[實用新型]一種絞車制動缸動力裝置

有效

• 申請號: 202220707115.4
• 申請日: 2022-03-29
• 公開（公告）號: CN216945999U
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發明（設計）人: 汪立平;王建峰
• 申請（專利權）人: 江蘇恒立液壓科技有限公司
• 主分類號: B66D5/28
• 分類號: B66D5/28;F15B1/02;F15B13/02;F15B13/044;F15B1/26;F15B21/044
• 代理公司: 常州至善至誠專利代理事務所(普通合伙) 32409
• 代理人: 朱麗莎

本實用新型涉及液壓技術領域，尤其是一種絞車制動缸動力裝置。動力單元安裝在支架上，用于通過支架將動力單元安裝在絞車附近的支架上；動力單元包括油箱、制動油缸以及電機，電機安裝在油箱內，電機通過聯軸器安裝有液壓泵，制動油缸的有桿腔通過管路與油箱連通，電機與制動油缸的無桿腔之間的管路上依次安裝有單向閥、蓄能器以及電磁換向閥，電磁換向閥與油箱之間的管路上安裝有節流子。在操作室內就可遠程操控并監視制動壓力，不在需要配置額外的油源和控制閥組，集成度更高，獨立的設備，發生故障時只需更換一個新的動力單元，不會長時間影響絞車的正常運行，通過兩根膠管就可以和制動缸連接在一起，不在需要復雜的外置管路。

技術領域

本實用新型涉及液壓技術領域，尤其是一種絞車制動缸動力裝置。

背景技術

絞車主要通過鋼絲繩或者鏈條來提升或者牽引重物，絞車的制動缸是絞車一個重要的組成部分，它可以使得絞車在運動過程中停留在任意一個位置。大型的絞車主要為液壓絞車和電動絞車。

現有產品，液壓絞車配備有液壓站，絞車的制動缸只需要從液壓站引出一個單獨的控制油路來控制即可，由于是從主泵站引出一路控制油，主泵站的壓力高且流量大，需要為制動缸控制油路設置調速閥、減壓閥、以及換向閥，來控制絞車的制動；

現有產品，電動絞車不需要液壓站，但需要為絞車的制動油缸配置一臺液壓站，來控制絞車的制動。這種情況，一般是多臺絞車公用一個液壓站，每個制動油缸的控制油路上需要設置調速閥、減壓閥、以及換向閥，來控制絞車的制動。

對于船舶行業的液壓絞車，控制閥組一般都布置在船艙內，而絞車都布置在甲板上，控制閥組與絞車的制動油缸之間需要很長的管路，并且需要穿過甲板，管路布置較為復雜，施工難度較大。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種針對制動缸的工況，設計為單獨的動力單元形式，對于每個絞車單獨配備一個動力單元，結構簡單，安裝方便的絞車制動缸動力裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種絞車制動缸動力裝置，包括動力單元，所述動力單元安裝在支架上，用于通過支架將動力單元安裝在絞車附近的支架上；動力單元包括油箱、制動油缸以及電機，電機安裝在油箱內，電機通過聯軸器安裝有液壓泵，制動油缸的有桿腔通過管路與油箱連通，電機與制動油缸的無桿腔之間的管路上依次安裝有單向閥、蓄能器以及電磁換向閥，電磁換向閥與油箱之間的管路上安裝有節流子。

進一步的，電磁換向閥與蓄能器之間安裝有壓力傳感器，用于將制動壓力實時傳遞到控制室，可遠程監控絞車制動力，電機、電磁換向閥以及壓力傳感器通過電纜與操作時內的控制柜連接，用于控制絞車制動。

進一步的，電磁換向閥與電機之間的管路與油箱之間安裝有溢流閥。

進一步的，制動油缸與電磁換向閥之間的管路上安裝有壓力開關，用于設定制動油缸所需壓力的最低值。

進一步的，油箱上安裝有空氣過濾器和目視鏡。

本實用新型的有益效果是：本實用新型1、動力單元不僅可以為絞車制動缸提供動力，還集成了控制閥組，在操作室內就可遠程操控并監視制動壓力，不在需要配置額外的油源和控制閥組，集成度更高，使用更方便；

2、動力單元是一個獨立的設備，發生故障時，只需更換一個新的動力單元就行，不會長時間影響絞車的正常運行，維修更加方便；

3、動力單元設計有安裝支架，可安裝在絞車附件的支架上，安裝更方便；

4、動力單元通過兩根膠管就可以和制動缸連接在一起，不在需要復雜的外置管路，安裝更加方便，成本相對更低；

5、動力單元配置有蓄能器，在絞車持續工作時，電機不需要一直啟動，只是間歇性工作，系統更加節能；