[實用新型]一種汽車尾翼鉆孔工裝

有效

• 申請號: 202220699897.1
• 申請日: 2022-03-29
• 公開（公告）號: CN216858297U
• 公開（公告）日: 2022-07-01
• 發明（設計）人: 鄭雄明;何鳳勝
• 申請（專利權）人: 重慶益弘防務科技有限公司
• 主分類號: B23B39/16
• 分類號: B23B39/16;B23B41/00;B23B47/00
• 代理公司: 重慶啟恒騰元專利代理事務所(普通合伙) 50232
• 代理人: 黎志紅

本實用新型公開了一種汽車尾翼鉆孔工裝，包括工作臺和型材架，工作臺固定安裝在型材架上，工作臺上設有用于尾翼定位安裝的定位夾持機構和用于給尾翼鉆孔的鉆孔組件，鉆孔組件包括第一鉆孔器、第二鉆孔器和第三鉆孔器，第一鉆孔器通過安裝板水平固定安裝在工作臺上，第二鉆孔器和第三鉆孔器通過安裝架固定安裝在第一鉆孔器上方，且對稱設于第一鉆孔器兩側，第三鉆孔器通過滑動機構設于安裝架的兩端，安裝架上設于若干用于安裝第二鉆孔器和第三鉆孔器的安裝槽，型材架上固定安裝有電控箱，電控箱和鉆孔組件、定位夾持機構電連接。本實用新型可以更好的對汽車尾翼進行同時鉆孔、鉆孔效率高，使用方便，汽車尾翼安裝穩定。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件加工技術領域，具體涉及一種汽車尾翼鉆孔工裝。

背景技術

車尾翼通常安裝在汽車行李艙蓋上，屬于汽車空氣動力套件中的一部分。根據空氣動力學原理，汽車在高速行駛過程中會遇到空氣阻力，圍繞汽車重心同時產生縱向、側向和垂直上升的三個方向的空氣動力量，其中汽車尾部會受到空氣阻力形成的升力，汽車尾翼使空氣對汽車產生第四種作用力，即產生較大的對地面的附著力，抵消一部分升力，有效控制汽車上浮，使風阻系數相應減小，從而提高行駛的穩定性能并降低能耗,同時也使汽車的外形更加美觀，起到一定的裝飾作用。

在汽車尾翼的加工中，需要對尾翼的多個地方進行鉆孔，而現有的鉆孔裝置中，只能對這些孔單次進行打孔，效率會比較低，因此，需要一種能夠同時對這些孔進行打孔加工的裝置，提高生產效率。

發明內容

針對上述現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是：如何提供一種能夠更好的對汽車尾翼進行同時鉆孔、鉆孔效率高，使用方便，汽車尾翼安裝穩定的汽車尾翼鉆孔工裝。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用了如下的技術方案：

一種汽車尾翼鉆孔工裝，包括工作臺和型材架，所述工作臺固定安裝在型材架上，所述工作臺上設有用于尾翼定位安裝的定位夾持機構和用于給尾翼鉆孔的鉆孔組件，所述鉆孔組件包括第一鉆孔器、第二鉆孔器和第三鉆孔器，所述第一鉆孔器通過安裝板水平固定安裝在所述工作臺上，所述第二鉆孔器和所述第三鉆孔器通過安裝架固定安裝在所述第一鉆孔器上方，且對稱設于所述第一鉆孔器兩側，所述第三鉆孔器通過滑動機構設于所述安裝架的兩端，所述安裝架上設于若干用于安裝所述第二鉆孔器和第三鉆孔器的安裝槽，所述型材架上固定安裝有電控箱，所述電控箱和所述鉆孔組件、定位夾持機構電連接。這樣，通過定位夾持架構將汽車尾翼固定夾持后，利用鉆孔組件對汽車尾翼進行鉆孔，在鉆孔時，通過電控箱和控制按鈕，能夠使各個鉆孔器同時對汽車尾翼進行鉆孔，同時進行鉆孔提高了工作效率。

進一步，所述定位夾持包括定位塊、支撐塊、夾持組件，所述定位塊固定安裝在所述工作臺上，且和所述第一鉆孔器的鉆頭對應設置，所述支撐塊、夾持組件呈對稱設于所述定位塊的兩側，所述夾持組件包括固定塊、夾持塊和第一氣缸，所述固定塊固定安裝在所述工作臺上，所述夾持塊活動設于所述固定塊上方，所述第一氣缸固定安裝在所述工作臺的下方，所述第一氣缸的伸長端貫穿所述工作臺和所述固定塊，且與所述夾持塊固定連接，用于驅動夾持塊上下往復運動。利用定位塊、支撐塊、固定塊和夾持塊能夠穩定的對汽車尾翼進行定位夾持，使汽車尾翼在鉆孔的過程中位置固定，提高鉆孔的精度，防止孔位偏移。

進一步，所述固定塊和所述安裝架之間設有支撐柱，所述夾持塊和所述支撐柱插接配合設置。通過支撐柱起到對安裝架的支撐作用，使安裝架更加穩定，同時還能起到對夾持塊上下運動時的導向作用，使夾持塊對汽車尾翼的夾持更加穩定。

進一步，所述定位塊、所述支撐塊、所述夾持塊和所述固定塊上均設有用于放置汽車尾翼的仿形槽。通過仿形槽能夠更好的固定汽車尾翼，防止在鉆孔過程中尾翼的位置發生偏移，避免造成廢件。