[實用新型]一種叉車用燃料電池尾氣控制系統

有效

• 申請號: 202220711403.7
• 申請日: 2022-03-29
• 公開（公告）號: CN217903164U
• 公開（公告）日: 2022-11-25
• 發明（設計）人: 張克軍;白迎春;常嘯天
• 申請（專利權）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號: H01M8/0662
• 分類號: H01M8/0662
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 汪貴艷

本實用新型公開了一種叉車用燃料電池尾氣控制系統，包括燃料電池電堆，所述燃料電池電堆的進氣端連接有儲氫瓶，所述燃料電池電堆后端連接有氣水分離器，所述氣水分離器后端連接有排氣部，所述氣水分離器后端連接有氫氣循環泵，所述氫氣循環泵與所述燃料電池電堆進氣端連通，所述氣水分離器后端連接有消氫器，所述消氫器與所述排氣部連通，本申請通過設置氫循環泵，對氫燃料電池排出的氣體進行循環利用，提高氫氣的利用率，降低尾氣中氫氣的濃度，同時在尾氣排放管路上設置有消氫器，對排出氣體中的氫氣進行消納處理，進一步降低尾氣中氫氣的濃度，同時還通過散熱風扇將尾氣強制排出，降低排氣管道附近氫氣的濃度。

技術領域

本實用新型涉及氫燃料電池技術領域，具體是一種叉車用燃料電池尾氣控制系統。

背景技術

氫燃料叉車與氫燃料汽車不同，既可能用于室外，也可能用于室內，當氫燃料電池叉車用于室內環境時，由于室內環境通風差，尾氣容易在室內造成堆積，因而需要降低排氣中氫的濃度，所以叉車用燃料電池尾排氫氣濃度需低于汽車用燃料電池尾排氫濃度，但是現有的氫燃料叉車并沒有針對性的措施，氫燃料叉車排氣中氫濃度較高，因而在長時間室內工作時會導致室內氫氣濃度增加，尤其是叉車排氣管道附近，存在很大的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種叉車用燃料電池尾氣控制系統，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種叉車用燃料電池尾氣控制系統，包括燃料電池電堆，所述燃料電池電堆的進氣端連接有儲氫瓶，所述燃料電池電堆后端連接有氣水分離器，所述氣水分離器后端連接有排氣部，所述氣水分離器后端連接有氫氣循環泵，所述氫氣循環泵與所述燃料電池電堆進氣端連通，所述氣水分離器后端連接有消氫器，所述消氫器與所述排氣部連通。

作為本實用新型進一步的方案：所述儲氫瓶與所述燃料電池電堆的進氣端之間設有減壓閥。

作為本實用新型進一步的方案：所述燃料電池電堆前端連接有中冷器、空壓機、空氣濾清器，所述空氣濾清器、空壓機、中冷器在燃料電池電堆前端依次布置。

作為本實用新型進一步的方案：所述排氣部包括儲水箱，所述儲水箱后端連接有排水電磁閥和散熱風扇，所述儲水箱通過排水管與所述排水電磁閥連通，所述儲水箱通過排氣管與所述散熱風扇連通。

作為本實用新型進一步的方案：所述儲水箱的進氣端通過排氣背壓閥與所述燃料電池電堆連通。

作為本實用新型進一步的方案：所述氣水分離器的排水端口與所述儲水箱的進水端連通，所述氣水分離器的排氣端口通過排氫電磁閥、消氫器與所述儲水箱的進氣端連通。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本申請通過設置氫循環泵，對氫燃料電池排出的氣體進行循環利用，提高氫氣的利用率，降低尾氣中氫氣的濃度，同時在尾氣排放管路上設置有消氫器，排出氣體中的氫氣進行消納處理，進一步降低尾氣中氫氣的濃度，同時還通過散熱風扇將尾氣強制排出，降低排氣管道附近氫氣的濃度。

附圖說明

圖1為本實施例尾氣控制系統原理示意圖；

圖中：1-儲氣瓶、2-空氣濾清器、3-空壓機、4-中冷器、5-燃料電池電堆、6-排氣背壓閥、7-儲水箱、8-排水電磁閥、9-散熱風扇、10-消氫器、11-排氫電磁閥、12-氫氣循環泵、13-氣水水分離器、14-氫氣減壓閥。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。