[實用新型]一種單路扁線發卡電機

有效

• 申請號: 202220686835.7
• 申請日: 2022-03-28
• 公開（公告）號: CN217307374U
• 公開（公告）日: 2022-08-26
• 發明（設計）人: 余慧敏;呂慶東;徐運龍
• 申請（專利權）人: 蘇州范斯特機械科技有限公司
• 主分類號: H02K3/28
• 分類號: H02K3/28;H02K3/04;H02K3/12;H02K3/52;H02K3/48
• 代理公司: 蘇州科仁專利代理事務所(特殊普通合伙) 32301
• 代理人: 郭楊

一種單路扁線發卡電機,包括定子鐵芯、多個線槽、發卡扁線繞組，每個線槽內都設置有多個線層，發卡扁線繞組包括U相、W相和V相扁線繞組，三相扁線繞組均包括多根內單層扁銅線、多根跨層扁銅線，所有線層沿著遠離定子鐵芯圓心方向升序式排序，依次為第一線層至第八線層，第一線層嵌設有多根內單層扁銅線，第二線層至第七線層內嵌設有多根跨層扁銅線，第八線層嵌設有多根內單層扁銅線，扁銅線均通過焊接連接為一體。通過在線槽內插入內外單層扁銅線和跨層扁銅線，并通過焊接連接為一體，形成單路的扁線電機繞組，排線分布簡單，不需要使用大量的匯流條和匯流排以連接各相繞組的支路及中性點,制作工藝簡單，生產成本低,加工效率高，引出線集中，接線更加方便。

技術領域

本實用新型涉及一種單路扁線發卡電機。

背景技術

隨著電動車輛技術的發展,對車用電機的性能要求也越來越高,在不斷追求電機高槽滿率、高功率密度和高扭矩密度的同時,圓線電機已很難突破目前驅動電機新性能要求的瓶頸。扁線發卡電機的出現,實現了圓線電機無法滿足的性能要求。扁線發卡電機具有高槽滿率、高功率密度、以及良好的散熱性能和NVH性能,能夠大大降低電機繞組端部高度，減少用銅量降低繞組銅耗,進而提高車用驅動電機的效率。

然而，現有技術中使用的多并聯支路的扁線電機繞組,線型種類較多,排布方式復雜,引出線不集中，接線不方便，需要使用大量的匯流條和匯流排以連接各相繞組的支路及中性點,制作工藝復雜，生產成本高,加工效率低。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種單路扁線發卡電機。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：本發明要解決的技術問題是提供一種單路扁線發卡電機。

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：一種單路扁線發卡電機,包括轉子、設置于所述轉子內的定子繞組結構，所述定子繞組結構包括定子鐵芯、多個開設于所述定子鐵芯齒部上的線槽、嵌設于多個所述線槽內的發卡扁線繞組，每個所述線槽內都設置有多個線層，所述發卡扁線繞組包括U相扁線繞組、W相扁線繞組和V相扁線繞組,所述U相扁線繞組、所述W相扁線繞組和所述V相扁線繞組均包括多根內單層扁銅線、多根跨層扁銅線，所有所述線層沿著遠離所述定子鐵芯圓心方向升序式排序，依次為第一線層至第八線層，所述第一線層嵌設有多根單層扁銅線，所述第二線層至第七線層內嵌設有多根跨層扁銅線，所述第八線層嵌設有多根單層扁銅線，所述U相扁線繞組、所述W相扁線繞組和所述V相扁線繞組內的扁銅線均通過焊接連接為一體。通過在線槽內插入內外單層扁銅線和跨層扁銅線，并通過焊接連接為一體，形成單路的扁線電機繞組，排線分布簡單，不需要使用大量的匯流條和匯流排以連接各相繞組的支路及中性點,制作工藝簡單，生產成本低,加工效率高，引出線集中，接線更加方便。

優選的，所述線槽具有48個，所述線層具有8個，所述內單層扁銅線能夠跨越6個和4個線槽設置，所述跨層扁銅線能夠跨越5個線槽設置，所述外單層扁銅線能夠跨越5個線槽設置。

優選的，還包括將所述U相扁線繞組的N端、所述W相扁線繞組的N端和所述V相扁線繞組的N端連接起來的連接線組。將三相扁線繞組連接為一體，形成單路的扁線電機繞組，排線分布更加簡單，制作工藝簡單。

優選的，所述內單層扁銅線包括插設于所述線槽內的兩根內單層豎銅線、連接于兩根所述內單層豎銅線頂端的內單層橫銅線，所述內單層橫銅線的兩半部分能夠關于中間點錯開平行設置。內單層橫銅線兩半部分關于中間點錯開平行設置使得更加方便于下一個內單層扁銅線的安裝，安裝更加方便，提高加工效率。

優選的，所述跨層扁銅線包括插設于所述線槽內的兩根跨層豎銅線、連接于兩根所述跨層豎銅線頂端的跨層橫銅線，所述跨層橫銅線向上彎折設置，所述跨層橫銅線的兩半部分能夠關于中間點錯開設置。