[實用新型]一種滑道

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220723945.6
• 申請日: 2022-03-30
• 公開（公告）號: CN217489719U
• 公開（公告）日: 2022-09-27
• 發(fā)明（設計）人: 亨德力·威崗
• 申請（專利權）人: 北京威崗滑道輸送設備有限公司
• 主分類號: A63G21/04
• 分類號: A63G21/04
• 代理公司: 北京市京都律師事務所 11790
• 代理人: 金鳳華

本實用新型提供了一種滑道，其軌道部分包括一對運行軌、支撐板、渦流制動板、軌道防脫裝置，其中，所述運行軌為一對平行的管軌，支撐滑車車輪在上方滑行；所述支撐板，固定在支架頂部，其正面呈現(xiàn)U型，向上開口兩端有向外延伸的彎度，兩端端口固定所述運行軌且與運行軌弧度相貼合，底部連接下方兩側的支架和斜拉桿；所述渦流制動板，其底部固定于支撐板內側上部彎出的水平邊緣，位于一對運行軌之間，與滑車的磁渦流剎車位置相對應；所述軌道防脫裝置，位于運行軌連接處，貼合運行軌弧度的耳板固定在需連接的運行軌內側或外側，與支撐板開口外延端水平高度一致且平行，與支撐板外延端相連接。本實用新型實現(xiàn)了只有一對運行軌，且全程渦流制動。

技術領域

本實用新型涉及游樂設施滑道技術領域，具體涉及一種具備渦流制動功能的下行滑道。

背景技術

在專利ZL 98200739.6中描述的軌道是采用六根管結構：一對運行軌、一對剎車管和一對結構管，所述運行軌功能為支撐滑車車輪在上面滑行，所述剎車管功能為剎車和限制滑車位置的功能，所述結構管功能為穩(wěn)定軌道結構。六根管結構的軌道采用的制動方式為機械剎車，通過滑車上的剎車片與剎車管接觸產(chǎn)生物理摩擦來實現(xiàn)制動，剎車管和剎車片摩擦造成磨損后需定期大量更換，材料成本較高，濕滑天氣摩擦效果減弱，安全性下降。且六根管的結構耗費材料，增大材料運輸與安裝難度，需要大量人力和時間成本。

所以需有更具安全性、經(jīng)濟性且利于安裝的軌道來解決上述軌道的不足。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種只有一對運行軌，全程渦流制動的滑道。

本實用新型所述的滑道分為軌道部分和支架部分，

軌道部分包括一對運行軌、支撐板、渦流制動板、軌道防脫裝置，

所述運行軌為一對平行的管軌，支撐滑車車輪在上方滑行；

所述支撐板，固定在支架頂部，其正面呈現(xiàn)U型，向上開口兩端有向外延伸的彎度，兩端端口固定所述運行軌且與運行軌弧度相貼合，底部連接下方兩側的支架和斜拉桿；

所述渦流制動板，其底部固定于支撐板內側上部彎出的水平邊緣，位于一對運行軌之間，與滑車的磁渦流剎車位置相對應；

所述軌道防脫裝置，位于運行軌連接處，貼合運行軌弧度的耳板固定在需連接的運行軌內側或外側，與支撐板開口外延端水平高度一致且平行，與支撐板外延端相連接。

優(yōu)選地，所述運行軌與支撐板的形狀限制滑車脫離軌道，，滑車其它車輪與主車輪卡在支撐板與運行軌連接的凹陷處，無法脫離軌道。

優(yōu)選地，所述軌道防脫裝置，包括支撐板的一側的端口，固定在管軌連接處附近的耳板，和一個螺栓，將螺栓穿過耳板和支撐板端口，再用螺母固定住，防止兩端管軌錯位或脫開。

優(yōu)選地，所述支撐板U型開口處的兩側向外延伸，并與運行軌連接。

優(yōu)選地，所述支撐板上有多個螺栓孔。

優(yōu)選地，支架部分包括斜拉桿，所述斜拉桿一端與支撐板連接，一端通過夾緊件固定在套管裝置上或支架上，斜拉桿左右方向輪流布置。

優(yōu)選地，所述支架部分包括夾緊件，所述夾緊件由兩個螺絲和兩個U型槽鋼組成，將兩個U型槽鋼背面貼緊套管裝置和斜拉桿，或兩個U型槽鋼背面貼緊橫梁C和支架B，或夾緊斜拉桿與支架，開口朝外，通過兩個螺絲固定住。

優(yōu)選地，所述運行軌采用插接的連接方式。

本實用新型具有如下積極效果：