[實用新型]一種球頭銷自動上料機構

有效

• 申請號: 202220685595.9
• 申請日: 2022-03-28
• 公開（公告）號: CN216888921U
• 公開（公告）日: 2022-07-05
• 發明（設計）人: 王曼;潘道磊;楊秀強
• 申請（專利權）人: 湖北萬聯達汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B65G47/82
• 分類號: B65G47/82;B65G47/248
• 代理公司: 湖北澤銘升知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 42295
• 代理人: 祁麟

本實用新型公開了一種球頭銷自動上料機構，涉及上料設備技術領域，解決了現有的球頭銷上料過程多是通過人工進行上料，導致工作效率低下，增加了工作人員的工作負擔的問題；一種球頭銷自動上料機構，包括：底座和安裝塊；所述底座采用矩形板結構；底座的左前側設置有安裝板；所述安裝塊采用L形塊結構；安裝塊還包括有：連接輥，連接輥采用圓柱形結構，且連接輥固定設置于安裝塊的右側；第二氣缸，第二氣缸固定安裝于安裝塊的前側；頂板，頂板采用三角形板結構，且頂板傳動連接設置于第二氣缸的底部；整個過程中，僅需要工作人員將球頭銷放入下料筒內便可，操作簡單，極大的減輕了工作人員的負擔，實現上料過程的高度智能化，提高上料效率。

技術領域

本實用新型屬于上料設備技術領域，更具體地說，特別涉及一種球頭銷自動上料機構。

背景技術

球頭銷的結構主要有兩種：一是球形銷與整體式球座組合式，另一種是半球狀球銷與球形構件組合式，在球頭銷的生產線中，對球頭銷轉移到下一生產步驟時，通常需要對球頭銷進行上下料工作，這就需要一種球頭銷自動上料機構。

目前的上料機構還存在有以下不足：

現有的球頭銷上料過程多是通過人工進行上料，由于人工上料具有一定的不準確性，而且長時間的單一動作會導致工作人員工作效率低下，增加了工作人員的工作負擔，不利于生產效率的提升。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種球頭銷自動上料機構，以解決上述背景技術中提出的現有的球頭銷上料過程多是通過人工進行上料，導致工作效率低下，增加了工作人員的工作負擔的問題。

本實用新型一種球頭銷自動上料機構的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

一種球頭銷自動上料機構，包括：底座和安裝塊；所述底座采用矩形板結構；底座的左前側設置有安裝板；所述安裝塊采用L形塊結構；安裝塊還包括有：連接輥，連接輥采用圓柱形結構，且連接輥固定設置于安裝塊的右側；第二氣缸，第二氣缸固定安裝于安裝塊的前側；頂板，頂板采用三角形板結構，且頂板傳動連接設置于第二氣缸的底部。

進一步的，所述底座還包括有：導軌，導軌共設置有兩組，且兩組導軌分別固定設置于底座頂部的左右兩側；滑動座，滑動座采用山字形板結構，滑動座滑動設置于兩組導軌的頂部，且滑動座的右側開設有貫穿式的圓形通孔結構；第一氣缸，第一氣缸固定安裝于底座的頂部前側，且第一氣缸與滑動座傳動連接。

進一步的，所述底座還包括有：連接軸，連接軸采用圓柱形結構，連接軸旋轉設置于滑動座一側的通孔內，且連接軸的左側端固定設置有安裝塊；固定板，固定板采用矩形板結構，固定板固定設置于底座的左側，且固定板的右側開設有貫穿式的L形槽結構，固定板右側開設的的L形槽直徑與連接輥的直徑相同。

進一步的，所述安裝塊還包括有：頂塊，頂塊采用矩形塊結構，頂塊固定安裝于第二氣缸的頂部前側，且頂塊的底部開設有V形槽結構；限位塊，限位塊采用矩形塊結構，限位塊共設置有兩組，且兩組限位塊分別固定設置于第二氣缸前壁的左右兩側。

進一步的，所述安裝板采用矩形板結構，安裝板共設置有兩組，且兩組安裝板呈左右對稱狀設置；安裝板還包括有：下料筒，下料筒采用矩形塊結構，下料筒固定設置于兩組安裝板的頂部前側，且下料筒的頂部開設有貫穿式的圓形槽孔結構；輸送桿，輸送桿采用圓柱形結構，輸送桿共設置有兩組，且兩組輸送桿分別固定設置于兩組安裝板的內側，兩組輸送桿的后側端分別對應兩組限位塊設置；傳送帶，傳送帶旋轉設置于兩組安裝板之間；電機，電機安裝于左側一組安裝板的左側，且電機與傳送帶傳動連接；推板，推板采用凸字形板結構，且推板固定安裝于傳送帶的外側。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：