[實用新型]一種用于列車外皮清洗的移動式噴淋裝置

有效

• 申請號: 202220681587.7
• 申請日: 2022-03-25
• 公開（公告）號: CN216805394U
• 公開（公告）日: 2022-06-24
• 發明（設計）人: 楊松濤;劉鋆;曹孟吉;張野;趙宗仁
• 申請（專利權）人: 哈爾濱威克軌道交通技術開發有限公司
• 主分類號: B60S3/04
• 分類號: B60S3/04
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 牟永林

一種用于列車外皮清洗的移動式噴淋裝置，涉及列車外皮洗滌設備領域。為解決傳統的列車外皮清洗過程采用人工噴淋洗滌的方式，無法對列車車皮進行徹底的清潔，并且費時費力，從而導致工作效率較低的問題。利用二號噴料管的外表面上均勻的設有多個旋轉噴嘴，通過手動調節旋轉噴嘴的角度，可以將洗滌劑全面的、均勻的覆蓋車體表面，避免洗滌劑的浪費，同時根據需要更換適用的噴嘴對重點區域進行噴淋，達到更好的噴淋效果；噴淋作業時可以根據作業需求快速的切換不同的洗滌劑溶液，滿足不同工況下作業需求，實現對列車車皮的徹底清潔；采用將噴淋裝置放置在電動三輪車上，使用時比較省時省力，從而提高工作效率。本實用新型適用于列車外皮的洗滌。

技術領域

本實用新型涉及列車外皮洗滌設備領域，具體涉及一種用于列車外皮清洗的移動式噴淋裝置。

背景技術

列車在長時間運行過程中，受風沙、雨雪、霧霾等環境的影響，在車體外表面積累大量的灰塵、油污及其他污垢，同時由于列車行駛路線的不同，車體上的污垢也不盡相同，列車途經潮濕多雨的地區時，列車表面更容易沾上空污及鐵銹，表面出現黃色的污漬。列車途經干燥地區時，列車表面更容易沾染頑固的塵垢。餐車由于經常產生做菜的油煙，所以餐車前后的列車表面更多的是頑固的油污。為了更好的提高列車的洗車效率和清洗質量，往往是多種洗滌劑溶液同時進行使用，針對不同污漬使用對應的洗滌劑。

傳統的列車外皮清洗過程中洗滌劑的涂抹方式，主要由人工使用毛刷從洗滌劑桶中蘸取洗滌劑溶液，涂抹至車體表面，此種方式費時費力，不僅無法將洗滌劑均勻涂抹到列車表面，同時大量洗滌劑溶液直接流淌到地面造成浪費。還有部分地區使用手持的壓力噴壺的方式對列車外皮進行噴淋，工人在噴淋過程中不僅需要攜帶繁重的洗滌劑溶液，同時很難做到均勻的噴淋在車體表面，在切換不同種類洗滌劑時也極為不便。

綜上所述，傳統的列車外皮清洗過程采用人工清洗的方式，此種方式無法對列車車皮進行徹底的清潔，并且費時費力，從而導致工作效率較低的問題。

實用新型內容

本實用新型為解決傳統的列車外皮清洗過程采用人工清洗的方式，此種方式無法對列車車皮進行徹底的清潔，并且費時費力，從而導致工作效率較低的問題，而提出一種用于列車外皮清洗的移動式噴淋裝置。

本實用新型的一種用于列車外皮清洗的移動式噴淋裝置，其組成包括防水遮陽棚、電動三輪車、底座、左側料箱、右側料箱、左噴料閥門、右噴料閥門、隔膜泵、出料口閥門、供料管路、噴料管支架、一號噴料管、球閥、二號噴料管、噴嘴接口、旋轉噴嘴、支架和擋塊；

電動三輪車的車斗的內部底面設有底座，且底座的上表面一端設有支架，支架的側面上部設有防水遮陽棚，支架的頂面兩側分別設有一個擋塊，支架的另一側面下部兩側分別設有一個左側料箱和一個右側料箱，且左側料箱和右側料箱底部均與底座上表面接觸，底座上表面中部設有隔膜泵，且隔膜泵的底部通過支座與底座上表面連接，左側料箱的出料孔通過管道與左噴料閥門的一端連通，左噴料閥門另一端通過管道與一號三通的一個輸入端連通，右側料箱的出料孔通過管道與右噴料閥門的一端連通，右噴料閥門的另一端通過管道與一號三通的另一個輸入端連通，一號三通的輸出端通過管道與隔膜泵的輸入端連接，底座上表面另一端兩側分別設有一個噴料管支架，且每個噴料管支架的側面設有一個供料管路，供料管路的外表面上部設有一號噴料管，且一號噴料管與供料管路連通設置，一號噴料管上設有球閥，一號噴料管的輸出口處設有噴嘴接口，每個噴料管支架的頂部設有二號噴料管，且二號噴料管的一端通過連接塊與噴料管支架的頂部鉸連接，二號噴料管的外表面上均勻的設有n個旋轉噴嘴，n為正整數，供料管路的頂部通過管道與二號噴料管外表面的輸入口連通設置，每個供料管路的底端通過管道與隔膜泵的輸出端連接，且供料管路的底端與隔膜泵的輸出端連接的管道上設有出料口閥門；

進一步的，每個所述的噴料管支架側面設有鎖扣，且鎖扣的一端與噴料管支架側面鉸連接；

進一步的，所述的二號噴料管一端的連接塊尾端設有n型擋塊，且n型擋塊的兩側分別設有一個通孔，且連接銷的一端依次穿過n型擋塊的兩側上的通孔；