[實用新型]用于汽車試制的行李箱包邊胎具

有效

• 申請號: 202220683520.7
• 申請日: 2022-03-28
• 公開（公告）號: CN217289967U
• 公開（公告）日: 2022-08-26
• 發明（設計）人: 李鑫;應武勇;馬文濤
• 申請（專利權）人: 北京摩托菲爾汽車技術有限公司
• 主分類號: B21D19/12
• 分類號: B21D19/12;B21D43/00;B21D39/02
• 代理公司: 北京華進京聯知識產權代理有限公司 11606
• 代理人: 杜萌

1.一種用于汽車試制的行李箱包邊胎具，其特征在于，包括：第一定位組件(10)、鑄造胎具(20)以及第二定位組件(30)；

所述第一定位組件(10)和所述第二定位組件(30)均可拆卸地安裝在所述鑄造胎具(20)上，所述第一定位組件(10)用于限定所述鑄造胎具(20)上放置的行李箱內板(12)的位置，以使得所述行李箱內板(12)能夠準確的固定在所述鑄造胎具(20)上放置的行李箱外板(11)上；所述第二定位組件(30)用于限定所述鑄造胎具(20)上放置的行李箱外板(11)的邊界位置。

2.根據權利要求1所述的用于汽車試制的行李箱包邊胎具，其特征在于，所述第一定位組件(10)包括夾緊器(101)、連桿(104)以及定位銷(107)；所述夾緊器(101)可拆卸地安裝在所述鑄造胎具(20)上的安裝座(201)上，所述夾緊器(101)通過所述連桿(104)與所述定位銷(107)連接；

所述夾緊器(101)具有相對于所述行李箱內板(12)分離的第一位置和緊鎖的第二位置，當所述夾緊器(101)處于第一位置時，所述定位銷(107)與所述行李箱內板(12)分離；當所述夾緊器(101)處于第二位置時，所述定位銷(107)位于所述行李箱內板(12)上的基準孔內。

3.根據權利要求2所述的用于汽車試制的行李箱包邊胎具，其特征在于，所述第一定位組件(10)還包括角座(102)，所述夾緊器(101)通過所述角座(102)固定在所述安裝座(201)上。

4.根據權利要求3所述的用于汽車試制的行李箱包邊胎具，其特征在于，所述第一定位組件(10)還包括限位塊(103)，所述限位塊(103)固定在所述角座(102)上，在所述定位銷(107)位于所述行李箱內板(12)上的基準孔內時，所述連桿(104)卡接在所述限位塊(103)上。

5.根據權利要求2所述的用于汽車試制的行李箱包邊胎具，其特征在于，所述第一定位組件(10)還包括第一連接塊(105)和第二連接塊(106)，所述連桿(104)遠離所述夾緊器(101)的一端與所述第一連接塊(105)連接，所述第一連接塊(105)與所述第二連接塊(106)連接，所述定位銷(107)設置在所述第二連接塊(106)上。

6.根據權利要求5所述的用于汽車試制的行李箱包邊胎具，其特征在于，所述第一定位組件(10)還包括調節墊片，所述連桿(104)與所述第一連接塊(105)之間、所述第一連接塊(105)與所述第二連接塊(106)之間均設置有所述調節墊片。

7.根據權利要求5所述的用于汽車試制的行李箱包邊胎具，其特征在于，所述第二連接塊(106)上設置有安裝孔，所述定位銷(107)與所述安裝孔過盈配合。

8.根據權利要求1所述的用于汽車試制的行李箱包邊胎具，其特征在于，所述第二定位組件(30)包括邊界定位板(301)和固定螺栓，所述邊界定位板(301)通過所述固定螺栓連接在所述鑄造胎具(20)的側面(202)上。

9.根據權利要求8所述的用于汽車試制的行李箱包邊胎具，其特征在于，所述邊界定位板(301)上設置有長條孔(3011)。

10.根據權利要求1-9任意一項所述的用于汽車試制的行李箱包邊胎具，其特征在于，所述鑄造胎具(20)朝向所述行李箱外板(11)的一側上設置有定位型面，所述定位型面的結構與所述行李箱外板(11)朝向所述鑄造胎具(20)一側的結構相匹配。