[實用新型]轉向柱機構、方向盤組件以及車輛

有效

• 申請號: 202220695674.8
• 申請日: 2022-03-25
• 公開（公告）號: CN216886878U
• 公開（公告）日: 2022-07-05
• 發明（設計）人: 吳成偉;柯忠澤;龍雨
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;寧波吉利汽車研究開發有限公司
• 主分類號: B62D1/19
• 分類號: B62D1/19
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 弋梅梅;臧建明

1.一種轉向柱機構，用于車輛的方向盤，其特征在于，包括：

固定座(200)；

管體(300)，穿設于所述固定座(200)并滑設于所述固定座(200)，所述管體(300)的外表面固定有第一限位部(301)；

第二限位部(401)，可轉動地設置于所述固定座(200)，且具有用于配合所述第一限位部(301)的第一位置以及用于避讓所述第一限位部(301)的第二位置；

在所述第二限位部(401)處于第一位置時，第二限位部(401)用于限制所述管體(300)在第一方向上的最遠位置。

2.根據權利要求1所述的轉向柱機構，其特征在于，所述管體(300)的外表面固定有第一配合部(302)，所述固定座(200)轉動設置有第二配合部(402)，所述第二配合部(402)用于帶動所述第二限位部(401)轉動；

在所述第二限位部(401)處于第二位置時，所述第二配合部(402)與所述第一配合部(302)相配合，以將所述管體(300)與所述固定座(200)鎖定；

在所述第二限位部(401)處于第一位置時，所述第二配合部(402)與所述第一配合部(302)脫離，以將所述管體(300)與所述固定座(200)解鎖。

3.根據權利要求2所述的轉向柱機構，其特征在于，所述固定座(200)穿設有轉軸(403)，所述轉軸(403)可轉動地設置于所述固定座(200)，所述轉軸(403)固定有所述第二配合部(402)以及所述第二限位部(401)，所述第二配合部(402)與所述第二限位部(401)的轉動軸線均為所述轉軸(403)的軸線。

4.根據權利要求3所述的轉向柱機構，其特征在于，所述固定座(200)具有中心孔(2011)以及配合孔(203)，所述中心孔(2011)用于供所述管體(300)穿設，所述配合孔(203)與所述中心孔(2011)的側方連通，至少部分所述第二配合部(402)用于穿過所述配合孔(203)并與位于所述中心孔(2011)內的第一配合部(302)配合。

5.根據權利要求4所述的轉向柱機構，其特征在于，所述管體(300)的下端與所述中心孔(2011)配合，所述管體(300)的上端位于所述中心孔(2011)的上方，所述第一限位部(301)設置在所述管體(300)的上表面；

所述第二限位部(401)位于所述管體(300)的上方。

6.根據權利要求3-5任一項所述的轉向柱機構，其特征在于，所述第一限位部(301)為限位塊；所述第二限位部(401)為限位套(405)，所述限位套(405)套設在所述轉軸(403)的外側并與所述轉軸(403)過盈配合，且所述限位套(405)用于抵接所述限位塊。

7.根據權利要求6所述的轉向柱機構，其特征在于，所述限位套(405)具有彈性，所述限位套(405)的第一端具有與所述限位套(405)的內部連通的開口；

一緊固件(406)用于穿設所述限位套(405)的第一端并與所述限位套(405)螺紋連接。

8.根據權利要求1所述的轉向柱機構，其特征在于，所述固定座(200)包括第一支架(201)以及第二支架(202)，所述第一支架(201)設有用于供所述管體(300)穿設的中心孔(2011)，所述第一支架(201)一端與所述第二支架(202)鉸接，且用于帶動所述管體(300)相對于所述第二支架(202)轉動。

9.一種方向盤組件，其特征在于，包括方向盤以及如權利要求1-8任一項所述的轉向柱機構，所述轉向柱機構包括管體(300)，所述管體(300)與所述方向盤連接。

10.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求9所述的方向盤組件。