[實(shí)用新型]一種負(fù)極材料輔料成品料雙系統(tǒng)吸卸料天車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202220726015.6 | 申請(qǐng)日: | 2022-03-31 |
| 公開(公告)號(hào): | CN216945916U | 公開(公告)日: | 2022-07-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 靳付軍;孫現(xiàn)堂;黃勝偉;孫善卿;孫士卿 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 河南省碧易克實(shí)業(yè)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B66C17/26 | 分類號(hào): | B66C17/26;B65G53/24;B65G53/52;F25D1/00 |
| 代理公司: | 鄭州三陽專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41175 | 代理人: | 袁宏倫 |
| 地址: | 453400 *** | 國省代碼: | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 負(fù)極 材料 輔料 成品 雙系統(tǒng) 卸料 天車 | ||
本實(shí)用新型公開了一種負(fù)極材料輔料成品料雙系統(tǒng)吸卸料天車,包括大車軌道和大車,大車兩端下側(cè)均安裝有大車行走機(jī)構(gòu),大車上側(cè)設(shè)置有小車軌道;包括小車,小車下側(cè)安裝小車行走機(jī)構(gòu),所述小車上側(cè)安裝有引風(fēng)機(jī),小車中部安裝成品料倉和輔料倉,成品料倉和輔料倉均連接有吸卸料管;小車中部安裝有第一除塵倉和第二除塵倉,第一除塵倉和第二除塵倉分別與成品料倉和輔料倉連接;第一除塵倉和第二除塵倉均連接有卸料管;引風(fēng)機(jī)分別與成品料倉和輔料倉的吸卸料管連接;本實(shí)用新型僅用一臺(tái)天車即可完成原來兩臺(tái)吸卸料天車的工作,極大的降低了設(shè)備投入成本;車間每爐可以靈活安排裝出爐,輔料成品料互不干涉,大大縮短生產(chǎn)周期,提高生產(chǎn)效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于吸卸料天車技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種負(fù)極材料輔料成品料雙系統(tǒng)吸卸料天車。
背景技術(shù)
負(fù)極材料生產(chǎn)過程中廣泛采用吸卸料天車實(shí)現(xiàn)物料的裝、出爐,為了保證較高的質(zhì)量和純度、成品料的運(yùn)輸轉(zhuǎn)移和輔料的運(yùn)輸轉(zhuǎn)移不能發(fā)生干涉。已有技術(shù)解決方案為配備2臺(tái)以上吸卸料天車,至少一臺(tái)輔料吸卸料天車和一臺(tái)成品料吸卸料天車。已有技術(shù)的缺點(diǎn)是:1、投入成本高,一跨車間至少需要兩臺(tái)或兩臺(tái)以上吸卸料天車,成本非常高;2、極限問題:吸料天車寬度大,投入2臺(tái)吸卸料天車時(shí),要么一邊輔料裝出爐極限無法滿足,要么一邊成品料出爐極限無法滿足;3、工藝干涉問題:車間配備一臺(tái)輔料吸卸料天車,一臺(tái)成品料吸卸料天車時(shí),需要合理安排裝出爐的順序,兩臺(tái)吸料天車時(shí)必須要等產(chǎn)品料出完后,輔料才能出下一爐,容易造成工藝干涉和整個(gè)車間生產(chǎn)周期長,生產(chǎn)效率低下。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型之目的在于提供一種負(fù)極材料輔料成品料雙系統(tǒng)吸卸料天車,解決現(xiàn)有技術(shù)的問題,降低投入成本;縮短生產(chǎn)周期,提高生產(chǎn)效率。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種負(fù)極材料輔料成品料雙系統(tǒng)吸卸料天車,包括大車軌道和大車,大車兩端下側(cè)均安裝有沿大車軌道移動(dòng)的大車行走機(jī)構(gòu),大車上側(cè)設(shè)置有小車軌道;包括小車,小車下側(cè)安裝沿小車軌道移動(dòng)的小車行走機(jī)構(gòu),所述小車上側(cè)安裝有引風(fēng)機(jī),小車中部安裝成品料倉和輔料倉,成品料倉和輔料倉均連接有吸卸料管;小車中部安裝有第一除塵倉和第二除塵倉,第一除塵倉和第二除塵倉分別與成品料倉和輔料倉連接;第一除塵倉和第二除塵倉均連接有卸料管;引風(fēng)機(jī)分別與成品料倉和輔料倉的吸卸料管連接。
優(yōu)選的,所述吸卸料管為可伸縮吸卸料管;卸料管為可伸縮卸料管。
優(yōu)選的,所述吸卸料管包括吸料管道和卸料管道,吸料管道延伸至其所連接的料倉內(nèi)。
優(yōu)選的,所述引風(fēng)機(jī)通過二位三通閥和氣管分別與成品料倉和輔料倉的吸料管道連接。
優(yōu)選的,所述二位三通閥為電磁閥。
優(yōu)選的,所述小車安裝有若干冷卻風(fēng)扇,冷卻風(fēng)扇朝向成品料倉吹風(fēng)、為成品料倉降溫。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果如下:
本實(shí)用新型僅用一臺(tái)天車即可完成原來兩臺(tái)吸卸料天車的工作,極大的降低了設(shè)備投入成本;車間每爐可以靈活安排裝出爐,輔料成品料互不干涉,大大縮短生產(chǎn)周期,提高生產(chǎn)效率減小車間投入成本,所占用空間小于原有兩臺(tái)天車之和,可以減少車間建設(shè)成本。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的小車示意圖。
圖中:1、大車軌道,2、大車,3、大車行走機(jī)構(gòu),4、小車軌道,5、小車,6、小車行走機(jī)構(gòu),7、引風(fēng)機(jī),8、成品料倉,9、輔料倉,10、吸卸料管,11、第一除塵倉,12、第二除塵倉,13、卸料管,14、冷卻風(fēng)扇。
具體實(shí)施方式
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B66C17-06 . 專門適用于特殊目的的,如鑄造車間、鍛造車間用的;與用于特殊目的的輔助裝置聯(lián)合的
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B66C17-12 ..用于吊運(yùn)工件,如鋼錠,該工件要求暫時(shí)保持在處理爐內(nèi)或從其中取出,如夾鉗起重機(jī)、均熱爐起重機(jī)、脫模起重機(jī)





