[實用新型]一種電梯緊急制動裝置

有效

• 申請號: 202220708592.2
• 申請日: 2022-03-24
• 公開（公告）號: CN217808124U
• 公開（公告）日: 2022-11-15
• 發明（設計）人: 呂志國;倪磊;胡永躍
• 申請（專利權）人: 上海騁隆實業集團有限公司
• 主分類號: B66B5/18
• 分類號: B66B5/18;B66B5/04;B66B5/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了老城區電梯加裝技術領域的一種電梯緊急制動裝置，包括樓層板，樓層板的頂部設有墻板，所述墻板的側面安裝有驅動電機，驅動電機的輸出端連接有吊繩，吊繩的下端連接有連接盤，連接盤的底部固定連接有轎廂，樓層板的頂部安裝有制動電機，制動電機的輸出端連接有制動繩卷，制動繩卷的表面連接有拉繩，拉繩的一端連接有拉環。本實用新型當轎廂急速下落時，力敏傳感器受到的牽引力大于預設值，此時制動電機啟動，制動電機的輸出端通過制動繩卷以及拉繩對拉環施加拉力，通過拉環與固定圈的連接，牽引固定圈，固定圈通過連接掛件，對轎廂的側面施加拉力，對轎廂實現緊急強制制動，提升電梯使用的安全性。

技術領域

本實用新型涉及老城區電梯加裝技術領域，具體為一種電梯緊急制動裝置。

背景技術

電梯為人們出行帶來了較大的方便，在生活中隨處可見，而電梯在遇到緊急情況的時候，為避免里面的人員遭受損傷，因此要設置緊急制動裝置，便于對其進行緊急制動，保障人員安全。

經檢索，中國專利號CN208776145U公開了一種電梯緊急制動裝置，包括電梯通道板和第一制動器，所述電梯通道板的內側設置有滑軌，所述滑軌的內側連接有滑輪，且滑輪與滑軌之間為活動連接，增強制動效果。

但現有的緊急制動裝置由于制動強度不足，難以保證可靠的制動效率，基于此，本實用新型設計了一種電梯緊急制動裝置，以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電梯緊急制動裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電梯緊急制動裝置，包括樓層板，樓層板的頂部設有墻板，所述墻板的側面安裝有驅動電機，驅動電機的輸出端連接有吊繩，吊繩的下端連接有連接盤，連接盤的底部固定連接有轎廂，樓層板的頂部安裝有制動電機，制動電機的輸出端連接有制動繩卷，制動繩卷的表面連接有拉繩，拉繩的一端連接有拉環，拉環的內部貫穿連接有固定圈，固定圈的一端貫穿連接有掛件，拉繩的表面連接有定滑輪，制動繩卷與制動電機的輸出端連接部設有力敏傳感器。

優選的，所述連接盤內通過螺栓與轎廂的頂部固定連接。

優選的，所述驅動電機的輸出端與外部電源電性連接，驅動電機至少設置有兩個，兩個所述驅動電機的輸出端分別與一根所述吊繩連接。

優選的，所述拉繩為線性等間距排布并設置有若干根，拉繩的直徑不大于制動繩卷的直徑。

優選的，所述定滑輪的側面安裝有嵌設板，嵌設板關于轎廂的二等分面對稱設置。

優選的，所述嵌設板的側面貫穿開設有螺紋孔，螺紋孔的內壁設有三角螺紋。

優選的，所述轎廂的底部設有緩沖墊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型當轎廂急速下落時，力敏傳感器受到的牽引力大于預設值，此時制動電機啟動，制動電機的輸出端通過制動繩卷以及拉繩對拉環施加拉力，通過拉環與固定圈的連接，牽引固定圈，固定圈通過連接掛件，對轎廂的側面施加拉力，對轎廂實現緊急強制制動，提升電梯使用的安全性；

(2)本實用新型通過設置數量至少為兩個的連接盤，可將吊繩與轎廂固定連接，提升轎廂升降的平穩性，通過設置拉繩的直徑不大于制動繩卷的直徑，可保證拉繩與制動繩卷連接的穩定性，嵌設板與墻板嵌入連接，用于固定定滑輪，緩沖墊用于對轎廂的底部進行緩沖支撐。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型電梯緊急制動裝置的立體結構圖；