[實用新型]一種液壓破碎線軋輥馬達

有效

• 申請號: 202220728904.6
• 申請日: 2022-03-31
• 公開（公告）號: CN217152174U
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 吳國安;包鋒
• 申請（專利權）人: 寧波市甬源液壓馬達有限公司
• 主分類號: F03C2/08
• 分類號: F03C2/08;F16H1/20
• 代理公司: 余姚德盛專利代理事務所(普通合伙) 33239
• 代理人: 周積德

本實用新型公開了一種液壓破碎線軋輥馬達，涉及液壓馬達技術領域，包括第一固定座，所述第一固定座上端中部設置有固定殼，所述固定殼兩端均固定連接有螺紋環，所述螺紋環一端螺紋連接有第二密封蓋，所述螺紋環和第二密封蓋之間設置有密封墊。本實用新型中，將液壓馬達密封在固定殼、第一密封蓋和第二密封蓋內部，通過螺紋環將第一密封蓋和第二密封蓋與固定殼固定在一起，第一密封蓋和第二密封蓋與固定殼連接處設置有密封墊，提高固定殼、第一密封蓋和第二密封蓋之間的密封性，第二密封蓋和減速器通過固定套固定在一起，避免灰塵從第二密封蓋和減速器之間的縫隙進入固定套，保證了液壓馬達的密封性，避免液壓馬達被灰塵污染。

技術領域

本實用新型涉及液壓馬達技術領域，尤其涉及一種液壓破碎線軋輥馬達。

背景技術

液壓馬達，亦稱為油馬達，主要應用于注塑機械、船舶、起揚機、工程機械、建筑機械、煤礦機械、礦山機械、冶金機械、船舶機械、石油化工、港口機械等，液壓馬達是液壓系統的一種執行元件，它將液壓泵提供的液體壓力能轉變為其輸出軸的機械能，液體是傳遞力和運動的介質。

現有的液壓破碎線軋輥用的液壓馬達在長時間使用后會查產生大量的熱量，這些熱量會損壞馬達轉子，而液壓破碎線軋輥馬達的工作環境有很多灰層，這些灰層容易進入到液壓馬達內部，破壞液壓馬達和液壓油，從而破壞液壓馬達，降低液壓馬達的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種液壓破碎線軋輥馬達。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種液壓破碎線軋輥馬達，包括第一固定座，所述第一固定座上端中部設置有固定殼，所述固定殼兩端均固定連接有螺紋環，所述螺紋環一端螺紋連接有第二密封蓋，所述螺紋環和第二密封蓋之間設置有密封墊，所述螺紋環另一端螺栓連接有第一密封蓋，所述螺紋環和第一密封蓋之間設置有密封墊，所述第二密封蓋中部固定連接有第三軸承，所述固定殼中部滑動連接有液壓馬達，所述液壓馬達中部轉動連接有轉軸，所述轉軸一側轉動連接在第三軸承中部，所述液壓馬達另一端一側設置有進油管，所述進油管中部設置在第一密封蓋側壁，所述液壓馬達另一端另一側設置有排油管，所述排油管中部設置在第一密封蓋側壁，所述進油管和排油管上端均設置有節流閥。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第一固定座一側固定連接有第二固定座，所述第二固定座上端中部設置有減速器，所述減速器一端中部固定連接有第二軸承，所述第二軸承中部轉動連接有轉軸，所述轉軸一端固定連接有太陽齒輪，所述太陽齒輪四側嚙合有行星齒輪，轉軸穿過第二軸承，通過太陽齒輪帶動行星齒輪轉動。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述減速器內部一端四分點均固定連接有固定軸，所述固定軸一端均轉動連接有行星齒輪，行星齒輪繞著固定軸轉動。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述減速器另一端中部固定連接有第一軸承，所述第一軸承中部轉動連接有輸出軸，所述輸出軸一端固定連接有內齒輪，所述內齒輪一端轉動連接在減速器內部另一側，輸出軸在第一軸承中部轉動。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述內齒輪內部嚙合有四個行星齒輪，所述減速器一端外側滑動連接有第一卡環，所述第二密封蓋一端外側滑動連接有第二卡環，行星齒輪帶動內齒輪轉動。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第一卡環和第二卡環一側均固定連接有固定套，所述固定套兩端均固定連接有固定耳，所述固定耳中部均螺紋連接有固定螺栓，所述固定螺栓一端螺紋連接有固定螺母，通過第一卡環、第二卡環和固定套將減速器和第二密封蓋固定在一起，避免灰塵從減速器和第二密封蓋之間的縫隙進入液壓馬達內部。

作為上述技術方案的進一步描述：