[實用新型]一種自帶離合裝置的高效無油空氣壓縮機

有效

• 申請號: 202220692878.6
• 申請日: 2022-03-25
• 公開（公告）號: CN217002193U
• 公開（公告）日: 2022-07-19
• 發明（設計）人: 陳琪;陳加云
• 申請（專利權）人: 溫嶺市雙宇電器有限公司
• 主分類號: F04B35/00
• 分類號: F04B35/00;F04B39/00;F04B39/10
• 代理公司: 浙江專橙律師事務所 33313
• 代理人: 蔣誠吏

本實用新型提供了一種自帶離合裝置的高效無油空氣壓縮機，屬于空壓機技術領域。它解決了現有能耗高，效率低的問題。本自帶離合裝置的高效無油空氣壓縮機，包括箱體、缸蓋、缸體、汽油機和儲氣罐，箱體內設有散熱風葉，缸蓋與儲氣罐之間連接有輸氣管，汽油機與箱體之間通過連接座相連接，汽油機上與連接座連接的端面開設有凹槽，且該凹槽內設置具有張緊功能的離合裝置，離合裝置外設置有由其帶動旋轉的離合器盤，連接座上與箱體連接的端部設置有由主動齒輪和從動齒輪組成的減速機構，儲氣罐上設置具有卸壓功能的機械式排空閥。本實用新型具有節能、高效、安全的優點。

技術領域

本實用新型屬于空壓機技術領域，涉及一種空氣壓縮機，特別涉及一種自帶離合裝置的高效無油空氣壓縮機。

背景技術

現有的直聯式空氣壓縮機一般采用發電機、電機或氣泵的驅動方式來為其提供動力。

然后，現有的直聯式空氣壓縮機存在如下缺點：1、壓縮效率不高，當該直聯式空壓機工作，其壓縮到儲氣罐內的氣體達到上限時，需要對輸氣管進行排氣卸壓，當直聯式空壓機停止工作時，由于直聯式空壓機內主軸直驅的結構，導致該直聯式空壓機仍然在工作，輸氣管還在不斷地向缸蓋內部輸氣，導致氣壓下降緩慢、卸壓困難，效率降低；2、當我們再次需要壓縮氣體時，而壓縮機就只能承受著高負荷再次啟動，能耗增加；3、耗油，每次壓縮氣體到上限后，都需要等待氣壓降低、轉速下降、散發熱量，再次啟動時又需要提高轉速，需要消耗更多燃油和時間。

因此我們設計了一種自帶離合裝置的高效無油空氣壓縮機來解決以上問題。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一種高效節能低耗的無油空氣壓縮機。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種自帶離合裝置的高效無油空氣壓縮機，包括箱體、缸蓋、缸體、汽油機和儲氣罐，所述的箱體內設有散熱風葉，所述的缸蓋與儲氣罐之間連接有輸氣管，其特征在于，所述的汽油機與箱體之間通過連接座相連接，所述的汽油機上與連接座連接的端面開設有凹槽，且該凹槽內設置具有張緊功能的離合裝置，所述的離合裝置外設置有由其帶動旋轉的離合器盤，所述的連接座上與箱體連接的端部設置有由主動齒輪和從動齒輪組成的減速機構，所述的儲氣罐上設置具有卸壓功能的機械式排空閥。

在上述的一種自帶離合裝置的高效無油空氣壓縮機中，所述的主動齒輪與汽油機相連有主傳動軸，主傳動軸與連接座之間通過軸承一相連接，且該主傳動軸的一端朝離合器盤方向延伸并與離合器盤相配接，所述的從動齒輪上具有副傳動軸，副傳動軸與連接座通過軸承二相連接，且該副傳動軸一端朝箱體內部延伸并與散熱風葉相配接。

在上述的一種自帶離合裝置的高效無油空氣壓縮機中，所述的凹槽內設置有供帶動離合裝置旋轉的驅動盤。

在上述的一種自帶離合裝置的高效無油空氣壓縮機中，所述的離合裝置由兩張緊瓣組成，兩所述張緊瓣首尾相接形成一個環狀結構，兩所述張緊瓣通過彈簧支撐相連，所述張緊瓣的兩端均分別為固定端和擺動端；

兩所述張緊瓣分別為第一張緊瓣和第二張緊瓣；

所述第一張緊瓣的固定端通過第一固定件與驅動盤固定連接，所述第二張緊瓣的固定端通過第二固定件與驅動盤固定連接；

所述第一張緊瓣的擺動端與第二張緊瓣的固定端相抵靠，所述第二張緊瓣的擺動端與第一張緊瓣的固定端相抵靠。

在上述的一種自帶離合裝置的高效無油空氣壓縮機中，所述的輸氣管與儲氣罐的相連位置處設置有單向閥。

在上述的一種自帶離合裝置的高效無油空氣壓縮機中，所述的機械式排空閥外接有與輸氣管接通的分壓管。

在上述的一種自帶離合裝置的高效無油空氣壓縮機中，所述的儲氣罐上設置有自動調節閥，所述的自動調節閥與汽油機之間設置有油門拉線。