[實用新型]一種電機軸制備用校直機構

有效

• 申請號: 202220711102.4
• 申請日: 2022-03-29
• 公開（公告）號: CN217141795U
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 段然
• 申請（專利權）人: 天津濱海廣仁機械有限公司
• 主分類號: B21D3/10
• 分類號: B21D3/10;B21D43/08;B21D43/00
• 代理公司: 北京華專卓海知識產權代理事務所(普通合伙) 11664
• 代理人: 黎韡

本實用新型涉及一種校直機構，尤其涉及一種電機軸制備用校直機構。本實用新型的目的是提供一種工作效率較高的電機軸制備用校直機構。本實用新型提供了這樣一種電機軸制備用校直機構，包括有底臺、安裝架、電動氣缸、壓板、導桿和移動板等，底臺的頂部中間設有安裝架，安裝架的上部均勻間隔設有六個電動氣缸，電動氣缸的伸縮桿內端均設有用于對電機軸進行擠壓校直的壓板，底臺的上部左側滑動式設有兩根導桿，兩根導桿的頂部之間設有移動板。本實用新型通過電動氣缸作為驅動力，能夠帶動壓板往內側運動對電機軸進行擠壓校直，同時左側的兩個帶動輪能夠對電機軸進行夾緊導向，輔助電機軸的傳輸，提高工作效率。

技術領域

本實用新型涉及一種校直機構，尤其涉及一種電機軸制備用校直機構。

背景技術

電機軸是電機中的一個重要零件，是電機與設備之間機電能量轉換的紐帶，支承轉動零部件、傳遞力矩和確定轉動零部件對定子的相對位置。

現有的電機軸制備用電機軸校直機構，結構簡單，一般通過人工使用工具敲打進行校直，導致工作時間較長，且電機軸表面不夠光滑，從而降低了工作效率和工作質量。

綜上所述，故現在迫切需要一種工作效率較高的電機軸制備用校直機構，用來解決上述問題。

實用新型內容

為了克服現有的電機軸制備用電機軸校直機構一般是通過人工使用工具敲打進行校直，較為費時費力，降低了工作效率的缺點，本實用新型的目的是提供一種工作效率較高的電機軸制備用校直機構。

本實用新型通過以下技術途徑實現：一種電機軸制備用校直機構，包括有底臺、安裝架、電動氣缸、壓板、導桿、移動板、復位彈簧、連接板、第一轉桿和帶動輪，底臺的頂部中間設有安裝架，安裝架的上部均勻間隔設有六個電動氣缸，電動氣缸的伸縮桿內端均設有用于對電機軸進行擠壓校直的壓板，底臺的上部左側滑動式設有兩根導桿，兩根導桿的頂部之間設有移動板，兩根導桿上均繞有復位彈簧，復位彈簧的兩端分別與底臺和移動板連接，底臺頂部左側的前后兩側均設有連接板，兩塊連接板的上部之間和移動板的上部均轉動式設有第一轉桿，第一轉桿的數量為二，第一轉桿的中部均設有用于夾緊電機軸的帶動輪。

在其中一個實施例中，還包括有全齒輪、導板和傳動齒條，上側的第一轉桿前側通過單向離合器連接有全齒輪，前側的連接板右側上部設有導板，導板的后側滑動式設有傳動齒條，傳動齒條與全齒輪嚙合，傳動齒條的右側下部與最上側的電動氣缸伸縮桿下部連接。

在其中一個實施例中，還包括有安裝板、第二轉桿、第一齒輪、固定板、第二齒輪和第三齒輪，底臺頂部右側的前后兩側均設有安裝板，安裝板的上部之間轉動式設有兩根第二轉桿，兩根第二轉桿的中部均設有帶動輪，上側的第一轉桿后側設有第一齒輪，底臺頂部的后側中間設有固定板，固定板的上部轉動式設有第二齒輪，第二齒輪與第一齒輪嚙合，上側的第二轉桿后側設有第三齒輪，第三齒輪與第二齒輪嚙合。

在其中一個實施例中，還包括有橡膠套，帶動輪外側均設有橡膠套。

在其中一個實施例中，壓板的形狀為弧形板。

在其中一個實施例中，安裝架的上部為環形。

本實用新型對比現有技術來講，具備以下優點：

1、本實用新型通過電動氣缸作為驅動力，能夠帶動壓板往內側運動對電機軸進行擠壓校直，同時左側的兩個帶動輪能夠對電機軸進行夾緊導向，輔助電機軸的傳輸，提高工作效率。

2、本實用新型通過傳動齒條和全齒輪的配合，能夠自動帶動電機軸往右運動進行傳輸，省時省力。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構示意圖。

圖2為本實用新型的部分立體結構示意圖。