[實用新型]一種耐磨制動器襯片

有效

• 申請號: 202220692044.5
• 申請日: 2022-03-28
• 公開（公告）號: CN217301375U
• 公開（公告）日: 2022-08-26
• 發明（設計）人: 郭鐵偉
• 申請（專利權）人: 浙江翹楚汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16D65/847
• 分類號: F16D65/847;F16D69/04;F16D66/02
• 代理公司: 北京華仁聯合知識產權代理有限公司 11588
• 代理人: 孫艾明

本實用新型公開了一種耐磨制動器襯片，涉及制動器襯片技術領域，包括底背板，所述底背板的頂端安裝有吸熱層，所述吸熱層的頂端安裝有三組便于安裝組件，中間一組所述便于安裝組件與底背板和吸熱層共同設置有便于觀察組件，通過將第一制動器襯片分成三個，方便在制動使快速散熱，而三個第一制動器襯片的兩端都由第一螺栓進行連接，使其連接方便，便于更換其中任意的第一制動器襯片，而設置的連接塊，可以更加第一制動器襯片在制動時的牢固性，通過擰出第二螺栓，可以觀察到第二制動器襯片的磨損情況，觀看是否到警示槽處，從而判斷是否對其進行更換，而不需要對耐磨制動器襯片進行拆卸，從而節省大量的時間。

技術領域

本實用新型涉及制動器襯片技術領域，具體為一種耐磨制動器襯片。

背景技術

目前制動器襯片在安裝時較為麻煩，且傳統的安裝不利于制動器襯片散熱，如果制動器襯片的散熱效果不好，則會影響制動器襯片的使用壽命，而制動器襯片在使用時不便觀察磨損的情況，需要多久對制動器襯片進行更換，為此，我們提供了一種耐磨制動器襯片。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種耐磨制動器襯片，解決了以上背景技術提出的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種耐磨制動器襯片制動器襯片，包括底背板，所述底背板的頂端安裝有吸熱層，所述吸熱層的頂端安裝有三組便于安裝組件，中間一組所述便于安裝組件與底背板和吸熱層共同設置有便于觀察組件；

所述便于安裝組件包括吸熱層頂端設置的三組第一制動器襯片，三組所述第一制動器襯片的底端均連接有兩個連接塊，所述底背板的內部對應三組第一制動器襯片的兩端均設置有第一螺栓，所述吸熱層的表面對應若干組第一螺栓均開設有第一螺栓孔；

所述便于觀察組件包括底背板的中部底端設置的第二螺栓，所述第二螺栓的頂端連接有第二制動器襯片，所述第二制動器襯片的外表面開設有警示槽。

作為本實用新型進一步的技術方案，所述底背板的上表面與吸熱層的表面對應若干組連接塊均開設有限位槽與限位孔，若干組所述限位槽與若干組所述第一螺栓之間均開設有散熱孔。

作為本實用新型進一步的技術方案，每組所述連接塊貫穿每組限位孔延伸至每組限位槽內部，每組所述第一螺栓的一端貫穿每組第一螺栓孔延伸至每組第一制動器襯片的內部。

作為本實用新型進一步的技術方案，每組所述第一制動器襯片之間的間隙距離相等。

作為本實用新型進一步的技術方案，所述底背板的內部對應第二螺栓處開設有第二螺栓孔，所述底背板與中間一組第一制動器襯片的內部對應第二制動器襯片處開設有第一穿孔與第二穿孔。

作為本實用新型進一步的技術方案，所述第二螺栓與第二螺栓孔為螺紋連接，所述第二制動器襯片與第一穿孔和第二穿孔的尺寸大小相適配，所述第二制動器襯片的頂端與第一制動器襯片的表面相平齊。

有益效果

本實用新型提供了一種耐磨制動器襯片。與現有技術相比具備以下有益效果：

1、一種耐磨制動器襯片，通過將第一制動器襯片分成三個，方便在制動使快速散熱，而設置的吸熱層與開設的若干個散熱孔可以進一步加強散熱的效果，延長使用的壽命，而三個第一制動器襯片的兩端都由第一螺栓進行連接，使其連接方便，便于更換其中任意的第一制動器襯片，而設置的連接塊，可以更加第一制動器襯片在制動時的牢固性。

2、一種耐磨制動器襯片，通過擰出第二螺栓，可以觀察到第二制動器襯片的磨損情況，觀看是否到警示槽處，從而對其進行更換，而不需要對耐磨制動器襯片進行拆卸，從而節省時間。

附圖說明

圖1為一種耐磨制動器襯片的新型結構示意圖；

圖2為一種耐磨制動器襯片中便于安裝組件俯視分解的結構示意圖；