[實用新型]一種通過紅外感應實現開合的智能互動裝置

有效

• 申請號: 202220727227.6
• 申請日: 2022-03-31
• 公開（公告）號: CN217035045U
• 公開（公告）日: 2022-07-22
• 發明（設計）人: 葉海
• 申請（專利權）人: 東莞市尚樂照明科技有限公司
• 主分類號: G09F9/30
• 分類號: G09F9/30;F16F15/067
• 代理公司: 東莞領航匯專利代理事務所(普通合伙) 44645
• 代理人: 曾祥輝

本實用新型公開了一種通過紅外感應實現開合的智能互動裝置，涉及智能互動技術領域，包括底座，所述底座的上端外表面設置有框架，所述框架的外表面設置有紅外感應器，所述框架的內部設置有曲面交互屏，所述框架的內側設置有開合結構，所述底座的外表面靠近兩端處設置有減震結構，所述開合結構包括設置于框架內側外表面的支撐架，所述支撐架的上端外表面設置有齒條，所述框架的內側外表面靠近齒條處設置有滑槽，所述滑槽的內部滑動設置有滑動板，本實用新型解決了現有紅外感應實現開合的智能互動裝置不能夠較為方便的實現“人來展開，人走合上”的功能，且在晃動環境下如車廂等環境中容易使得柔性顯示屏發生晃動，不利于觀看使用的問題。

技術領域

本實用新型涉及智能互動技術領域，具體為一種通過紅外感應實現開合的智能互動裝置。

背景技術

通過紅外感應實現開合的智能互動裝置是一種用來實現柔性顯示屏開設的裝置，目前現有的紅外感應實現開合的智能互動裝置不能夠較為方便的實現“人來展開，人走合上”的功能，其次，在晃動環境下如車廂等環境中容易使得柔性顯示屏發生晃動，不利于觀看使用，為此，本領域的工作人員提出了一種通過紅外感應實現開合的智能互動裝置。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種通過紅外感應實現開合的智能互動裝置，有效地解決了背景技術中提到的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種通過紅外感應實現開合的智能互動裝置，包括底座，所述底座的上端外表面設置有框架，所述框架的外表面設置有紅外感應器，所述框架的內部設置有曲面交互屏，所述框架的內側設置有開合結構，所述底座的外表面靠近兩端處設置有減震結構；

所述開合結構包括設置于框架內側外表面的支撐架，所述支撐架的上端外表面設置有齒條，所述框架的內側外表面靠近齒條處設置有滑槽，所述滑槽的內部滑動設置有滑動板，所述滑動板的外表面設置有驅動電機，所述滑動板的下端轉動設置有齒輪，所述支撐架的上端外表面設置有擋條，所述齒輪的外表面貫穿設置有傳動軸。

作為本實用新型進一步的技術方案，所述減震結構包括貫穿設置于底座外表面靠近端頭處的貫穿柱，所述貫穿柱的外表面靠近底座的上端處設置有轉動套，所述貫穿柱的下端外表面固定設置有緩沖座，所述緩沖座與底座之間設置有緩沖彈簧。

作為本實用新型進一步的技術方案，所述支撐架為長條狀的“回”字形結構，所述齒條與支撐架之間為固定連接，所述滑動板通過滑槽與框架之間形成滑動連接，所述齒條與齒輪之間為嚙合連接，所述曲面交互屏的橫向兩端端頭處分別與框架和傳動軸相連接。

作為本實用新型進一步的技術方案，所述滑動板的滑動方向與齒條的長度方向相同，所述驅動電機與滑動板之間為固定連接，所述齒輪與驅動電機之間為轉動連接。

作為本實用新型進一步的技術方案，所述驅動電機與紅外感應器之間為導電連接，所述齒輪與傳動軸之間為固定連接，所述擋條與齒條形成的范圍限制了齒輪轉動的范圍，所述支撐架、齒條和齒輪的數量均為兩組，且在框架上為對稱分布。

作為本實用新型進一步的技術方案，所述貫穿柱的數量為兩組且為對稱分布，所述貫穿柱貫穿于底座，所述轉動套與貫穿柱之間為螺紋連接。

作為本實用新型進一步的技術方案，所述緩沖彈簧的內徑大于貫穿柱的直徑，所述緩沖座為圓柱狀結構，且緩沖座的直徑大于緩沖彈簧的外徑大小。

有益效果

本實用新型提供了一種通過紅外感應實現開合的智能互動裝置。與現有技術相比具備以下有益效果：