[實用新型]電源分線盒及具有其的車輛

有效

• 申請號: 202220708764.6
• 申請日: 2022-03-28
• 公開（公告）號: CN217388134U
• 公開（公告）日: 2022-09-06
• 發明（設計）人: 趙力鋒;劉彥超;謝觀馳;瞿絢;王樂
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司;常州比亞迪汽車有限公司
• 主分類號: H02G3/08
• 分類號: H02G3/08;H02G3/02
• 代理公司: 北京知帆遠景知識產權代理有限公司 11890
• 代理人: 王佳璐

本實用新型公開了一種電源分線盒，包括分線盒本體、第一密封件和限位件。分線盒本體內設有盒腔，分線盒本體上設有多個連通盒腔與外部的通道，多個通道用于安裝多根電源線，多個電源線在盒腔內的一端可電連接。第一密封件位于通道內，以填充通道的內壁與電源線之間的縫隙，限位件設在分線盒本體上，限位件擋在第一密封件的朝向和/或遠離盒腔的一側。該電源分線盒，通過設置限位件，避免車體震動導致第一密封件脫落，提高了第一密封件的密封可靠性和穩定性。

技術領域

本實用新型涉及車輛設備技術領域，尤其涉及一種電源分線盒及具有其的車輛。

背景技術

分線盒是將接入的一條電源或者數據通過分流轉換，可以輸出多條電流或數據信號的設備。現有車輛中的電源分線盒通過在安裝電源線的端口上設置密封件，將電源線與端口之間的縫隙進行密封，從而達到防水的目的。

然而，當車輛在行駛過程中發生顛簸，或者車輛行駛在不平坦的道路上時，由于車體發生震動，密封件可能會從端口處脫落，影響密封穩定性和可靠性。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種電源分線盒，能有效降低車體震動時密封件脫落幾率，提高了密封穩定性和可靠性。

本實用新型還旨在提出一種具有上述電源分線盒的車輛。

本申請第一方面實施例提供一種電源分線盒，包括分線盒本體、第一密封件和限位件，分線盒本體內設有盒腔，分線盒本體上設有多個連通盒腔與外部的通道，多個通道用于安裝多根電源線，以使多個電源線在盒腔內的一端可電連接，第一密封件位于通道內，以填充通道的內壁與電源線之間的縫隙，限位件設在分線盒本體上，限位件擋在第一密封件的朝向和/或遠離盒腔的一側。

本申請實施例提供的電源分線盒，通過設置限位件，有效降低車體震動時第一密封件脫落幾率。具體地，當電源分線盒安裝電源線后，多個電源線分別通過多個通道伸進分線盒本體的盒腔內進行電連接，通過將第一密封件置于通道內，將通道的內壁與電源線之間的縫隙進行填充可以實現有效密封。而限位件設置在第一密封件的朝向和/或遠離盒腔的一側的分線盒本體上，當電源分線盒震動時，限位件限制了第一密封件的移動，可減少第一密封件由通道內脫落的可能。相比相關技術中電源分線盒通過在安裝電源線的端口上設置密封件進行防水，本申請通過設置限位件，有效降低了車體發生震動時密封件脫落的幾率，提高了密封穩定性和可靠性，從而提高了電源分線盒的防水性能。

在本申請的一種可能的實現方式中，限位件包括：限位外卡件，限位外卡件包括用于套住電源線的外環體，外環體位于第一密封件的遠離盒腔的一側。

在本申請的一種可能的實現方式中，限位外卡件還包括：外扣體，外扣體與外環體相連，外扣體卡扣連接在分線盒本體上。

在本申請的一種可能的實現方式中，分線盒本體上設有多個端管，端管的管腔構成通道，端管的外壁上設有卡凸，外扣體上設有卡孔，卡凸卡在卡孔內；外環體位于端管的端面上。

在本申請的一種可能的實現方式中，限位外卡件還包括：套圈，套圈連接在外環體上，套圈套設在電源線上，且第一密封件的一部分位于套圈和電源線之間。

在本申請的一種可能的實現方式中，限位件包括：限位內擋板，限位內擋板位于第一密封件的朝向盒腔的一側，限位內擋板一體形成在通道的內壁上。

在本申請的一種可能的實現方式中，第一密封件為密封圈，且第一密封件的內壁和/或外壁上設有第一密封凸環。

在本申請的一種可能的實現方式中，分線盒本體包括底殼和上蓋，底殼的一側敞開，多個通道形成在底殼上，上蓋蓋在底殼上，上蓋與底殼之間限定出盒腔，電源分線盒還包括配合在上蓋和底殼之間的第二密封件。

在本申請的一種可能的實現方式中，第二密封件為密封圈，且第二密封件的內壁和/或外壁上設有第二密封凸環。