[實用新型]一種市政道路橋梁施工用質量檢測裝置

有效

• 申請號: 202220706665.4
• 申請日: 2022-03-29
• 公開（公告）號: CN217438659U
• 公開（公告）日: 2022-09-16
• 發明（設計）人: 婁源輝;張亞飛;李亮;趙士博
• 申請（專利權）人: 河南榮泰工程管理有限公司
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種市政道路橋梁施工用質量檢測裝置，包括支架和位移傳感器，支架上設有支撐裝置、驅動裝置和檢測裝置，所述檢測裝置包括固定板、承接板、移動輪和安裝座，所述位移傳感器安裝在固定板的上表面，且其測量端貫穿固定板并和承接板連接，所述安裝座設置有兩個，且均和承接板通過螺栓可拆卸地連接，所述移動輪的兩側分別和兩個所述安裝座轉動連接，本實用新型中通過設置檢測裝置，便于根據位移傳感器的移動量對路面的高度進行檢測，進而檢測路面的平整度，通過設置彈簧，便于使移動輪始終壓緊在地面上，通過設置安裝座和承接板可拆卸地連接，便于更換移動輪。

技術領域

本實用新型涉及質量檢測裝置技術領域，具體為一種市政道路橋梁施工用質量檢測裝置。

背景技術

路面平整度指的是路表面縱向的凹凸量的偏差值，路面平整度是路面評價及路面施工驗收中的一個重要指標，主要反映的是路面縱斷面剖面曲線的平整性，當路面縱斷面剖面曲線相對平滑時，則表示路面相對平整，或平整度相對好，反之則表示平整度相對差。

專利號CN202121564711.3公開了一種道路橋梁施工路面平整檢測裝置，在直線道路施工時，一般中間高兩側低，便于排水，該專利中公開的檢測裝置在進行檢測時，由于人工推動，移動方向可能會發生偏移，出現測量誤差；另外，該裝置只能對凸出部分進行檢測，無法對下凹部分進行檢測；同時，該裝置通過人眼對支架的高度進行觀察，進而觀察出是否存在不平的現象，但人眼觀察精確度低。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術中存在的問題，本實用新型提供了一種市政道路橋梁施工用質量檢測裝置，以解決背景技術中提到的技術問題。

（二）技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種市政道路橋梁施工用質量檢測裝置，包括支架和位移傳感器，支架上設有支撐裝置、驅動裝置和檢測裝置，所述檢測裝置包括固定板、承接板、移動輪和安裝座，所述位移傳感器安裝在固定板的上表面，且其測量端貫穿固定板并和承接板連接，所述安裝座設置有兩個，且均和承接板通過螺栓可拆卸地連接，所述移動輪的兩側分別和兩個所述安裝座轉動連接，所述驅動裝置包括絲杠、滑塊和導軌，所述導軌安裝在支架上，絲杠的兩端均和支架轉動連接，所述滑塊螺紋套設在絲杠外，且和導軌配合，所述固定板安裝在滑塊上。

優選的，所述支撐裝置包括支撐座、螺紋桿、調節螺母和第一導向桿，所述螺紋桿的一端和支撐座連接，另一端貫穿支架并和調節螺母螺紋連接，調節螺母和支架轉動連接，所述第一導向桿的一端和支撐座固定連接，另一端和支架滑動連接，便于對支架進行支撐。

在進一步中優選的是，所述支架上設有伺服電機，伺服電機的輸出端固定設有第一帶輪，所述絲杠的一端固定設有第二帶輪，第一帶輪和第二帶輪之間設有傳動帶，便于帶動絲杠進行轉動，且使絲杠轉動更加平穩。

在進一步中優選的是，所述承接板上設有第二導向桿，第二導向桿和固定板滑動連接，便于對承接板的移動方向進行導向。

在進一步中優選的是，所述承接板和固定板之間固定設有彈簧，彈簧套設在所述位移傳感器的測量端外，便于使移動輪始終壓緊在地面上。

在進一步中優選的是，所述支架上設有水平監測儀，便于觀察支架是否處于水平狀態。

在進一步中優選的是，所述水平監測儀設置有兩個，且兩個所述水平監測儀呈正交設置，便于觀察支架是否處于水平狀態。

（三）有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種市政道路橋梁施工用質量檢測裝置，具備以下有益效果：

1、本實用新型中通過設置檢測裝置，便于根據位移傳感器的移動量對路面的高度進行檢測，進而檢測路面的平整度，通過設置彈簧，便于使移動輪始終壓緊在地面上，通過設置安裝座和承接板可拆卸地連接，便于更換移動輪；