[實用新型]一種抗蠕變損傷的工業齒輪箱軸承

有效

• 申請號: 202220681598.5
• 申請日: 2022-03-25
• 公開（公告）號: CN217558803U
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發明（設計）人: 金磊;任曉崢
• 申請（專利權）人: 寧波市鎮海華磊軸承有限公司
• 主分類號: F16C35/077
• 分類號: F16C35/077;F16C35/078;F16C19/02
• 代理公司: 北京棘龍知識產權代理有限公司 11740
• 代理人: 張開

本實用新型提供一種抗蠕變損傷的工業齒輪箱軸承，包括安裝軸承套座，其中：安裝軸承套座的內部卡嵌固定有軸承外圈，軸承外圈的內部設置有軸承滾珠，軸承滾珠的內側設置有軸承內圈，軸承滾珠設置在軸承滾珠和軸承外圈之間，軸承滾珠的內部中心區域為安裝區域。本實用新型銜接連通腔的設置，則是可以將四個空心區域相連通，讓該空心區域腔內部的氣壓處于平穩相通的狀態，避免空心區域腔內部氣壓不同造成壓板凸起不對等的問題，防止軸心大幅度偏移的情況出現。

技術領域

本實用新型屬于抗蠕變軸承技術領域，尤其涉及一種抗蠕變損傷的工業齒輪箱軸承。

背景技術

軸承安裝于主機等部位時，軸承旋轉產生的熱量及軸承座中的熱量會導致軸承中的軸承外圈、軸承內圈及鋼球等發熱膨脹，同時軸承座本身也會由于發熱膨脹。但是由于軸承和軸承座的材料不一樣，相對的膨脹系數也不一樣，當溫度升高后，軸承外圈及軸承座均會沿徑向膨脹。而由于材料不同的原因，軸承座沿徑向膨脹的尺寸通常要大于軸承外圈膨脹的尺寸，這樣就導致軸承座與軸承外圈之間具有較大的間隙，從而使軸承在運轉時容易發生蠕動，進而影響軸承運轉的穩定性。

中國專利公開號為CN 210565829 U，發明的名稱一種防蠕動性能優越的深溝球軸承，包括軸承座，所述軸承座的內壁滑動連接有軸承外圈，所述軸承外圈內設有軸承內圈，所述軸承外圈和軸承內圈的相對面間設有若干滾珠，所述軸承座的內部開設有腔體，所述腔體內填充有二氧化碳氣體，所述腔體的內壁固定連接有防蠕動裝置，所述防蠕動裝置包括開設在腔體內壁上的通孔，所述通孔的內壁密封固連有通管，上述專利軸承具有以下的缺陷或是問題：由于腔體不相同，造成每個腔體的氣壓不同，長時間軸承腔體的氣壓差異變大，從而造成軸承很有可能造成軸心的偏移，會影響到驅動軸的旋轉；且當二氧化碳將壓板頂起時，壓板之間具有一定微小的縫隙，二氧化碳氣體便會通過該縫隙排出在外，長時間造成二氧化碳濃度和氣壓的缺失，無法有效的限制和補充二氧化碳的儲備。

因此，發明一種抗蠕變損傷的工業齒輪箱軸承顯得非常必要。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種抗蠕變損傷的工業齒輪箱軸承，包括安裝軸承套座，其特征在于，所述安裝軸承套座的內部卡嵌固定有軸承外圈，軸承外圈的內部設置有軸承滾珠，軸承滾珠的內側設置有軸承內圈，軸承滾珠設置在軸承滾珠和軸承外圈之間，軸承滾珠的內部中心區域為安裝區域。

所述安裝軸承套座的自身內部開設有空心區域腔，空心區域腔的內部注入有大量的二氧化碳氣體，空心區域腔一共開設有四個，空心區域腔設置在安裝軸承套座內部四點位置，該四個空心區域腔通過銜接連通腔相通，安裝軸承套座的內部四點位置分別設置有防蠕變機構，安裝軸承套座的外部上方一側設置有氣體注入件。

所述防蠕變機構包括相通區域，相通管，氣體通孔，直線彈簧，接觸壓板，限定套筒和限制環，相通區域開設在安裝軸承套座內部內側位置，相通區域的上方設置有相通管，相通管的上方與空心區域腔相通。

所述相通管的內部下方開設有氣體通孔，相通管的內部下方中心位置未開設有氣體通孔，相通管的下方表面與直線彈簧的上端相連，直線彈簧的下端與接觸壓板的內側表面相連，接觸壓板的外圍上設置有限定套筒，限定套筒是采用‘7’形狀制成的限制筒，相通區域的內側下方位置設置有限制環，限制環是采用矩形環制成的凸起。

所述氣體注入件包括伸縮空腔，氣體滯留球，氣體進入孔，氣體插入桿，氣體進入腔和復位彈簧，伸縮空腔開設在安裝軸承套座的外圍表面，伸縮空腔的內部上方區域設置有氣體滯留球，氣體滯留球的內部為空心，氣體滯留球上開設有氣體進入孔。

所述氣體滯留球的底部安置有氣體插入桿的一端，氣體插入桿的另外部分穿過氣體滯留球進入到接連通腔，氣體插入桿整體為‘T’型結構，氣體插入桿的內部開設有氣體進入腔，氣體插入桿的上方下方表面為進入孔，氣體插入桿的下端為排出孔，復位彈簧的上端與氣體滯留球的外側下方表面相連，復位彈簧的下端與伸縮空腔底部表面相連，復位彈簧將氣體插入桿包裹。