[實用新型]一種便捷式皮卡車用全自動車蓬

有效

• 申請號: 202220694703.9
• 申請日: 2022-03-28
• 公開（公告）號: CN216833164U
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發明（設計）人: 卞金超
• 申請（專利權）人: 江蘇德發房車科技有限公司
• 主分類號: B60J7/06
• 分類號: B60J7/06
• 代理公司: 連云港樂誠專利代理事務所(特殊普通合伙) 32430
• 代理人: 周冬霞

1.一種便捷式皮卡車用全自動車蓬，包括車體(1)、車廂(2)、篷布Ⅰ(8)和篷布Ⅱ(32)，所述的車體(1)上設置有車廂(2)，其特征在于：所述的車廂(2)包括前主板(3)、側板(4)和尾門(5)，所述的前主板(3)和側板(4)之間形成一個整體，所述的側板(4)上分別設置有一組龍骨主架(6)和龍骨尾架機構(7)，所述的龍骨主架(6)與龍骨尾架機構(7)之間設置有篷布Ⅰ(8)，所述的龍骨主架(6)下方設置有滑塊Ⅰ(9)，所述的滑塊Ⅰ(9)下方設置有短桿Ⅰ(10)，所述的短桿Ⅰ(10)下方設置有套環Ⅰ(11)，所述的龍骨尾架機構(7)下方設置有滑塊Ⅱ(12)，所述的滑塊Ⅱ(12)下方設置有短桿Ⅱ(13)，所述的短桿Ⅱ(13)下方設置有鎖緊套(14)，所述的側板(4)內嵌有一組滑軌(15)，所述的龍骨主架(6)通過滑塊Ⅰ(9)在滑軌(15)內滑動，所述的龍骨尾架機構(7)通過滑塊Ⅱ(12)在滑軌(15)內滑動，所述的滑軌(15)下方設置有空腔Ⅰ(16)，所述的前主板(3)內部設置有空腔Ⅱ(17)，所述的空腔Ⅰ(16)和空腔Ⅱ(17)互相連通，所述的前主板(3)內部設置有伺服電機Ⅰ(18)，所述的伺服電機Ⅰ(18)上設置有旋轉軸Ⅰ(19)，所述的旋轉軸Ⅰ(19)貫穿空腔Ⅱ(17)，所述的旋轉軸Ⅰ(19)上方設置有軸承Ⅰ(20)，所述的軸承Ⅰ(20)與前主板(3)之間固定連接，所述的側板(4)內部設置有一組伺服電機Ⅱ(21)，所述的伺服電機Ⅱ(21)上設置有旋轉軸Ⅱ(22)，所述的旋轉軸Ⅱ(22)貫穿空腔Ⅰ(16)，所述的旋轉軸Ⅱ(22)上方設置有軸承Ⅱ(23)，所述的軸承Ⅱ(23)與側板(4)之間固定連接，所述的空腔Ⅰ(16)和空腔Ⅱ(17)搭接處設置有一組滑輪件Ⅰ(24)，所述的旋轉軸Ⅱ(22)與旋轉軸Ⅰ(19)之間設置有強拉線Ⅰ(25)，所述的強拉線Ⅰ(25)分別穿過套環Ⅰ(11)和鎖緊套(14)，所述的鎖緊套(14)與強拉線Ⅰ(25)之間固定；

所述的龍骨尾架機構(7)包括外殼(26)、龍骨扇架(27)、滑輪件Ⅱ(28)和伺服電機Ⅲ(29)，所述的外殼(26)內部分別設置有一組龍骨扇架(27)、滑輪件Ⅱ(28)和伺服電機Ⅲ(29)，所述的龍骨扇架(27)底部設置有軸承Ⅲ(30)，所述的軸承Ⅲ(30)內部設置有橫桿(31)，所述的橫桿(31)與外殼(26)之間固定連接，所述的龍骨扇架(27)之間設置有篷布Ⅱ(32)，所述的龍骨扇架(27)上方中心設置有短桿Ⅲ(33)，所述的短桿Ⅲ(33)上方設置有套環Ⅱ(34)，所述的套環Ⅱ(34)貫穿設置有強拉線Ⅱ(35)，所述的強拉線Ⅱ(35)與右側第一個套環Ⅱ(34)固定連接，所述的滑輪件Ⅱ(28)上方設置有伺服電機Ⅲ(29)，所述的伺服電機Ⅲ(29)上設置有輸出軸Ⅲ(36)，所述的輸出軸Ⅲ(36)前端設置有軸承Ⅳ(37)，所述的軸承Ⅳ(37)與外殼(26)之間固定連接，所述的強拉線Ⅱ(35)過滑輪件Ⅱ(28)與輸出軸Ⅲ(36)之間固定。

2.根據權利要求1所述的一種便捷式皮卡車用全自動車蓬，其特征在于：所述的側板(4)內部設置有一組電磁鐵塊(38)。

3.根據權利要求1所述的一種便捷式皮卡車用全自動車蓬，其特征在于：所述的強拉線Ⅰ(25)和強拉線Ⅱ(35)材質為氟碳高分子材料。

4.根據權利要求1所述的一種便捷式皮卡車用全自動車蓬，其特征在于：所述的伺服電機Ⅰ(18)、伺服電機Ⅱ(21)和伺服電機Ⅲ(29)接線端分別與車體(1)內部電路相連。