘米。

作為本方案的進一步改進，所述安全門材質為亞克力板。

作為本方案的進一步改進，所述導軌與所述滑塊材質為不銹鋼。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：1、本新型通過旋轉電機轉動帶動齒輪轉動，帶動直齒條帶動兩個安全門通過滑塊沿著滑軌相對運動，來實現安全門的打開與閉合，驅動方式簡單，不容易出現故障。

2、本新型當有人誤入正在關閉的兩扇安全門中間被夾住后，誤入的人會擠壓防夾板，防夾板擠壓彈簧，彈簧收縮，使得防夾板擠壓到限位開關，使得旋轉電機接通相反方向的開關，使得正在閉合的兩扇安全門打開，防止有人被安全門夾到，發生危險。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型安全門打開示意圖；

圖2為本實用新型安全門閉合示意圖；

圖3為本實用新型的側面剖視示意圖；

圖4為圖2中A處結構放大示意圖；

圖5為旋轉電機正反轉電路原理示意圖；