[實用新型]一種鐵路起重機新型轉臺機構

有效

• 申請號: 202220700152.2
• 申請日: 2022-03-28
• 公開（公告）號: CN217578117U
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發明（設計）人: 吳治國;彭文旺;陳澤玲;林奕江;戴光銘;李劍崢
• 申請（專利權）人: 廣東韶鋼松山股份有限公司
• 主分類號: B66C23/84
• 分類號: B66C23/84;B66C23/94
• 代理公司: 韶關市雷門專利事務所(普通合伙) 44226
• 代理人: 周勝明

1.一種鐵路起重機新型轉臺機構，其特征在于，包括安裝板（1）、轉向模塊和卡接模塊；

所述轉向模塊設置于安裝板（1）頂面，所述安裝板（1）內設有設備腔（11），所述卡接模塊設置于設備腔（11）；

所述卡接模塊包括固定座（2）、固定板（21）、第一從動齒板（22）和第二從動齒板（23），所述固定板（21）設置在固定座（2）的右側，且所述固定板（21）設有第二電機（3），所述固定座（2）內設有蝸輪（32）和蝸桿（31），所述蝸輪（32）與蝸桿（31）相互嚙合，所述第二電機（3）與蝸桿（31）連接，所述蝸輪（32）設有第二傳動軸（33），所述第二傳動軸（33）的一端穿過固定座（2），且所述第二傳動軸（33）穿過固定座（2）的一端設有主動齒輪（34），所述第一從動齒板（22）和第二從動齒板（23）分別與主動齒輪（34）嚙合，所述第一從動齒板（22）位于主動齒輪（34）上方，所述第二從動齒板（23）位于主動齒輪（34）下方；

所述第一從動齒板（22）遠離主動齒輪（34）的一端設有第一滑動柱（2201），所述第一滑動柱（2201）設有第一卡板（2202），所述第二從動齒板（23）遠離主動齒輪（34）的一端設有第二滑動柱（2301），所述第二滑動柱（2301）設有第二卡板（2302），所述第一滑動柱（2201）和第二滑動柱（2301）穿過安裝板（1）頂面，所述安裝板（1）頂面設有用于使第一滑動柱（2201）和第二滑動柱（2301）可滑動的第一滑動槽（12）和第二滑動槽（13），所述第一卡板（2202）和第二卡板（2302）用于使轉向模塊固定。

2.如權利要求1所述的一種鐵路起重機新型轉臺機構，其特征在于，所述轉向模塊包括第一電機（4）和轉向齒板（5），所述轉向齒板（5）可轉動地設置于安裝板（1）的頂面，所述第一電機（4）設置于安裝板（1）其中一端的底部，且所述第一電機（4）通過第一傳動軸（41）連接位于安裝板（1）頂部的轉向齒輪（42），所述轉向齒輪（42）與轉向齒板（5）嚙合；

所述第一卡板（2202）和第二卡板（2302）用于使轉向齒輪（42）固定。

3.如權利要求1所述的一種鐵路起重機新型轉臺機構，其特征在于，所述第一滑動柱（2201）的兩側均設有第一固定滑塊，所述第一滑動槽（12）的內壁設有與第一固定滑塊適配的第一固定滑槽，所述第二滑動柱（2301）的兩側均設有第二固定滑塊（2303），所述第二滑動槽（13）的內壁設有與第二固定滑塊（2303）適配的第二固定滑槽（15）。

4.如權利要求2所述的一種鐵路起重機新型轉臺機構，其特征在于，所述轉向齒板（5）通過轉向軸承（51）與安裝板（1）連接。

5.如權利要求1所述的一種鐵路起重機新型轉臺機構，其特征在于，所述轉向模塊還包括軸承板（6），所述軸承板（6）設置于安裝板（1）設置第一電機（4）的一端，且所述軸承板（6）與第一傳動軸（41）連接。

6.如權利要求1所述的一種鐵路起重機新型轉臺機構，其特征在于，所述第二傳動軸（33）穿過固定座（2）且與固定座（2）接觸的部分設有第一軸承（35）。

7.如權利要求1所述的一種鐵路起重機新型轉臺機構，其特征在于，所述第一滑動槽（12）的兩端分別設有第一限位傳感器（7）和第二限位傳感器（8），所述第二滑動槽（13）的兩端分別設有第三限位傳感器（9）和第四限位傳感器（10）。