[實(shí)用新型]渦輪增壓器軸端密封結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220725348.7
• 申請(qǐng)日: 2022-03-30
• 公開（公告）號(hào): CN217055298U
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 查虎;錢靜旭;李興建;高林朋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫威孚高科技集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): F01D11/00
• 分類號(hào): F01D11/00;F04D29/10;F02B39/00;F02B39/14
• 代理公司: 無(wú)錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良

本實(shí)用新型屬于渦輪增壓器技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種渦輪增壓器軸端密封結(jié)構(gòu)，設(shè)置于軸承座的內(nèi)孔中，包括：轉(zhuǎn)子部件，其轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于軸承座的內(nèi)孔中，轉(zhuǎn)子部件包括渦輪轉(zhuǎn)軸及固定于渦輪轉(zhuǎn)軸上的軸封和定套；封油蓋，其密封連接于軸承座的端面，軸封與封油蓋之間形成動(dòng)密封；軸向定位組件，其包括限位設(shè)置于渦輪轉(zhuǎn)軸上的定套及安裝于軸承座上的止推軸承，止推軸承對(duì)定套及軸封進(jìn)行軸向定位；擋油板，其設(shè)置于封油蓋的臺(tái)階孔內(nèi)，且擋油板的內(nèi)孔與軸封之間形成動(dòng)密封，擋油板設(shè)有一體連接的導(dǎo)流板，導(dǎo)流板彎折延伸至軸承座的回油腔中。該密封結(jié)構(gòu)能有效的提升增壓器的壓端封油能力，保證增壓器在密封結(jié)構(gòu)兩側(cè)沒(méi)有正向壓差或者為負(fù)壓的情況下長(zhǎng)時(shí)間不漏油。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于渦輪增壓器技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種渦輪增壓器軸端密封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

渦輪增壓器是現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)提升動(dòng)力和降低油耗的重要裝置，通常渦輪增壓器主要由渦輪機(jī)，壓氣機(jī)和軸承系統(tǒng)組成。渦輪機(jī)利用發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣能量使渦輪高速旋轉(zhuǎn)，渦輪帶動(dòng)同軸連接的壓氣機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，壓氣機(jī)將空氣壓縮之后輸送進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，使發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)燃燒更充分高效，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。軸承系統(tǒng)的作用是支撐高速旋轉(zhuǎn)的軸，軸承系統(tǒng)安裝在增壓器的中間殼內(nèi)，中間殼連接渦輪機(jī)殼體和壓氣機(jī)殼體。為保證增壓器的軸在高轉(zhuǎn)速下能穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，軸承系統(tǒng)需要有充足的機(jī)油來(lái)潤(rùn)滑和冷卻，為防止?jié)櫥托孤┑皆鰤浩鳉怏w流通部分，就需要軸端封油機(jī)構(gòu)有良好的動(dòng)密封能力。增壓器在發(fā)動(dòng)機(jī)大部分工況下，壓氣機(jī)端和渦輪機(jī)端都有一定壓力，而增壓器回油腔通向發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱，在軸端密封結(jié)構(gòu)的潤(rùn)滑油一側(cè)基本沒(méi)有壓力或者有很小的曲軸箱壓力，這樣在軸端密封結(jié)構(gòu)的兩側(cè)形成從氣體側(cè)指向潤(rùn)滑油一側(cè)的正壓，基本不會(huì)有潤(rùn)滑油泄露出來(lái)。但是在一些特殊的發(fā)動(dòng)機(jī)工況下，如發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速，空濾堵塞造成進(jìn)氣負(fù)壓大，或者倒拖工況等，壓氣機(jī)端壓力很低或者形成負(fù)壓，這樣在壓端密封結(jié)構(gòu)的兩側(cè)無(wú)法形成從氣體側(cè)指向潤(rùn)滑油一側(cè)的正壓，部分極限工況下會(huì)形成負(fù)壓，導(dǎo)致大量潤(rùn)滑油泄漏到壓氣機(jī)端，影響增壓器效率及發(fā)動(dòng)機(jī)性能。常規(guī)軸封套加密封環(huán)的封油結(jié)構(gòu)限于設(shè)計(jì)和空間布置原因，只能保證增壓器在常規(guī)工況下不漏油，在軸端密封結(jié)構(gòu)兩側(cè)沒(méi)有正向壓差或者為負(fù)壓的情況下，短時(shí)間內(nèi)就會(huì)發(fā)生漏油或者直接發(fā)生漏油。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種渦輪增壓器軸端密封結(jié)構(gòu)，該密封結(jié)構(gòu)能有效的提升增壓器的壓端封油能力，保證增壓器在密封結(jié)構(gòu)兩側(cè)沒(méi)有正向壓差或者為負(fù)壓的情況下長(zhǎng)時(shí)間不漏油。

按照本實(shí)用新型的技術(shù)方案：一種渦輪增壓器軸端密封結(jié)構(gòu)，設(shè)置于軸承座的內(nèi)孔中，其特征在于，包括：轉(zhuǎn)子部件，其轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于軸承座的內(nèi)孔中，轉(zhuǎn)子部件包括渦輪轉(zhuǎn)軸及固定于渦輪轉(zhuǎn)軸上的軸封和定套；

封油蓋，其密封連接于軸承座的端面，軸封與封油蓋之間形成動(dòng)密封；

軸向定位組件，其包括限位設(shè)置于渦輪轉(zhuǎn)軸上的定套及安裝于軸承座上的止推軸承，止推軸承對(duì)定套及軸封進(jìn)行軸向定位；

擋油板，其設(shè)置于封油蓋的臺(tái)階孔內(nèi)，且擋油板的內(nèi)孔與軸封之間形成動(dòng)密封，擋油板設(shè)有一體連接的導(dǎo)流板，導(dǎo)流板彎折延伸至軸承座的回油腔中。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述軸封靠近軸向定位組件一端設(shè)有徑向延伸的外緣凸起，外緣凸起朝向封油蓋一側(cè)表面設(shè)置環(huán)形凸起；

擋油板內(nèi)孔配合設(shè)置于外緣凸起與環(huán)形凸起形成的臺(tái)階上。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述封油蓋的內(nèi)圈靠近軸向定位組件一端設(shè)有翻邊，翻邊的圓周面與環(huán)形凸起的內(nèi)孔形成間隙配合。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述軸封上設(shè)置兩道密封環(huán)槽，每道所述密封環(huán)槽內(nèi)分別設(shè)置密封環(huán)，密封環(huán)與封油蓋之間密封配合。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述封油蓋的臺(tái)階面與軸承座的臺(tái)階孔之間設(shè)置O型圈。