[實用新型]無人機充電系統

有效

• 申請號: 202220697426.7
• 申請日: 2022-03-28
• 公開（公告）號: CN216886309U
• 公開（公告）日: 2022-07-05
• 發明（設計）人: 黃鑫;王揚;李根;賁衛國;于波;宋微;孫飛躍;黃鵬;吳金吉;劉佳
• 申請（專利權）人: 中國聯合網絡通信集團有限公司
• 主分類號: B60L53/30
• 分類號: B60L53/30;B60L53/51;B60L53/52;B60L53/53;B60L53/14;B64F1/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 劉慧;臧建明

本申請提供一種無人機充電系統，無人機充電系統包括充電基站和無人機；充電基站包括用于產生電能的發電裝置、用于存儲發電裝置產生的電能的電池模塊以及與電池模塊連接的充電座，充電座上設置有n個第一充電部，第一充電部包括第一導電接觸端和第二導電接觸端，第一導電接觸端和第二導電接觸端沿第一直線方向間隔分布；無人機包括n個電池，每個電池對應連接一個第二充電部，無人機充電時，無人機停放于充電座上，且第二充電部與第一充電部一一對應連接；其中，n為正整數。該無人機充電系統可以用于對在戶外工作的無人機進行充電，解決了無人機因續航能力有限導致的不能長時間進行戶外工作的問題。

技術領域

本申請實施例涉及無人機充電技術領域，尤其涉及一種無人機充電系統。

背景技術

無人駕駛飛機，簡稱“無人機”，是利用無線電遙控設備和自備程序操控的飛行設備，其具有結構簡單、易于控制等優點。

無人機已廣泛應用于電纜巡檢、快遞送貨、森林巡視、生態環境監測以及救災物資運輸等領域。無人機采用電池作為電源，然而，由于無人機配置的電池容量較小，使得無人機的續航能力有限。在相關技術中，為增加無人機的續航時間，部分無人機采用加大電池容量的方法，但是加大電池容量會增加無人機的重量，使得無人機續航時間短的問題沒有較好的解決。

因此，無人機的續航時間短的問題使得無人機在戶外的應用受限。

實用新型內容

本申請提供一種無人機充電系統，用以解決無人機因續航時間短導致應用受限的技術問題。

本申請為解決上述技術問題提供如下技術方案：

本申請提供了一種無人機充電系統，包括充電基站和無人機；

所述充電基站包括用于產生電能的發電裝置、用于存儲所述發電裝置產生的電能的電池模塊以及與所述電池模塊連接的充電座，所述充電座上設置有n個第一充電部，所述第一充電部包括第一導電接觸端和第二導電接觸端，所述第一導電接觸端和所述第二導電接觸端沿第一直線方向間隔分布；

所述無人機包括n個電池，每個所述電池對應連接一個第二充電部，所述第二充電部包括兩個導電連接端，其中一個導電連接端用于與所述第一導電接觸端抵接，另一個導電連接端用于與所述第二導電接觸端抵接；

所述無人機充電時，所述無人機停放于所述充電座上，且所述第二充電部與所述第一充電部一一對應連接；

其中，n為正整數。

本申請的有益效果：本申請提供的無人機充電系統包括充電基站和無人機，充電基站可以設置在戶外，以實現對在戶外工作的無人機進行充電，解決了無人機因續航時間短導致的不能長時間進行戶外工作的問題；無人機充電時，無人機飛行至充電基站處，通過第二充電部與第一充電部的對應連接實現對無人機的充電，充電方式簡單，使得無人機能夠在戶外進行長時間及大范圍的工作。

在一種可能的實施方式中，所述充電座上設置有多個第一充電部，多個所述第一充電部分為兩組，每組中的所述第一充電部呈直線分布，兩組所述第一充電部間隔的設置于所述充電座的上表面；

所述第二充電部對應所述第一充電部設置有多個，所述無人機的下部設置有兩個起落架，與其中一組第一充電部對應的所述第二充電部設置于其中一個所述起落架的底部，與另一組第一充電部對應的所述第二充電部設置于另一個所述起落架的底部。

在一種可能的實施方式中，所述充電座包括基座和多通道并行充電器，所述多通道并行充電器包括至少一個輸入端和多個輸出端，所述輸出端的數量與所述第一充電部的數量相同，且一一對應；

所述電池模塊與所述多通道并行充電器的輸入端連接，所述多通道并行充電器的輸出端與所述第一充電部通過控制電路連接，所述控制電路上設置有控制開關；

所述無人機停放于所述充電座上時，所述控制開關閉合以使所述第一充電部通電；